2019新能源汽車補(bǔ)貼政策落聽，技術(shù)儲備充足企業(yè)不悲觀

        在經(jīng)過近三個(gè)月的沉寂之后，2019年版新能源汽車補(bǔ)貼政策終于落聽。3月26日，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。通知明確，2019年補(bǔ)貼政策從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

         筆者注意到，此次政策發(fā)布主要考慮了以下幾個(gè)問題：
        一是長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”，產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng)；二是消費(fèi)應(yīng)用環(huán)境仍需改善，一些地方對使用環(huán)節(jié)投入不足，充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不健全，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素；三是地方保護(hù)仍然存在，不利于形成統(tǒng)一、公平的競爭環(huán)境，不利于推動產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)；四是隨著保有量快速增長及車輛使用頻率不斷加大，新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)增大，亟需加強(qiáng)安全監(jiān)管，確保產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展。
新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
                                                     單位：萬元

車輛類型	純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車	250≤R＜400	R≥400	R≥50
	1.8	2.5	/
插電式混合動力乘用車（含增程式）	/		1
1.純電動乘用車單車補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2.對于非私人購買或用于營運(yùn)的新能源乘用車，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼。

新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

車輛 類型	中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kWh）	中央財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)			中央財(cái)政單車補(bǔ)貼上限（萬元）
					6<L≤8m	8＜L≤10m	L>10m
非快充類純電動客車	500	單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km·kg）			2.5	5.5	9
		0.19（含）-0.17	0.17（含）-0.15	0.15及以下
		0.8	0.9	1
快充類純電動客車	900	快充倍率			2	4	6.5
		3C－5C（含）	5C－15C（含）	15C以上
		0.8	0.9	1
插電式混合動力（含增程式）客車	600	節(jié)油率水平			1	2	3.8
		60%－65%（含）	65%－70%（含）	70%以上
		0.8	0.9	1
n 單車補(bǔ)貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車補(bǔ)貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）