樹立公交電動化“首都示范”，比亞迪350輛純電動公交車運營紀實

電車匯消息：“我公司采購的350臺比亞迪純電動公交車，在一年的運營時間里，整體運營表現(xiàn)優(yōu)異，單車行駛里程已超過8萬公里，累計行程超過2000萬公里”，在昨日的媒體溝通會上，北京市通州區(qū)恒基客運有限公司總經(jīng)理劉兵峰對比亞迪純電動公交車的運營效果給予了高度評價。

據(jù)了解，作為通州區(qū)唯一一家郊區(qū)客運公交企業(yè)，北京市恒基客運有限公司自2013年起就開展清潔能源車輛更新的實施計劃，現(xiàn)有運營線路59條，運營車輛623輛，其中純電動公交車464輛，天然氣車輛159輛。這些線路和車輛每日承擔了通州約17萬人次的旅客周轉(zhuǎn)工作。而在464輛純電動公交車中，比亞迪赫然占據(jù)350輛，占比超過75％。其中包括284臺10．5米K8車型及66臺8米K7車型。

劉兵峰進一步介紹道，“在恒基，最長的線路單程64公里，一天跑3圈，車輛日均行駛里程180公里左右同時還能結(jié)余30％電量，充一次電即可滿足全天運營，即使在寒冷的冬季，運營效果依舊優(yōu)異。比亞迪純電動公交車在滿足通州公交服務(wù)需求的同時以產(chǎn)品安全、性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保的特點深受了駕駛員和乘客的認可?！?/p>

根據(jù)2018年9月北京市人民政府發(fā)布《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》到2020年，在中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛為電動車。這也意味著在北京公交超過2萬輛的體量之下，隨著逐年新增及更換公交車中新能源公交車占比不斷提升，北京將成為新能源客車需求重地，屆時又是一場客車企業(yè)“狂舞競技”。而依托于比亞迪純電動公交車的運營案例無疑成為通州區(qū)乃至北京市的推廣樣板。

據(jù)透露，此次運營一年的比亞迪純電動公交車可以追溯到兩年前。2016年12月，北京市通州區(qū)政府采購網(wǎng)發(fā)布有關(guān)比亞迪中標350輛電動公交車的公告；2017年12月，350輛純電動公交車交付并投入運營，首次進軍北京市場；2018年12月，完成為期一年運營，終得客戶肯定。

北京恒基客運350輛比亞迪純電動公交車運營一年，減少二氧化碳排放2．1萬噸，氮氧化物排放130噸，這不僅為北京市大氣污染防治和節(jié)能減排做出積極貢獻，而且通過北京城市副中心區(qū)域示范公交服務(wù)建設(shè)，為全國公交電動化發(fā)展起到“首都示范”。

優(yōu)異的實際運營效果離不開比亞迪儲備技術(shù)的加持，比亞迪純電動公交車搭載了全鋁合金車身、輪邊驅(qū)動、雙向逆變充放電、動力電池熱管理系統(tǒng)、電控空氣懸架、再生制動、智能鑰匙、CAN總線通訊、盤式制動、頂置一體式空調(diào)、高壓安全防護等配置。

其中動力電池熱管理系統(tǒng)對北方地區(qū)來說尤為重要。據(jù)了解，該系統(tǒng)可自動將電池電芯溫度控制在適宜范圍內(nèi)，保障電池在不同環(huán)境下發(fā)揮最優(yōu)性能，提高車輛的適應(yīng)性，使其具有耐高寒、耐高溫、高安全、長壽命、易維護、適用廣等特點。該系統(tǒng)可進一步延長電池使用壽命，保證整車全生命周期產(chǎn)品可靠性及運營品質(zhì)。

“從通州到雄安，兩個地區(qū)對比亞迪純電動車輛的選擇都已形成非常好的示范效應(yīng)，這有助于比亞迪純電動大巴、純電動環(huán)衛(wèi)車在更大范圍內(nèi)得到推廣，力助政府打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)！”比亞迪商用車公關(guān)部總監(jiān)肖海平表示，比亞迪純電動公交車在北京副中心成功運營，對于比亞迪來說意義重大。

文章摘自 電車匯 20181226 發(fā)自北京