12款純電動汽車續(xù)航里程實測，特斯拉的實際續(xù)航里程竟然比不上現(xiàn)代？

前陣子蔚來ES8的高速續(xù)航事件鬧得沸沸揚揚，其官方公布的最大續(xù)航為500公里，NEDC綜合續(xù)航里程也有355公里。但在受到質(zhì)疑后即使是蔚來官方測試，ES8在保持120km／h的勻速下，也只能行駛226公里。這一事件不由讓消費者們擔憂純電動汽車實際的續(xù)航里程究竟會比廠商宣稱的綜合續(xù)航里程縮水多少。

對于實際續(xù)航里程這個消費者關注度極高的問題，近日一家外媒就對12款電動汽車進行了實測，并且還模擬了城市、鄉(xiāng)村、高速等多種日常行駛環(huán)境，最終得到的結果出乎意料。（下文車型按照實際續(xù)航里程按低到高排名）

12、smart fortwo／forfour EQ

● 官方續(xù)航里程：160公里

● 實測續(xù)航里程：95／90公里

smart這款小車憑借著時尚的外觀和較為靈巧的車身在國內(nèi)受到了女性消費者的青睞。而在海外市場，這款小車還推出了純電動版車型，其電池容量僅17．6kWh，因此160公里的官方續(xù)航里程本就不高，與國內(nèi)部分低端純電動車持平。

smart fortwo EQ的實測續(xù)航里程僅為95公里，四門版車型更只有90公里，續(xù)航里程連100公里都無法達到的結果不免令人感到失望。

11、大眾e－Golf

● 官方續(xù)航里程：255公里

● 實測續(xù)航里程：188．3公里

去年，e－Golf正式以進口的形式進入國內(nèi)，而今年它將被國產(chǎn)。這款車的外觀與普通Golf并無太大差別，配置十分豐富，帶手勢控制的9．2英寸中控屏和12．3英寸全液晶儀表盤的組合充滿了科技感。不過其26．8萬元的廠商指導價顯然超過了很多消費者的預期價位，因此銷量寥寥無幾。

與自主品牌純電動車相比起來，e－Golf 255公里的官方續(xù)航里程也不占優(yōu)勢，況且實測續(xù)航里程僅為188．3公里，在國內(nèi)市場的競爭力實在是不大。

10、現(xiàn)代 Ioniq Electric

● 官方續(xù)航里程：200公里

● 實測續(xù)航里程：188．3公里

Ioniq這款車并沒有被現(xiàn)代引入國內(nèi)，而在海外其具備燃油、插電式混動以及純電動車型，動力選擇比較豐富。作為一款官方續(xù)航里程僅為200km的純電動車，Ioniq Electric最終的實測成績與e－Golf一樣也為188．3公里，縮水程度并不明顯，續(xù)航表現(xiàn)可圈可點。

9、寶馬i3

● 官方續(xù)航里程：271公里

● 實測續(xù)航里程：194．8公里

早在2014年，寶馬就推出了純電動的i3，較早進入純電動車市場。i3的外觀充滿了科幻感，并保留了寶馬的運動基因，駕駛樂趣在純電動車中可圈可點。寶馬i3純電動版搭載了一臺最大功率為125kW、最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，電池容量為33kWh，官方續(xù)航里程為271公里，實測續(xù)航里程為194．8公里。

8、日產(chǎn)Leaf

● 官方續(xù)航里程：270公里

● 實測續(xù)航里程：206公里

Leaf上市7年以來全球累計銷量已近30萬臺，是全球電動車銷量最高的車型。盡管這一代Leaf的實測續(xù)航里程僅為206公里，不過Leaf E－Plus即將到來，電池容量將從40kWh提升至60kWh，續(xù)航里程也將得到很大提升。

7、雷諾Zoe R110

● 官方續(xù)航里程：300公里

● 實測續(xù)航里程：235公里

雷諾在國內(nèi)僅國產(chǎn)了科雷傲、科雷嘉等幾款SUV車型且銷量不盡如人意，而在海外其產(chǎn)品線比較完善。這款名叫雷諾Zoe R110的電動小型車也擁有容量達40kWh的電池組，再加上車身較輕，其續(xù)航里程要優(yōu)于日產(chǎn)Leaf，實測續(xù)航里程也有235公里，符合預期表現(xiàn)。