北汽新能源2月同比下跌34%，22萬年度銷量堪憂？現(xiàn)在談?wù)撚悬c早

在2018年，北汽新能源的銷量數(shù)據(jù)達到了15．8萬輛，不僅完成了年初時制定的15萬輛銷量目標(biāo)，還一舉蟬聯(lián)了中國電動車銷量榜首。或許是因為其在此前的發(fā)展太過順利，在制定2019年銷量目標(biāo)時，北汽新能源將年度目標(biāo)鎖定在了22萬輛。

不過令人感到驚訝的是，作為純電動汽車的霸主，北汽新能源在2019年的發(fā)展則顯得有些不盡如人意。

根據(jù)日前北汽藍谷發(fā)布的子公司2019年2月產(chǎn)銷快報顯示，北汽新能源在今年2月僅僅生產(chǎn)500輛，大幅下降91．77％；而在銷量上，其在今年2月也僅有2867輛，相比于去年同期的4366輛下降34．33％。

此外，在2019年1－2月的累計銷量數(shù)據(jù)中，北汽新能源的累計銷量為7379輛，相較于去年同期的12375輛，同比下降37％。對此不禁讓人感嘆，北汽新能源還能完成今年的年度銷量嗎？

新補貼政策難產(chǎn)或是北汽新能源銷量下滑的一大因素

根據(jù)此前中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在2018年我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成123萬輛和125．6萬輛，相比于2017年分別增長59．9％和61．7％。因此，如無大的意外，在2019年我國的新能源汽車仍將保持這種高速增長的勢頭。

所以對于此前6年均獲得年度純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源來說，其在2019年的發(fā)展還是非常值得期待的。而其之所以在今年前兩個月中的銷量顯得有些不盡如人意，這其中也包含了很多原因。

首先，從2018年底開始，有關(guān)于今年新能源汽車補貼將出現(xiàn)大幅度調(diào)整的消息便不絕于耳。而在網(wǎng)傳的新補貼標(biāo)準(zhǔn)中，不僅補貼額度將出現(xiàn)了進一步降低，而且地補也會被取消。因此在新補貼標(biāo)準(zhǔn)還未確定的時候，很多不急于購車的消費者也就選擇了觀望。

畢竟如果消費者在新補貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前選擇下單，但當(dāng)時又沒有現(xiàn)車，就會出現(xiàn)需要等待的情況。而如果在等待提車時頒布了新的補貼標(biāo)準(zhǔn)，恐怕很多消費者都會擔(dān)心出現(xiàn)車輛價格發(fā)生變化的事情。

而除此之外，由于2019年的春節(jié)在2月份，所以受到春節(jié)假期的影響，汽車行業(yè)的總體產(chǎn)銷均呈現(xiàn)出了比較快的下降。因此這也是造成了包括北汽新能源在內(nèi)的眾多車企在今年2月出現(xiàn)產(chǎn)銷下降的另一大因素。

產(chǎn)品升級的內(nèi)在壓力或是北汽新能源銷量下滑的又一大原因

當(dāng)然，除了總體環(huán)境以外，北汽新能源銷量出現(xiàn)下降也有很大一部分原因來自于自身。

在此前北汽新能源投放到市場中的車型中，EC系列絕對是其最大的銷量擔(dān)當(dāng)。但是眾所周知，EC系列車型更多的是以“低端車型”的身份出現(xiàn)在市場中，而隨著消費升級，這類車型的產(chǎn)品優(yōu)勢已經(jīng)不在。所以，北汽新能源自身也就面臨著產(chǎn)品升級的內(nèi)在壓力。

而作為北汽新能源在2018年推出的重磅車型，北汽新能源EU5雖然在銷量上有著不錯的表現(xiàn)，但是仍然沒有在銷量上取得此前EC系列車型的成績。而且作為今年北汽新能源推出的第一款重要車型，北汽新能源EX5也還沒有大面積的出現(xiàn)在市場中。因此這些原因也就造成了今年前兩個月中北汽新能源表現(xiàn)不佳的又一大因素。

現(xiàn)在談全年銷量完成度為時尚早

誠然，在2019年前兩個月中，北汽新能源的表現(xiàn)不佳，但是畢竟這只是全年12個月中的六分之一。因此現(xiàn)在斷言北汽新能源能否完成全年22萬輛的銷量目標(biāo)還為時尚早。

而且隨著EU5的繼續(xù)大賣以及EU5 R550車型和EX5的大量交付，相信在接下來的幾個月中，北汽新能源也將恢復(fù)元氣。另外，根據(jù)此前曝光的消息顯示，在2019年北汽新能源將推出多款車型。因此，在2019年北汽新能源也很可能隨著更多的新車型的先后入市取得更加優(yōu)異的表現(xiàn)。

總結(jié)

不可否認，在前幾年的發(fā)展中，北汽新能源憑借著EC系列車型獲得了非常優(yōu)異的表現(xiàn)。但是，隨著消費升級，“低端車型”已經(jīng)很難再打動消費者。不過好在北汽新能源已經(jīng)意識到這一點，先后推出了EU5和EX5等更強調(diào)人工智能的優(yōu)質(zhì)車型。

而現(xiàn)在談?wù)撃芊裢瓿赡甓蠕N量還有些為時尚早，因此我們不必要對北汽新能源今年前兩個月的產(chǎn)銷成績產(chǎn)生過多的疑惑。而且對于一家已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)新能源汽車銷量排行榜冠軍的企業(yè)來說，我們還是非常期待在今年年底時其交出的答卷。

另外，隨著新能源汽車補貼退坡，這一市場也將迎來“大浪淘沙”的階段，這不僅對于我國的新能源汽車市場發(fā)展非常有利，也對我國的新能源汽車消費者非常有幫助。