用戶的憂慮點(diǎn) 新能源汽車(chē)三元鋰電池真正壽命

新能源汽車(chē)三元鋰電池的壽命,一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來(lái)進(jìn)行衡量。國(guó)家對(duì)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求,即當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減到80%以下時(shí),就需要進(jìn)行強(qiáng)制回收,繼續(xù)梯次利用。

同時(shí)對(duì)于動(dòng)力電池電芯循環(huán)使用壽命,國(guó)家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上,而對(duì)于整一個(gè)動(dòng)力電池的PACK,磷酸鐵鋰一般可以做到2000次,而三元鋰電池,平均水平是在500-1000次,做得好的,則可以達(dá)到1000次以上。

考慮電池能量密度,三元鋰電池相對(duì)于磷酸鐵鋰電池要有明顯的優(yōu)勢(shì),三元鋰電池的平均水平可以做到140Wh/kg,而磷酸鐵鋰的平均水平則為120 Wh/kg,下面,我們就重點(diǎn)針對(duì)三元鋰電池的使用壽命,以比亞迪元EV360為例,給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單分析:

比亞迪元EV360:電池容量42度,工信部公布的NEDC綜合工況續(xù)駛里程為305公里,假設(shè)一周行駛里程為610公里,則簡(jiǎn)單換算,需要深度充放2次,即充84度電。

一年以52周計(jì)算,則一年需要充104次,如果假設(shè)比亞迪元循壞使用壽命為1000次(具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家),則按照我們?cè)O(shè)定的使用條件,基本上,用車(chē)壽命為10年。

附加說(shuō)明-影響壽命的其他因素分析

動(dòng)力電池的壽命還和我們的用車(chē)習(xí)慣,外部環(huán)境溫度,充電習(xí)慣等有直接的關(guān)系。

下圖是特斯拉電池循環(huán)使用壽命和溫度與不同放電深度的關(guān)系曲線,大家可以做一個(gè)參考。

新能源主機(jī)廠動(dòng)力電池質(zhì)保

對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保,國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定,主機(jī)廠必須提供年或者12萬(wàn)公里,下圖是小編整理的,比亞迪/廣汽傳祺和上汽榮威的三包政策,其中關(guān)于動(dòng)力電池的質(zhì)保政策如下所示:

比亞迪:動(dòng)力電池的電芯是實(shí)行終身保修的,動(dòng)力電池(不含啟動(dòng)型磷酸鐵鋰電池)電芯以外元器件則實(shí)行8年或者15萬(wàn)公里。

廣汽傳祺:動(dòng)力電池均統(tǒng)一實(shí)行8年或15萬(wàn)公里。

上汽榮威:高壓電池包實(shí)行8年或12萬(wàn)公里。

小結(jié)

電池的使用壽命問(wèn)題,一直是用戶的一大憂慮點(diǎn)。如何解決用戶針對(duì)動(dòng)力電池的所有痛點(diǎn),肯定會(huì)助力終端零售。