房企走上造車路 新能源成新風(fēng)口

5月8日，雅居樂集團(tuán)擬以2.04億港元入股力世紀(jì)，將就中國(guó)生產(chǎn)、研究及開發(fā)新能源汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行擬議合作。此消息一出，引發(fā)眾多關(guān)于雅居樂可能進(jìn)軍新能源汽車制造業(yè)的猜測(cè)，不過對(duì)此傳聞雅居樂15日進(jìn)行了否認(rèn)，稱其與力世紀(jì)的合作主要是資本層面的財(cái)務(wù)投資，沒有進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的計(jì)劃。

事實(shí)上，外界猜測(cè)并非沒有道理。近年來，得益于政策和市場(chǎng)紅利，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，也引發(fā)了恒大、寶能等多家房企紛紛入局。不過目前看來，跨界造車風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的現(xiàn)狀，或許正是雅居樂等房企保持觀望態(tài)度的原因。

行業(yè)風(fēng)口前景可期

近年來，我國(guó)大力推廣、應(yīng)用新能源汽車，不斷出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼、免征車輛購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。在政策助推下，新能源汽車行業(yè)取得了迅猛發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長(zhǎng)59.9%和61.7%。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)新能源汽車銷量將突破160萬輛。

隨著電動(dòng)化和智能化成為變革新趨勢(shì)，汽車行業(yè)近百年來的競(jìng)爭(zhēng)壁壘被逐漸打破，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。一方面，新能源汽車行業(yè)獲得了國(guó)家政策的大力支持，國(guó)民環(huán)保意識(shí)也在逐漸加強(qiáng)，越來越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車出行，其市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)越來越大。

而作為資金和技術(shù)密集型行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)。新能源汽車就帶動(dòng)著包括汽車制造、電網(wǎng)設(shè)備、充電站設(shè)備、鋰電池等在內(nèi)的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，因此有著眾多的掘金機(jī)會(huì)。另外，新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)核心在于“電機(jī)+電控”，相較于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，進(jìn)入門檻大大降低。

與此同時(shí)，房地產(chǎn)行業(yè)從“黃金時(shí)代”進(jìn)入“白銀時(shí)代”，傳統(tǒng)紅利漸趨消失、政策周期高波動(dòng)的壓力之下，行業(yè)天花板成為高懸在房企上方的“達(dá)摩克利斯之劍”。多元化轉(zhuǎn)型成為房企謀求“自救”及“突圍”的方式。在此情況下，擁有政策紅利，頗受市場(chǎng)追捧的新能源汽車領(lǐng)域成為房企競(jìng)相跨界布局的賽道。

房企布局高歌猛進(jìn)

在跨界造車的房企中，野心勃勃的恒大最引人關(guān)注。恒大發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)指出，要力爭(zhēng)3至5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬至100萬輛的產(chǎn)能建設(shè)。

進(jìn)入2019年，恒大在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。1月15日，恒大以9.3億美元收購(gòu)總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS51%的股權(quán)；24日，以10.59億元成為動(dòng)力電池企業(yè)上?？托履茉吹牡谝淮蠊蓶|；次日，恒大以20億美元的注冊(cè)資金成立恒大新能源汽車有限公司。此后不到一周，恒大再次加碼，以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1月份恒大在新能源汽車的投資就超百億。結(jié)合去年9月，恒大以145億元成為廣匯集團(tuán)的第二大股東、布局新能源汽車銷售領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)，不難發(fā)現(xiàn)，截止目前恒大已基本完成汽車基地研發(fā)、動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

除恒大外，寶能是目前介入汽車產(chǎn)業(yè)最深也是最快的房企之一。2017年3月注冊(cè)成立寶能汽車有限公司后，短短20個(gè)月內(nèi)，寶能相繼在杭州、昆明、廣州、西安等地落子，涵蓋了“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場(chǎng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華曾公開表示，力爭(zhēng)用10~15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。其中最重要的舉動(dòng)是，寶能在2017年底斥資65億元正式入駐觀致汽車。

此外，銀億股份轉(zhuǎn)型零部件，冠城大通（600067）與萬通地產(chǎn)（600246）布局電池市場(chǎng)，碧桂園、萬科、華夏幸福（600340）、萬達(dá)、大名城（600094）等房企也紛紛以各自不同的角度切入新能源汽車領(lǐng)域，其涉及的業(yè)務(wù)范圍覆蓋了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超1000億元。

機(jī)遇明顯風(fēng)險(xiǎn)猶存

對(duì)于房企來說，發(fā)展多元化的產(chǎn)業(yè)模式，分?jǐn)傂袠I(yè)風(fēng)險(xiǎn)是其中一方面。易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)在接受

采訪時(shí)表示，新能源汽車成為房企競(jìng)相布局的熱門賽道還有部分原因?yàn)?，地方政府希望?dǎo)入產(chǎn)業(yè)資源的需求與房企低成本拿地相契合，通過汽車產(chǎn)業(yè)園更易達(dá)成雙方合作，有望與房企的現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

以恒大為例，4月1日，其旗下國(guó)能新能源汽車競(jìng)得廣州南沙區(qū)一塊面積超過85萬平方米的工業(yè)用地，競(jìng)拍要求企業(yè)在南沙設(shè)立項(xiàng)目公司，且主要經(jīng)營(yíng)范圍需是車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)，新能源整車制造及零部件制造，汽車銷售等領(lǐng)域。恒大正在建設(shè)廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地的廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)601畝土地也是通過睿馳智能汽車(后更名為“恒大法拉第未來汽車科技有限公司”)競(jìng)拍獲得的，該地塊土地規(guī)劃用途為汽車制造。除恒大外，2017年，碧桂園也曾以底價(jià)拿下順德兩宗商服用地，兩宗地的出讓文件均要求競(jìng)得人建設(shè)成以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)方向的科技小鎮(zhèn)。

不過在過去三十年，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)維持了粗放的發(fā)展模式，基本只是資源整合者的角色，這為轉(zhuǎn)型埋下了隱患。嚴(yán)躍進(jìn)表示，在布局新能源汽車領(lǐng)域過程中，資金雄厚的房地產(chǎn)企業(yè)在資金方面有優(yōu)勢(shì)，不過也正是由于過多依賴資金投入，導(dǎo)致其在專業(yè)水平方面有所欠缺。跨界造車的房企目前面臨著多元化、多行業(yè)、多團(tuán)隊(duì)整合的挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有增無減。

一方面，新能源汽車業(yè)務(wù)仍處于初期投資階段，虧損嚴(yán)重，恒大與寶能就是如此。3月5日，恒大健康發(fā)布盈利預(yù)警，公司新能源汽車業(yè)務(wù)部分預(yù)計(jì)虧損17億元。KenonHoldings財(cái)報(bào)也顯示，寶能入股的觀致汽車一直以來不斷虧損，且目前虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。2018年前三季度，觀致的虧損達(dá)13.62億元，同比增加123%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，觀致汽車銷售至今已累計(jì)虧損人民幣124億元左右。

另一方面，房企跨界玩車項(xiàng)目頻頻出現(xiàn)“流產(chǎn)”的情況。2018年底，萬通地產(chǎn)終止收購(gòu)星恒電源78%股權(quán)，進(jìn)軍新能源汽車失利；同一時(shí)期，合眾新能源汽車變更法人代表，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)退出，此后，華夏幸福全面退出出行領(lǐng)域。對(duì)此，嚴(yán)躍進(jìn)在接受

采訪時(shí)表示，這說明房企對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律預(yù)計(jì)不足，后續(xù)需要積極研究新情況和新內(nèi)容，進(jìn)而帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)資源聚攏。

盡管跨界造車面臨著不少挑戰(zhàn)，導(dǎo)致雅居樂等房企尚持觀望態(tài)度。不過嚴(yán)躍進(jìn)表示，從未來趨勢(shì)看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來是新科技的代表領(lǐng)域，隨著配套政策逐步完善，市場(chǎng)認(rèn)可度將進(jìn)一步提高，其盈利前景可期，預(yù)計(jì)很多房企會(huì)參與進(jìn)來。