新能源汽車(chē)發(fā)展之本 有安全才有未來(lái)

新能源汽車(chē)的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車(chē)自燃及召回事件,又將各行各業(yè)的眼球聚焦在新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題上。

事故頻發(fā) 12.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)被召回

4月22日,一輛正在維修的ES8在西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心發(fā)生燃燒。5月16日晚,在上海嘉定安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)的地下停車(chē)庫(kù),一輛蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃冒煙。6月14日下午三時(shí),在湖北武漢漢西建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng),一輛蔚來(lái)ES8發(fā)生燃燒。6月27日,網(wǎng)曝又發(fā)生一例ES8自燃事故,視頻中清晰可見(jiàn)一輛白色的蔚來(lái)ES8在地庫(kù)中不斷冒出白煙,不過(guò)尚未出現(xiàn)明火。

連續(xù)多起自燃事件后,蔚來(lái)汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,宣布對(duì)涉及安全隱患的4803輛ES8進(jìn)行召回。此次召回的原因是NEV-P50型模組內(nèi)的低壓線(xiàn)束存在磨損、短路的風(fēng)險(xiǎn),這也是蔚來(lái)針對(duì)上海地下車(chē)庫(kù)自燃事件的調(diào)查結(jié)論。對(duì)上述存在的安全隱患問(wèn)題,上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包,以消除安全隱患。

無(wú)獨(dú)有偶,7月4日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱(chēng),南京金龍客車(chē)制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自7月4日起,召回2014年12月1日至2015年12月2日生產(chǎn)的部分NJL6118型純電動(dòng)城市客車(chē),共計(jì)25輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛因配置的沃特瑪高壓動(dòng)力電池電芯一致性問(wèn)題,導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間、高電量存放時(shí)電芯存在漏液和短路風(fēng)險(xiǎn),可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э睾推鸹?存在安全隱患。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計(jì),截至2019年5月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)共召回12.3萬(wàn)輛。電車(chē)資源了解到,截至2019年6月全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛,也就是說(shuō)召回率達(dá)到了3.6%左右,新能源汽車(chē)安全性已經(jīng)到了急需提升和保障的時(shí)刻。

新能源車(chē)安全隱患排查工作開(kāi)展

為切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理,促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,2019年6月17日工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》。

本次通知重點(diǎn)對(duì)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛,以及私家車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出了安全排查工作要求。

通知要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)于2019年10月底前完成新能源汽車(chē)安全隱患排查工作,形成書(shū)面報(bào)告,如實(shí)向裝備中心報(bào)送安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、運(yùn)營(yíng)主體配合情況、存在問(wèn)題及問(wèn)題處理情況等內(nèi)容。

這是自2018年9月先后印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源客車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知》和《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知》以來(lái),工信部下發(fā)的第三份關(guān)于新能源汽車(chē)安全隱患排查的通知。

和前兩次通知相比,第三份通知更加全面和嚴(yán)謹(jǐn),此外還對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)首次提出“應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門(mén)備案召回”的要求。

多位專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)安全重要性

在2019年7月舉行的首屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)上,多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)了新能源汽車(chē)發(fā)展中安全的重要性。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還處于培育期到成長(zhǎng)期的重要關(guān)口,杜絕重大安全事故是當(dāng)下的首要任務(wù),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展必須堅(jiān)守新能源安全監(jiān)管到位這一底線(xiàn)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)主任田世宏強(qiáng)調(diào),當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段,安全是第一要?jiǎng)?wù),保障新能源汽車(chē)安全、提升新能源汽車(chē)質(zhì)量,是所有汽車(chē)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織、政府部門(mén)共同的責(zé)任。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)王赟松認(rèn)為,雖然純電動(dòng)汽車(chē)可能呈現(xiàn)更多的危險(xiǎn),但總體可控,企業(yè)與相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)正視新能源汽車(chē)產(chǎn)品存在的質(zhì)量安全問(wèn)題,深入研究碰撞安全、再生制動(dòng)、電磁場(chǎng)、聲學(xué)感知等新增安全特點(diǎn)。

交通部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)則呼吁,要通過(guò)召回制度,督促主機(jī)廠(chǎng)和設(shè)計(jì)單位把安全作為最重要的課題。

除了專(zhuān)家外,來(lái)自車(chē)企的代表們針對(duì)安全問(wèn)題也表明了自己的態(tài)度,一汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)徐留平表示,“高安全性是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和基礎(chǔ)”。博郡汽車(chē)的董事長(zhǎng)黃希鳴認(rèn)為,今年的新能源補(bǔ)貼出現(xiàn)了大幅退坡,但安全問(wèn)題帶來(lái)的負(fù)面影響還要大過(guò)補(bǔ)貼退坡。寧德時(shí)代CEO曾毓群表示,“產(chǎn)品安全是企業(yè)的生命線(xiàn)?！?/p>

雖然各位嘉賓說(shuō)法不同,但他們都是在強(qiáng)調(diào)同一件事:新能源汽車(chē)安全大于天,企業(yè)們應(yīng)該高度重視。

安全是新能源汽車(chē)發(fā)展之本

安全是新能源汽車(chē)的發(fā)展之本,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展至今,已經(jīng)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段,其產(chǎn)銷(xiāo)和保有量均在不斷上升,安全事故發(fā)生的次數(shù)增多看起來(lái)似乎符合規(guī)律,但卻給各界人士帶來(lái)新能源汽車(chē)安全問(wèn)題更加嚴(yán)重的印象。

因此越是這個(gè)時(shí)期,企業(yè)越要將安全放在首位,不能為了搶占市場(chǎng)而不顧產(chǎn)品質(zhì)量,必須踏踏實(shí)實(shí)將產(chǎn)品安全把控做好。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性、基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動(dòng)性、應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜性,決定了企業(yè)當(dāng)前只有把產(chǎn)品的安全性落實(shí)好,減少各環(huán)節(jié)存在的安全隱患,才能推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)往協(xié)調(diào)、高質(zhì)量、可持續(xù)之路上發(fā)展。

對(duì)此電車(chē)資源提出以下幾點(diǎn)建議:

一、企業(yè)要以安全為本,加強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量管控。在產(chǎn)品安全驗(yàn)證上創(chuàng)新,尋找多角度更全面的驗(yàn)證方法,不能為了搶占市場(chǎng)縮短驗(yàn)證周期。

二、國(guó)家要制定和出臺(tái)新能源汽車(chē)安全相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后,能夠提高企業(yè)對(duì)安全性的認(rèn)知,讓其在產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)注重做好安全性設(shè)計(jì),而不僅僅是在樣品上下功夫。

三、主管部門(mén)要建立和完善“事前、事中、事后”的全方位安全監(jiān)管體系,加大監(jiān)管力度。安全性不能只看重制造環(huán)節(jié),對(duì)已經(jīng)在運(yùn)行中的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控也同樣重要,這樣能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,并將其消滅。

四、加強(qiáng)對(duì)大眾的科普,提高大眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和認(rèn)可度。國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬曾表示,雖然新能源汽車(chē)起火事故是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),然而相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)起火事故發(fā)生率而言,新能源汽車(chē)起火率較低。但各界人士對(duì)新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題卻關(guān)注的比燃油車(chē)多,原因還是大眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度比燃油車(chē)低得多。

電車(chē)資源小結(jié):

新能源汽車(chē)有安全才有未來(lái),產(chǎn)業(yè)的安全之路,不是只靠專(zhuān)家動(dòng)動(dòng)嘴皮子就能走好的,需要國(guó)家、企業(yè)、各業(yè)內(nèi)人士共同合作,在各自的部分做好本職工作。相信在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各方的共同努力下,新能源汽車(chē)的安全性將不再是大眾會(huì)擔(dān)心的問(wèn)題,而清潔、安全、有效益的產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)景也終將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源:電車(chē)資源 黃誠(chéng)

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