“湘味”品牌獵豹汽車換帥：老兵李建新卸任 周海斌受命于艱難之時(shí)

財(cái)聯(lián)社記者獨(dú)家獲悉，國(guó)產(chǎn)著名SUV獵豹汽車近日換帥，周海斌出任長(zhǎng)豐集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)。執(zhí)掌長(zhǎng)豐獵豹30多年的汽車?yán)媳罱ㄐ滦度巍ｉL(zhǎng)豐集團(tuán)是湖南碩果僅存的“湘味”乘用車企業(yè)，獵豹系長(zhǎng)豐集團(tuán)旗下品牌。

7月2日，湖南官方宣布上述決定。新任董事長(zhǎng)周海斌1965年出生，由湖南省總工會(huì)黨組成員調(diào)任而來(lái)。不過(guò)，周海斌對(duì)企業(yè)并不陌生，曾在湘潭鋼鐵公司工作20多年，并在2008年至2012年出任湘鋼總經(jīng)理。

值得一提的是，經(jīng)歷坎坷的獵豹汽車，目前正處艱難時(shí)刻。周海斌此刻赴任，實(shí)可謂“任重道遠(yuǎn)”。

消失的600991

長(zhǎng)豐集團(tuán)前身為始建于1950年的廣東軍區(qū)軍械修理所，1965年從廣州遷址湖南永州，改名解放軍7319工廠。1984年，時(shí)年31歲的李建新出任廠長(zhǎng)，開啟其30多年的掌門人生涯。同年，工廠試制組裝湘陵牌212輕型越野汽車。1987年，工廠成功研制生產(chǎn)出獵豹輕型越野指揮車。

1995年工廠與日本三菱汽車合作，引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)。1996年改制為長(zhǎng)豐集團(tuán)， 2001年由軍隊(duì)轉(zhuǎn)交湖南省管理，現(xiàn)為湖南省國(guó)資委管理企業(yè)。

2000年起，長(zhǎng)豐集團(tuán)曾連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)八年進(jìn)入全國(guó)納稅企業(yè)500強(qiáng)。獵豹汽車成為中國(guó)馳名商標(biāo)。2004年，長(zhǎng)豐汽車在上交所A股上市，股票代碼600991。

2009年后，長(zhǎng)豐集團(tuán)按照湖南省高層的決策，先后兩次拿出核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)與廣汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，引進(jìn)了廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大整車項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)，幫助湖南打造出汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群，如今長(zhǎng)沙已號(hào)稱“中國(guó)汽車第六都”。

2012年廣汽集團(tuán)通過(guò)吸收合并長(zhǎng)豐汽車曲線上市，代之以新的股票代碼“601238”，原長(zhǎng)豐汽車的股票代碼“600991”就此退出江湖。重組使長(zhǎng)豐集團(tuán)失去了上市公司融資平臺(tái)和長(zhǎng)沙整車生產(chǎn)基地等優(yōu)質(zhì)資源。

李建新難言“功成身退”

親手養(yǎng)大獵豹的李建新，顯然心有不甘。他最終從廣汽手中收回獵豹品牌，重新注冊(cè)設(shè)立湖南獵豹汽車股份有限公司，尋求復(fù)興獵豹汽車品牌。

上天似乎不負(fù)苦心人。借2015－2017年SUV的熱潮，獵豹銷量一路攀升。2017年，銷售整車12．5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入113．2億元。

同年，李建新宣布長(zhǎng)豐重啟獵豹股份IPO進(jìn)程，籌劃再次登陸資本市場(chǎng)，并定下“2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷整車40萬(wàn)輛，銷售收入400億元、凈利潤(rùn)20億元”的“十三五”規(guī)劃目標(biāo)。

成功這么近，卻又那么遠(yuǎn)。2018年獵豹汽車銷量陡然下滑，全年僅為77630輛。相對(duì)2017年近乎腰斬。李建新寄予厚望的高端車型Mattu，去年全年僅售出了4300輛，月均500多輛的成績(jī)?cè)赟UV市場(chǎng)幾乎可以忽略不計(jì)。

雪上加霜的是，今年1月，獵豹汽車宣布因質(zhì)量問(wèn)題在全國(guó)范圍內(nèi)召回14萬(wàn)輛CS10汽車，幾乎等同與這款主力車型近兩三年里售出的總量。

今年全國(guó)乘用車市場(chǎng)比去年更為疲軟。財(cái)聯(lián)社記者近日走訪經(jīng)銷商得知，今年獵豹汽車銷量下滑仍呈加劇之勢(shì)。李建新的“2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷整車40萬(wàn)輛，銷售收入400億元”已成不可實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，長(zhǎng)豐汽車重歸資本市場(chǎng)工作目前也已停滯。

7月2日，湖南省委組織部和省國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)到長(zhǎng)豐集團(tuán)宣布，周海斌接任集團(tuán)黨委書記和董事長(zhǎng)。今年66歲的李建新，已屬超期服役，但此時(shí)去職，實(shí)難言“功成身退”。

周海斌的突圍重任

長(zhǎng)豐集團(tuán)現(xiàn)有兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)（北京汽研院、長(zhǎng)沙工程院）、三個(gè)關(guān)鍵零部件公司（動(dòng)力公司、中德公司、風(fēng)順公司）、四個(gè)整車制造基地（永州公司、滁州公司、長(zhǎng)沙公司、荊門公司）、一個(gè)總部，具備年產(chǎn)50萬(wàn)輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模。長(zhǎng)豐是湖南本土汽車的標(biāo)桿企業(yè)，獵豹差不多是碩果僅存的“湘味”汽車品牌。

2017年12月，湖南省年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車下線儀式放在獵豹汽車長(zhǎng)沙公司舉行。當(dāng)年底，湖南省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議代表團(tuán)考察獵豹汽車長(zhǎng)沙分公司?，F(xiàn)在來(lái)看，2017年是長(zhǎng)豐集團(tuán)和獵豹汽車的高光時(shí)刻。此后至今，經(jīng)歷峰值之后已開啟一年多的熊途漫漫。財(cái)聯(lián)社記者得知，湖南方面一度考慮由具備實(shí)力者兼并，但對(duì)方無(wú)意接手。

無(wú)疑，此際接任長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)，對(duì)周海斌是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)，周海斌對(duì)企業(yè)并不陌生。1988年從東北工學(xué)院畢業(yè)后，周海斌在湘潭鋼鐵公司工作了24年，從基層一路干到了總經(jīng)理。一位周海斌的前同事跟財(cái)聯(lián)社記者表示，這位43歲就當(dāng)上副廳級(jí)的湘鋼一把手 “能力強(qiáng)”。

周海斌上任之后，展開密集調(diào)研，近期先后考察多家子公司并拜會(huì)所在地黨政領(lǐng)導(dǎo)。7月8日上午，永州市委書記嚴(yán)華會(huì)見(jiàn)周海斌時(shí)表示。當(dāng)前長(zhǎng)豐獵豹面臨著諸多困難和嚴(yán)峻考驗(yàn)，永州將全力以赴支持長(zhǎng)豐獵豹走出困境。希望長(zhǎng)豐集團(tuán)把永州作為獵豹汽車生產(chǎn)基地的母體來(lái)考慮，把汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。7月8日下午，周海斌又來(lái)到衡陽(yáng)，向當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)表示將加快在衡新項(xiàng)目落地建設(shè)步伐，爭(zhēng)取早日建成達(dá)產(chǎn)。

7月11日至12日，周海斌考察獵豹荊門公司。周海斌向當(dāng)?shù)馗邔颖硎?，長(zhǎng)豐集團(tuán)已與荊門結(jié)成“命運(yùn)共同體”，將積極應(yīng)對(duì)壓力挑戰(zhàn)，努力奮斗，攻堅(jiān)克難，與荊門本地產(chǎn)業(yè)鏈加強(qiáng)深度合作。

在7月2日的干部大會(huì)上，到會(huì)的湖南省國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)要求長(zhǎng)豐集團(tuán)要有搞好企業(yè)、戰(zhàn)勝困難的決心，攻堅(jiān)克難，爭(zhēng)取盡快擺脫困境、再創(chuàng)輝煌。

顯然，率領(lǐng)長(zhǎng)豐尋求突圍之策，是周海斌面臨的首要挑戰(zhàn)；找回甚至超越獵豹的往日榮光，更是其在肩重任。7月18日，一位長(zhǎng)豐職工問(wèn)財(cái)聯(lián)社記者熟不熟悉周海斌，“不知道接下來(lái)行不行”？其迷茫之情躍然臉上。