嚴(yán)守“產(chǎn)品質(zhì)量”防線 市場監(jiān)管總局出臺新能源汽車產(chǎn)品召回新規(guī)

隨著中國汽車市場在新能源領(lǐng)域的體量越來越大，無論是傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的老將還是造車新勢力等新能源新貴都預(yù)備在2019年厲兵秣馬，加速在新能源汽車領(lǐng)域的市場布局。然而隨著越來越多的新能源汽車產(chǎn)品不斷進(jìn)入市場，因新能源產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)所導(dǎo)致的安全事故也頻頻發(fā)生。近日，為進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者對新能源市場的信心以及肅清目前新能源汽車市場魚龍混雜的現(xiàn)象，市場監(jiān)管總局正式印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》（下稱“通知”）。

據(jù)了解，這份通知主要是市場監(jiān)管總局為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展而制定。因此，關(guān)于新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量召回方面的細(xì)節(jié)，通知也作出了明文規(guī)定，即有關(guān)生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國市場上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)立即組織調(diào)查分析，并向市場監(jiān)管總局報告調(diào)查分析結(jié)果。

這也就是說即日起，在新能源產(chǎn)品質(zhì)量把控上，市場監(jiān)管總局將扮演嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)人角色，而車企也必須在產(chǎn)品進(jìn)入市場之前就進(jìn)行嚴(yán)格檢查，否則將面臨市場監(jiān)管總局的審查。另外，通知還指出，從2018年1月1日至本通知印發(fā)前所發(fā)生的火災(zāi)等事故，有關(guān)生產(chǎn)者應(yīng)逐一調(diào)查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析報告。

據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車共發(fā)布了11次召回公告，累計召回新能源汽車月13．57萬輛，其中，自主品牌的召回量為11．14萬輛，約占全年新能源召回總量的82％，主要涉及北汽新能源，眾泰汽車、力帆汽車、江淮汽車等幾家自主品牌。據(jù)了解，北汽新能源曾在去年11月份進(jìn)行過一次大規(guī)模召回，其中包括E、EV、EX等多款車型共計6．94萬輛缺陷汽車；眾泰汽車2018年全年累計召回總量為3．13萬輛，騰勢汽車?yán)塾嬚倩乜偭繛?．01萬輛。

另外，據(jù)統(tǒng)計，在全年召回的新能源車型中，其中純電動車型召回量高達(dá)96．0％，插電混合動力車型占據(jù)全年召回總量的4％。在具體產(chǎn)品質(zhì)量問題上，其中61．2％的新能源汽車是因為制動助力真空泵問題召回，13％的新能源汽車是因為半軸未完全裝配到位或者半軸卡簧變形而召回，7．4％的新能源汽車是因為高田安全氣囊而召回。

在今年的召回案例中，到目前為止，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)累計發(fā)起5次召回，召回數(shù)量達(dá)2．28萬輛，其中，特斯拉（Model S）占據(jù)8580輛，位居召回排行榜首位。

因此，為徹底落實新能源產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，通知明確指出，動力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部生產(chǎn)者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，應(yīng)向市場監(jiān)管總局報告并通報生產(chǎn)者，同時，配合缺陷調(diào)查、召回實施等相關(guān)工作。另外，市場監(jiān)管總局還將組織相關(guān)單位進(jìn)行新能源全車安全研究，對來自消費(fèi)者的投訴和安全事故進(jìn)行追根溯源，分析評估，并展開調(diào)查，對產(chǎn)品缺陷進(jìn)行判定以及在召回效果上進(jìn)行評估。倘若車企存在隱瞞或者不配合行為，將嚴(yán)格依法處理。

隨著國六的實施以及各地禁售燃油車的時間越來越近，新能源市場進(jìn)入成熟發(fā)展階段的時間不多了。通過對新能源產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)上的把關(guān)，嚴(yán)格把守“產(chǎn)品質(zhì)量”防線，本次市場監(jiān)管局重磅出拳，也將對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。