國內(nèi) | 100臺(tái)純電動(dòng)大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海

電車匯消息：12月13日，比亞迪在圣地亞哥市向智利交付100臺(tái)K9純電動(dòng)大巴。這是目前智利采購的最大規(guī)模的純電動(dòng)大巴，也是美洲地區(qū)單批次最大規(guī)模的純電動(dòng)大巴交易，同時(shí)還是中國單筆最大規(guī)模海外出口的純電動(dòng)客車訂單。

發(fā)展新能源汽車，智利一直走在拉丁美洲以及全球發(fā)展中國家的前沿，此次比亞迪交付的純電動(dòng)巴士和充電樁由全球第三大電力公司Enel（意大利國家電力公司）出資購買，對于尋求主導(dǎo)全球綠色汽車革命的比亞迪而言，智利是其進(jìn)入拉美國家市場的重要起點(diǎn)。

智利公交電動(dòng)化邁出關(guān)鍵一步

2017年5月，比亞迪與Enel公司達(dá)成合作，贏得智利首個(gè)純電動(dòng)大巴訂單。同年11月，比亞迪純電動(dòng)大巴在圣地亞哥交通系統(tǒng)投入運(yùn)營，開啟了智利公交電動(dòng)化的先河。

作為智利目前唯一運(yùn)營的電動(dòng)公交車，比亞迪電動(dòng)大巴的運(yùn)營表現(xiàn)廣受智利政府和市民的關(guān)注。今年6月，智利能源部、交通部和電信部聯(lián)合公布的調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的740名電動(dòng)公交車乘客給比亞迪電動(dòng)公交車的評分是6．3分（7分是滿分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4．6分的平均得分。

除了技術(shù)獲得認(rèn)可，乘坐體驗(yàn)獲得用戶喜愛之外，運(yùn)營成本和售后服務(wù)也是Enel選擇向比亞迪追加訂單的重要原因。與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動(dòng)巴士的運(yùn)營成本可減少70％以上，每公里僅需70智利比索（人民幣約為0．72元），而傳統(tǒng)柴油巴士需要300智利比索（人民幣約為3．1元）。

從2017年11月首輛比亞迪電動(dòng)巴士投入運(yùn)營至今，僅僅一年的時(shí)間，比亞迪用電動(dòng)車綠色夢想助力智利城市公交電動(dòng)化邁出了歷史性突破的一步，這不僅促使智利成為拉美地區(qū)公交電動(dòng)化的領(lǐng)軍者，并為其他拉美國家的公共交通轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

比亞迪公司董事長兼總裁王傳福在9月南京工廠的下線交付儀式上表示，“100臺(tái)純電動(dòng)大巴交付智利，這不是簡單的商業(yè)行為，而是踐行了智利政府對改善城市環(huán)境及市民健康的承諾，這不僅打造了拉美最大的純電動(dòng)大巴車隊(duì)，而且邁出了智利公交電動(dòng)化的歷史性一步?！?/p>

拉美地區(qū)公交電動(dòng)化也不遠(yuǎn)了

早在2008年，比亞迪就進(jìn)入了拉美市場。2014年比亞迪智利分公司正式成立，并推廣電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

目前，比亞迪已在智利交付了e6純電動(dòng)出租車和百余臺(tái)純電動(dòng)大巴。除了智利，比亞迪純電動(dòng)巴士也已成功進(jìn)入包括哥倫比亞，厄瓜多爾、巴西和烏拉圭等多個(gè)拉美國家。未來，隨著拉美地區(qū)電動(dòng)化變革的加速推進(jìn)，比亞迪或?qū)②A得更多機(jī)會(huì)。

作為拉美經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家，智利一直走在拉美地區(qū)發(fā)展的最前沿，其多項(xiàng)改革或重大舉措都對周邊國家產(chǎn)生重大影響，被視為拉美地區(qū)的“風(fēng)向標(biāo)”。20世紀(jì)90年代，智利在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中充分利用私人資本和國外資源，通過PPP模式擁有了拉美地區(qū)發(fā)展水平最高的公路、鐵路等基礎(chǔ)配套設(shè)施。墨西哥、秘魯?shù)绕渌绹乙布娂娦Х隆爸抢鸓PP模式”發(fā)展本國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

圣地亞哥是南美洲第五大城市，智利政府正致力于解決該地的霧霾問題，計(jì)劃推廣更多的電動(dòng)巴士、電動(dòng)出租車，以及用于采礦業(yè)的電動(dòng)卡車等。目前，圣地亞哥公共交通巴士保有量約為7000臺(tái)，每年約有400臺(tái)巴士需要更換。智利政府已明確表示，鼓勵(lì)各個(gè)公共交通系統(tǒng)運(yùn)營商選用純電動(dòng)巴士。智利政府還計(jì)劃到2022年將電動(dòng)汽車數(shù)量增加10倍。

除智利外，巴西、墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美國家也都采取了相關(guān)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車推廣。在墨西哥，電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車市場蓬勃發(fā)展，墨西哥還計(jì)劃推出300至500臺(tái)電動(dòng)巴士。巴西、秘魯已將電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅降至零，厄瓜多爾也對電動(dòng)巴士免收進(jìn)口稅并免征12％的增值稅。

將中國新能源汽車推向全球

回顧過去幾年，比亞迪電動(dòng)巴士已經(jīng)進(jìn)入多個(gè)國家和地區(qū)，并獲得了一致好評。

2014年，比亞迪電動(dòng)巴士進(jìn)入西班牙，并在當(dāng)?shù)亻_展試運(yùn)營。2017年5月，比亞迪成功在西班牙第三大城市瓦倫西亞贏得了首個(gè)電動(dòng)公交巴士訂單，標(biāo)志著中國企業(yè)在西班牙電動(dòng)巴士領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破。目前，比亞迪電動(dòng)巴士的身影已經(jīng)出現(xiàn)在西班牙圣庫加特、巴達(dá)洛納、巴達(dá)霍斯等多所城市。

在整個(gè)歐盟，比亞迪目前共運(yùn)營約400輛電動(dòng)公交巴士，預(yù)計(jì)2019年將增加到800輛，并在2020年再增加一倍。

2015年，比亞迪K9車隊(duì)已經(jīng)在日本京都投入運(yùn)行。比亞迪成為首家也是唯一一家成功進(jìn)入日本汽車市場的中國企業(yè)。2017年12月1日，比亞迪純電動(dòng)巴士車隊(duì)（K9）正式在日本沖繩投入運(yùn)營，開創(chuàng)沖繩公交電動(dòng)化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)。

2018年4月10日，20臺(tái)比亞迪eBus－7純電動(dòng)巴士在韓國濟(jì)州島正式投入運(yùn)營，這是濟(jì)州島知名景區(qū)牛島的首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)，也是韓國規(guī)模最大的一支中型電動(dòng)巴士車隊(duì)，更是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動(dòng)客車交付。這也意味著，世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發(fā)達(dá)市場，比亞迪盡攬囊中。

繼電動(dòng)車全面覆蓋歐美日韓后，比亞迪在東南亞再度發(fā)力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月30日，比亞迪與菲律賓多個(gè)合作伙伴就推廣由“電動(dòng)乘用車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)叉車和軌道交通”組成的3．0交通解決方案達(dá)成合作，正式宣告這一代表行業(yè)發(fā)展趨勢的方案首次海外落地。

2018年8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。當(dāng)天，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議。

2018年10月23日，比亞迪在尼泊爾首都加德滿都向文化旅游與民航部交付尼泊爾首批純電動(dòng)巴士C6。這批巴士將在深受空氣污染的釋迦牟尼佛誕生地藍(lán)毗尼地區(qū)運(yùn)營，這意味著尼泊爾公交電動(dòng)化革命正式拉開序幕。

放眼全球，比亞迪電動(dòng)車足跡已遍布全球6大洲，50多個(gè)國家和地區(qū)，300多個(gè)城市。在比亞迪的每一筆海外訂單中，幾乎都可以看到“第一”、“首次”、“批量”、“最大”……這樣的字眼，可以說，比亞迪海外市場的每個(gè)訂單，都鐫刻著中國汽車品牌走向世界的印記。有了比亞迪的經(jīng)驗(yàn)，后來者開拓國際市場也會(huì)變得有跡可循。

文章摘自 電車匯 20181218 發(fā)自北京