終端補(bǔ)貼暫未退坡 現(xiàn)在是2019年入手新能源車的最好時(shí)機(jī)嗎

在2018年車市整體下滑的前提下,國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)異?；鸨?全年新能源乘用車共銷售100.8萬輛,同比增長(zhǎng)88.5%,增速高于2017年的同時(shí)提前完成市場(chǎng)預(yù)期。

進(jìn)入2019年,1月乘用車市場(chǎng)零售216.1萬輛,同比下降4%,環(huán)比下降3%,低迷狀態(tài)仍在持續(xù)。與此同時(shí),新能源車則出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的局面, 1月的新能源車零售達(dá)9.65萬輛,同比增長(zhǎng)198%。具體車型方面,比亞迪元EV、寶駿E100、比亞迪唐DM分列前三名,且比亞迪有5款車型進(jìn)入銷量榜單前15名。究竟是什么原因在讓新能源市場(chǎng)熱度不減,買車網(wǎng)(Buycar.cn)帶著疑問來到了各品牌4S店一探究竟。

比亞迪

作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的龍頭車企,比亞迪在1月的銷量十分搶眼,新車終端市場(chǎng)交付近6萬輛,其中新能源車銷量為3.2萬輛,同比增長(zhǎng)342%,燃油版車型銷量為2.8萬輛,新能源車銷量首次超過燃油車。

這一場(chǎng)景在進(jìn)入比亞迪4S店的一刻得到驗(yàn)證,工作日中看車的人依然不少,唐EV、宋EV、秦Pro EV、元EV等新能源車前都有銷售正在介紹產(chǎn)品。

以宋EV車型為例,定位緊湊型SUV,補(bǔ)貼后售價(jià)18.99-21.99萬元,通過詢問后得知,最低配車型目前幾乎沒車,這與廠家銷售策略相關(guān),目前2019新能源補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái),購車仍按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,但需消費(fèi)者盡快購車,因?yàn)檠a(bǔ)貼是根據(jù)最終開票日期確定。 除此以外,銷售政策也有一定優(yōu)惠,首付50%可享受尾款24期免息,現(xiàn)金優(yōu)惠方面,銷售人員則表示暫時(shí)無法提供。

可見,比亞迪的新能源車還是不愁賣的,在大政策驅(qū)動(dòng)和多產(chǎn)品架構(gòu)下的組合拳十分強(qiáng)大。具體表現(xiàn)上,小型SUV元EV單月銷量破萬輛,補(bǔ)貼后價(jià)格不到10萬元,可滿足日常城市內(nèi)通勤。

北汽新能源

除了比亞迪外,北汽新能源也是目前國(guó)內(nèi)的新能源銷量大戶,伴隨著全新車型EX5的上市,北汽新能源在緊湊型純電SUV方面得到了很好補(bǔ)充。

以EX5為例,北汽新能源經(jīng)銷商目前也使用了與2018年相同的補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼后售價(jià)16.99-19.99萬元,沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。需要注意的是,該車最容易買的版本為17.99萬元的次低配,其余三個(gè)版本暫時(shí)沒車,如果訂購可能需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。

這不禁讓我想起了在2018年北京車展上市的EU5系列,由于產(chǎn)能問題,EU5系列上市之初僅開售了R500低配車型,R550系列當(dāng)時(shí)無法訂購,銷售稱預(yù)計(jì)當(dāng)年10月上市,但是銷售人員表示最終R550車型卻是今年春節(jié)前剛剛上市。

與此同時(shí),北汽新能源也有自己的問題,起初小微型電動(dòng)車占據(jù)新能源領(lǐng)域絕對(duì)主導(dǎo)地位,在那個(gè)時(shí)代北汽新能源跟進(jìn)迅速,而如今緊湊型車正逐漸走向舞臺(tái)中央,當(dāng)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變時(shí),產(chǎn)品與產(chǎn)能沒有積極響應(yīng),“跳票王”EX5時(shí)至今年1月才正式上市。

廣汽新能源

在2017年4月的上海車展上,廣汽傳祺發(fā)布了旗下第一款新能源車型GE3,時(shí)間已過去將近兩年,廣汽新能源仍在用GE3一款產(chǎn)品打天下,僅靠提升續(xù)航及配置升級(jí)和對(duì)手“掰手腕”,未免顯得勢(shì)單力薄。

在各大車企陸續(xù)公布1月銷量時(shí),我們看到了GE3現(xiàn)金優(yōu)惠8000元的相關(guān)報(bào)道,于是帶著種種疑問來到店里。經(jīng)過一番與店內(nèi)工作人員的交談,我們獲得以下信息:傳祺GE3530同樣采用了2018年新能源車補(bǔ)貼政策,以北京為例,補(bǔ)貼金額為90700元,若按次頂配車型計(jì)算,補(bǔ)貼后售價(jià)13.98萬元;此外,現(xiàn)金優(yōu)惠3000元,若交99元意向金可再抵扣1000元;具體版本上,也僅有次頂配選擇。

具體銷量表現(xiàn),廣汽新能源1月環(huán)比下降36.5%,為1967輛,而2018年12月這一數(shù)字為3100輛。由于品牌策略,目前廣汽新能源產(chǎn)品過于單一,不知道即將上市的AionS能否助廣汽一臂之力。

上汽榮威新能源

伴隨著2019年新能源車補(bǔ)貼政策即將公布,榮威似乎也想在此時(shí)提升一波銷量,店內(nèi)十分醒目的掛著網(wǎng)上猜測(cè)的2019年補(bǔ)貼退坡后其各類車型的上漲價(jià)格,雖然最終版本還沒有公布,但是此舉明顯可以刺激消費(fèi)者買車要盡快。

以全新Ei5為例,銷售表示,若目前訂車,可享受2018年補(bǔ)貼,售價(jià)為12.88萬-15.88萬元。此外,還有專屬的金融購車方案,首付50%的前提下,繳納3000元金融服務(wù)費(fèi),可獲得24期免息服務(wù)。

2018年,上汽榮威新能源完成了全年9.2萬輛銷售成績(jī),目前,榮威已擁有e950、ei6、eRX5三款插電混動(dòng)車型和Ei5、ERX5、MARVEL X三款純電車型,同時(shí)涉及轎車、SUV、轎跑SUV、旅行車等多個(gè)領(lǐng)域,預(yù)計(jì)今年還將推出兩款全新產(chǎn)品,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

騰勢(shì)

與上述所有品牌不同,剛剛獲得股東注資的騰勢(shì)可以說非常佛系了。當(dāng)我們來到店內(nèi)時(shí),被告知展廳內(nèi)車輛全部為2018款500時(shí)尚型,工信部綜合續(xù)航里程451公里,補(bǔ)貼后售價(jià)22萬元,且僅有黑色車漆可選。

就相關(guān)問題詢問工作人員時(shí),其解釋這是相關(guān)銷售策略,經(jīng)銷商僅負(fù)責(zé)執(zhí)行,無論2019年補(bǔ)貼是否退坡、倒退多少,該車售價(jià)都保持不變,并確定這已經(jīng)是廠家定的2019年補(bǔ)貼后價(jià)格。

編輯總結(jié):

面對(duì)2019年幾乎已成定局的新能源補(bǔ)貼退坡,已有小鵬、新特等造車新勢(shì)力提前漲價(jià),而目前大多數(shù)車企十分默契,對(duì)此還沒有公布進(jìn)一步計(jì)劃,似乎都想在退坡來臨前促進(jìn)一波新能源汽車銷量。市場(chǎng)相對(duì)年輕,政策一舉一動(dòng)的變化都在影響著市場(chǎng)走向。對(duì)消費(fèi)者來說,能做的就是把握好購車時(shí)間,充分享受福利,如果最近您有想法及有條件購買一輛新能源車型,那就不要猶豫了,我們相信此時(shí)會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的購車時(shí)機(jī)。