五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
標(biāo)準(zhǔn)電池的特性
標(biāo)準(zhǔn)電池的特性 ?、贉囟忍匦浴?biāo)準(zhǔn)電池的電動(dòng)勢值隨溫度的變化而變化,飽和標(biāo)準(zhǔn)電池正極的溫度系數(shù)約為+310μV/℃,負(fù)極的溫度系數(shù)約為+35OμV/℃。因此,兩電極溫度相同時(shí),電動(dòng)
?、贉囟忍匦?。標(biāo)準(zhǔn)電池的電動(dòng)勢值隨溫度的變化而變化,飽和標(biāo)準(zhǔn)電池正極的溫度系數(shù)約為+310μV/℃,負(fù)極的溫度系數(shù)約為+35OμV/℃。因此,兩電極溫度相同時(shí),電動(dòng)勢的溫度系數(shù)應(yīng)約為-40μV/℃。而標(biāo)準(zhǔn)電池的證書上僅注明20'0時(shí)電動(dòng)勢值E20,若在偏離20'C的某溫度莎下使用標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。在0~40μV/℃范圍內(nèi),Et可按式(3-1)進(jìn)行計(jì)算
應(yīng)當(dāng)注意,式(3-1)的使用前提是標(biāo)準(zhǔn)電池的兩個(gè)電極的溫度相同,否則計(jì)算會(huì)有誤差,故使用時(shí)必須注意電池旁不能有熱源或冷源,以免引起兩電極溫度不一致。
不飽和標(biāo)準(zhǔn)電池的溫度系數(shù)僅為-(1~5)μV/℃,因而一般不必進(jìn)行溫度修正。
?、跇O化效應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)電池在使用時(shí)總會(huì)有電流流過。電流通過電極時(shí)會(huì)出現(xiàn)電極電位偏離平衡值的現(xiàn)象,表現(xiàn)為放電時(shí)電動(dòng)勢下降,充電時(shí)電動(dòng)勢上升,這種現(xiàn)象稱為電極的極化。極化程度視充、放電的電流大小和時(shí)間長短而定。為了保持標(biāo)準(zhǔn)電池的穩(wěn)定,必須避免通過較大電流,一般僅允許小于1pA的電流通過。
③滯后效應(yīng)。溫度突然變化時(shí),標(biāo)準(zhǔn)電池的電動(dòng)勢不能立即隨之變化,需要一定時(shí)間才能得到新溫度下的電動(dòng)勢值,這種現(xiàn)象稱為滯后效應(yīng)。出現(xiàn)滯后現(xiàn)象的主要原因是玻璃管內(nèi)電化學(xué)體系的熱平衡需要一定的時(shí)間。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來源維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com)
來源:ks99
上一篇:紐扣電池盒的選擇
-
燃料電池電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車工作原理2023-11-30
-
燃料電池汽車特點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)2023-11-30
-
中國氫燃料電池汽車落后國外5-—10年2023-11-30
-
通用氫燃料電池汽車有望提前量產(chǎn)2023-11-30
-
燃料電池車,是在侮辱誰的智商?2023-11-30
-
電動(dòng)車的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車2023-11-30
-
燃料電池客車最有希望率先商業(yè)化2023-11-30
-
“十三五”電動(dòng)汽車展望 電池決定發(fā)展重點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車前景如何2023-11-30
-
“補(bǔ)貼自主電池說”為何會(huì)甚囂塵上?2016-06-20
-
【深度】比亞迪再惹“火” 電池安全等同于車輛安全?2016-06-19
-
細(xì)說比亞迪純電動(dòng)車 續(xù)航與電池有何變化2016-06-19
-
動(dòng)力電池管理難在哪里?2016-06-17