純電動汽車一旦普及，會造成用電緊張嗎？

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純電動汽車一旦普及，對于充電量的需求將會呈現(xiàn)幾何級增長，這個時候電力可以跟得上嗎?會造成用電緊張嗎?下面，小編匯總整理了目前我國整體社會發(fā)電量趨勢以及電力供需關(guān)系分析。同時對于未來5年電動汽車的保有量和充電需求量做了一個分析，希望可以給大家一些參考。

我國整體社會發(fā)電量趨勢分析

下圖是我國2010-2018年發(fā)電總量趨勢分析，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，最近幾年發(fā)電總量一直在提升，雖然增速在2015年達到了最低點，但最近幾年趨勢一路向上，去年發(fā)電總量已經(jīng)達到了將近7萬億度，同比增長8.4%，說明目前我國整體發(fā)電量是可以得到一個基本保障的。

電力供需關(guān)系分析

下圖是最近兩年發(fā)電量和全社會用電量的分析，可以看到，在2017年，發(fā)電量是有明顯富余的，多了1435億度電，2018年富余了1491度電，同時發(fā)電量和用電量的同比增長速度相近，都為8%左右。

未來5年電動汽車的保有量和充電需求量分析

下圖預(yù)測的邏輯是：2018年新能源汽車的保有量為300萬輛，根據(jù)未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，到2023年，預(yù)估新能源汽車保有量達到2000萬輛。假設(shè)每輛車平均電池容量為50度，隨用隨充，每車每天平均充電20度，那么累計下來，充電量從2018年的219億度電到2023年的1460億度電，從上面發(fā)電量和電力富余量來看，未來電動車普及，電力方面是完全可以跟上的。

同時，很多電力的浪費和富余基本都發(fā)生在晚上，考慮到電動汽車充電場景，加上波峰波谷電的存在，很多用戶也都會在晚上進行充電。

V2G智能電網(wǎng)發(fā)展

所謂的V2G，就是純電動汽車和電網(wǎng)進行互動。小編今年4月參加了北京電動汽車百人會舉辦的純電動汽車充電市場會議，在會上，國家電網(wǎng)電動汽車董事長關(guān)于V2G發(fā)表了演講，已經(jīng)明確提出了，V2G技術(shù)在電網(wǎng)端已經(jīng)做好了準備，后續(xù)一旦時機成熟，純電動汽車端就可以接入電網(wǎng)，利用波谷充電、波峰放電的策略和電網(wǎng)進行互動，從而最大化地實現(xiàn)電力資源的合理配置，提升社會用電效率，從而緩解純電動汽車普及帶來的電網(wǎng)壓力。

小結(jié)

根據(jù)以上的電力供需關(guān)系以及電動汽車保有量和用電需求量的分析，同時結(jié)合電動汽車的充電場景和V2G技術(shù)的發(fā)展，以后電動汽車普及了，電力方面是完全可以跟上的。當然，隨著用電負荷的增加，智能電網(wǎng)的加速發(fā)展也是很有必要的。

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(來源：電車資源EV江湖 汽車情報網(wǎng))

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