多家出行公司成立 配套市場需求提升

由于上半年的市場表現(xiàn)低于預(yù)期,中國汽車工業(yè)協(xié)會近日下調(diào)了年初對于2019年汽車銷量的預(yù)判。經(jīng)過重新評估,中汽協(xié)預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右,同比下滑5%。

新能源汽車部分,根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,2019年全年新能源汽車預(yù)計銷售150萬輛左右,同比增長約19.4%。而此前，中汽協(xié)對2019年新能源汽車銷量的預(yù)測是160萬輛。

車市低迷帶來的壓力，以及能源化、共享化、智能化的大趨勢之下，越來越多的車企開始入局出行領(lǐng)域，在帶動銷量的同時，還能為品牌帶來更多的宣傳空間。

車企紛紛成立出行公司

2019年7月15日，滴滴出行正式推出網(wǎng)約車開放平臺，開放平臺將向第三方出行服務(wù)商開放，連接開放平臺運力和海量用戶，解決用戶出行問題。

而此前，此前，滴滴先后與廣汽、東風(fēng)、一汽等多家車企達成協(xié)議，“如祺出行”、“東風(fēng)出行”、 一汽運營的網(wǎng)約車服務(wù)等第三方服務(wù)商也將接入滴滴網(wǎng)約車開放平臺。

行業(yè)風(fēng)向似乎在表明，網(wǎng)約車已經(jīng)成為不少主機廠消化新能源汽車庫存的重要渠道。

2019年1月9日，江淮旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，這標志著江淮汽車正式進軍網(wǎng)約車行業(yè)?！昂托屑s車”平臺采用自有車輛，配備專職司機，確保平臺、車、人三證齊全，計劃2019年內(nèi)完成一萬輛新能源車投放。

2019年4月28日，上海汽車集團股份有限公司正式宣布，將整合現(xiàn)有出行業(yè)務(wù)服務(wù)，對旗下移動出行戰(zhàn)略品牌 “享道出行”進行服務(wù)升級，正式啟動企業(yè)級出行服務(wù)品牌“享道租車”?！跋淼雷廛嚒睂⒆鳛椤跋淼莱鲂小钡钠髽I(yè)級服務(wù)產(chǎn)品，與針對個人出行服務(wù)的“享道專車”形成合力，進一步豐富和完善“享道出行”的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)體驗。

2019年4月11日，東風(fēng)汽車旗下出行品牌東風(fēng)出行正式發(fā)布。同年5月，東風(fēng)出行正式在湖北武漢上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，首批投入1000輛網(wǎng)約車，全年計劃共投入5000輛網(wǎng)約車，逐步覆蓋武漢三鎮(zhèn)。

2019年5月16日，新造車勢力小鵬汽車出行品牌“有鵬出行”宣布正式上線，首個登陸城市為廣州。有接近小鵬汽車的業(yè)內(nèi)人士透露，有鵬出行已取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。

2019年6月26日，威馬汽車旗下智慧出行品牌即客行在海南?？?，迎來了第1000輛威馬EX5的投入。而1000輛威馬EX5在海南出行市場投入運營，也標志著威馬汽車·即客行四大業(yè)務(wù)在海南全面落地。四大業(yè)務(wù)包括：公共充電、旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享。

2019年7月25日，滴滴和豐田公司共同宣布，雙方在智能出行服務(wù)領(lǐng)域拓展合作，豐田、滴滴將與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，開展面向網(wǎng)約車司機的車輛相關(guān)服務(wù)。此外，豐田將向滴滴及上述合資公司投資，投資額共計6億美元。

出行市場巨大 帶動配套需求

2019年，知名報告公司貝恩在北京發(fā)布《中國出行行業(yè)報告》。報告顯示，中國已超美國、德國成為全球最大出行市場。主要原因是共享單車、網(wǎng)約車等新型出行方式提升了大眾的出行頻率。

網(wǎng)約車方面，僅2017年中國網(wǎng)約車市場的交易規(guī)模就已超世界其他各國的交易總和，預(yù)計到2020年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模將達到720億美元，與2015年相比增長11倍。

2018年以來，全國各地紛紛發(fā)布了《藍天保衛(wèi)戰(zhàn)》政策，推動出租車、網(wǎng)約車新能源化，這也是網(wǎng)約車市場規(guī)模持續(xù)擴大的助力之一。

眾所周知，對新能源汽車來說最重要的零部件是核心三電，即電池、電機、電控。而除了核心三電之外，大眾最關(guān)心的問題是充電設(shè)施配套能否跟上。

隨著《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2019年版)》的發(fā)布，核心三電零部件外商來華投資受到政策的明確支持。國內(nèi)零部件企業(yè)不僅要與國內(nèi)同行競爭，還要面對外來者的挑戰(zhàn)，處于一個內(nèi)憂外患的環(huán)境之下。

充電樁方面，根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計顯示，截至2019年6月，我國充電樁保有量已超過100萬臺，車樁比達到3.5：1，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也只是基本上跟上了新能源汽車的發(fā)展。

如今多家車企相繼成立出行公司，進一步擴展了網(wǎng)約車出行市場，如此大體量的新能源汽車要進入網(wǎng)約車出行市場，將會帶動核心三電及充電配套需求量的提升。這對零部件廠商以及充電樁企業(yè)來說，是一個極佳的發(fā)展拐點。

市場前景雖然廣闊，但產(chǎn)品也必須要迎合市場需求，才能不被市場所拋棄。在如此巨大的網(wǎng)約車市場下，未來的網(wǎng)約車產(chǎn)品該如何設(shè)計才能成為主流？配套企業(yè)又應(yīng)該進行哪些技術(shù)儲備，以及如何通過網(wǎng)約車切入新能源汽車供應(yīng)鏈？“第二屆全國網(wǎng)約出行大會”或許有你想要的答案。

2019年8月23日-24日，廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會主辦，電車資源承辦“2019第二屆全國網(wǎng)約出行大會”將在廣州翡翠希爾頓酒店召開。屆時將舉行網(wǎng)約車企業(yè)與配套服務(wù)企業(yè)交流對接會，全國網(wǎng)約車企及配套服務(wù)企業(yè)共聚一堂共同探討雙方該如何深入合作。如果您有興趣一同參與，點擊這里了解更多>>>

來源:電車資源 黃橙橙

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