主動(dòng)還是被動(dòng)，各國(guó)打響燃油車淘汰賽

臨近農(nóng)歷新年，不少腰包鼓鼓的朋友也想買臺(tái)車喜迎新年，但基于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以及新能源充電需求等方面，還在燃油車與新能源車選擇方面徘徊，不過(guò)，這種好日子時(shí)間不長(zhǎng)了。許多車企以及國(guó)家都已經(jīng)宣布了停產(chǎn)停售燃油車的時(shí)間，在全面新能源化的時(shí)代，或許想買一臺(tái)燃油車都成為了奢侈。

據(jù)悉，挪威已經(jīng)在2016年就提出從2025年起限制燃油車銷售，并通過(guò)向燃油車征收高額稅負(fù)來(lái)迫使燃油車退出市場(chǎng)，同時(shí)，挪威還聲稱，不會(huì)將所有燃油車禁止，將會(huì)留下一部分，但如果消費(fèi)者想要購(gòu)買，必須先交一部分高額稅負(fù)。

相比溫和的挪威，印度、英國(guó)、法國(guó)、西班牙更為激進(jìn)，宣稱將在未來(lái)不僅禁止燃油車售賣，就連插混、增程式混動(dòng)也不允許上路，之允許純電動(dòng)以及燃料電池車型售賣，此外，對(duì)于卡車等特殊工種車型，將采用電動(dòng)或者天然氣作為動(dòng)力來(lái)源。

國(guó)內(nèi)雖然尚未正式宣布燃油車禁售時(shí)間，但從國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展來(lái)看，預(yù)計(jì)將晚于歐洲禁售時(shí)間，可能在2040年后或者更晚的時(shí)間實(shí)施。

相比國(guó)家禁售時(shí)間，部分車企也宣布了燃油車禁售時(shí)間表，最快的當(dāng)屬沃爾沃、瑪莎拉蒂和smart，smart從去年開始已經(jīng)在美國(guó)停售了燃油車，未來(lái)將在全球范圍內(nèi)推出新能源車型。

沃爾沃計(jì)劃2019年開始就停產(chǎn)停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，旗下車型全面電氣化，采用混動(dòng)、插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)作為車輛的動(dòng)力來(lái)源。而瑪莎拉蒂也計(jì)劃2019年將旗下車型全面電氣化。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安已經(jīng)正式宣布2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全電氣化，而北汽和海馬汽車也分別宣布將于2025年全面停售燃油車。

不管是從雙積分政策，還是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，電氣化進(jìn)程已經(jīng)無(wú)可避免，與其被動(dòng)依照政策禁售期限，不如提前規(guī)劃，占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)，畢竟，從當(dāng)下汽車市場(chǎng)來(lái)看，燃油車與新能源增長(zhǎng)幅度也可窺一斑。同時(shí)，各國(guó)已經(jīng)頒布燃油車禁售時(shí)間，傳統(tǒng)燃油車的消亡只是時(shí)間的問(wèn)題。