汽車腐蝕造成社會資源極大浪費，相關(guān)研究取得碩果

        （中國節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)訊 記者趙三明天津報道）3月27日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布《2018中國汽車腐蝕環(huán)境研究成果》。
 
        汽車金屬腐蝕雖然是一個早已存在的老問題，但如果不把它當(dāng)回事，則可能釀成大錯誤。根據(jù)美國腐蝕工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計，每輛汽車每年因金屬腐蝕導(dǎo)致的平均成本損失為150到250美元，由此測算我國因汽車腐蝕造成的成本損失在2000億元人民幣左右。
        就此，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新指出，加強汽車腐蝕防護研究，開展汽車全生命周期的質(zhì)量監(jiān)控已經(jīng)成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈和社會相關(guān)各界的迫切需求與共同愿望。
        實際上，汽車腐蝕會顯著影響汽車的服役安全和用戶體驗。如果出現(xiàn)問題，則會極大地削弱企業(yè)的品牌形象，引發(fā)消費者的抱怨和投訴。與此同時，越來越多的汽車企業(yè)在走出國門之后，在國外特殊氣候里引發(fā)的腐蝕問題，導(dǎo)致了外觀生銹、腐蝕失效、功能喪失，甚至包括安全隱患等嚴(yán)重后果。
        在中汽中心所做的《2018中國汽車腐蝕環(huán)境研究成果》中，從腐蝕氣候、汽車掛片、市場數(shù)據(jù)采集分析、汽車腐蝕模型分析、腐蝕技術(shù)提升策略研究等多個角度出發(fā)，依托相關(guān)腐蝕數(shù)據(jù)和科學(xué)的分析方法，建立起中國汽車腐蝕環(huán)境圖和腐蝕數(shù)據(jù)，逐步建成了最權(quán)威的中國汽車腐蝕環(huán)境研究體系，依此將來可從根本上提升我國的汽車腐蝕防護能力和技術(shù)水平。
        中汽中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎介紹，在數(shù)據(jù)體系建設(shè)上，中汽中心逐步建立了涵蓋目標(biāo)市場腐蝕氣候、汽車運行腐蝕掛片、后市場腐蝕反饋的前期-中期-后期腐蝕數(shù)據(jù)體系。其中，目標(biāo)市場氣候數(shù)據(jù)包含污染物和氣象數(shù)據(jù)，涵蓋34個中國一二線城市、22個國外典型氣候城市；汽車運行過程中腐蝕掛片數(shù)據(jù)包含10輛試驗車、400個標(biāo)準(zhǔn)掛片、行駛路線、保養(yǎng)習(xí)慣等數(shù)據(jù)；后市場腐蝕反饋數(shù)據(jù)則包括8000輛不同品牌、價位、車型的車輛腐蝕案例及實車檢測與腐蝕等級評價數(shù)據(jù)。在腐蝕數(shù)據(jù)和研究方法的支撐下，汽車腐蝕環(huán)境研究目前已取得多項研究成果。
        兩年前的2017年11月，中汽中心首批獲批成為汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心。兩年來，在工信部節(jié)能司的指導(dǎo)下，評價中心開展了汽車行業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、研究以及試點示范的推廣工作，覆蓋了綠色防腐、綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈等多個領(lǐng)域，取得了累累碩果。