國(guó)產(chǎn)Model 3或今年9月下線，如此神速，不會(huì)是在大棚里生產(chǎn)的吧？

近日，接近特斯拉內(nèi)部的消息人士稱，特斯拉正在加速上海超級(jí)工廠的建設(shè)，其中首款國(guó)產(chǎn)Model 3計(jì)劃在今年9月份下線，比原計(jì)劃大幅提前。

值得注意的是，特斯拉去年7月10日才與上海臨港管委會(huì)簽署超級(jí)工廠項(xiàng)目投資協(xié)議，如果真能在今年9月份實(shí)現(xiàn)首款國(guó)產(chǎn)Model 3下線，從簽署投資協(xié)議到產(chǎn)品投產(chǎn)的時(shí)間不過一年零三個(gè)月，這將創(chuàng)造出驚人的記錄，因?yàn)橐话丬嚻髲耐顿Y建廠到最終投產(chǎn)至少也得兩年。

神速記錄建立在臨時(shí)大棚生產(chǎn)線上？

去年，為了提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能，特斯拉曾在加利福尼亞州弗里蒙特工廠搭建起臨時(shí)大棚進(jìn)行生產(chǎn)?？紤]到這一層因素，有人懷疑國(guó)產(chǎn)Model 3的神速下線也將是建立在大棚式生產(chǎn)線上的。

對(duì)此，汽場(chǎng)汽車APP認(rèn)為，為了加快進(jìn)度，國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)線肯定會(huì)很簡(jiǎn)陋，但絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)類似弗里蒙特工廠那樣的臨時(shí)大棚生產(chǎn)線。

這是因?yàn)椋阂环矫?，中?guó)的法規(guī)不同于美國(guó)，不允許存在這樣的臨時(shí)生產(chǎn)線；另一方面，特斯拉已經(jīng)考慮到監(jiān)管審批、設(shè)備安裝、零部件供應(yīng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)，可以接受國(guó)產(chǎn)Model 3最晚下線時(shí)間推遲到2019年年底。

Model 3快速國(guó)產(chǎn)化質(zhì)量是否有保障？

按照特斯拉的計(jì)劃，首款國(guó)產(chǎn)Model 3下線時(shí)間即使推遲到今年年底，從投資建廠到最終投產(chǎn)也不過一年半時(shí)間，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般車企。這樣神速，國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)質(zhì)量是否有保障？

從特斯拉珍惜自身品牌的角度來看，它肯定會(huì)想辦法保證國(guó)產(chǎn)Model 3的質(zhì)量。但是全世界人民都知道，特斯拉面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能問題，為了提升效率，它的每一臺(tái)Model 3都是在爭(zhēng)分奪秒的狀態(tài)下生產(chǎn)出來的。而這，沒少引發(fā)質(zhì)量問題。

以國(guó)內(nèi)首批交付的Model 3為例，車主提車不到半個(gè)月，大批質(zhì)量問題就爆發(fā)了，其中包括方向盤喇叭按鍵不靈、后門漏風(fēng)、后擋風(fēng)玻璃破裂、胎壓檢測(cè)失靈、個(gè)別車門難以關(guān)閉、后輪胎壓傳感器裝反等等。

所以，特斯拉如此著急慌忙地下線國(guó)產(chǎn)Model 3，還真是讓人有點(diǎn)擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量。

寫在最后

中國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，Model 3又面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能問題，特斯拉想要加速國(guó)產(chǎn)化步伐，這非?？梢岳斫?。但是，如果沒有質(zhì)量，只有速度，那等待Model 3的將會(huì)是鋪天蓋地的罵聲。