高壓系統(tǒng)集成化能帶來什么？你可能真的不知道！

集成化設(shè)計的潮流

新能源技術(shù)發(fā)展至今，零部件集成化設(shè)計越來越受到各大廠家的重視。那何謂集成化設(shè)計，其好處又有哪些呢？顧名思義，集成化設(shè)計即是將車內(nèi)的各部件或是各系統(tǒng)整合在一個模塊當(dāng)中，就如同我們電腦主板上所集成的聲卡、網(wǎng)卡、顯卡等。這樣做一方面可以簡化主機(jī)廠的裝配，提高產(chǎn)品合格率；另一方面可以大規(guī)?？s減供應(yīng)商數(shù)量，還可以達(dá)到輕量化、節(jié)約成本等目的。綜合看來，目前大部分企業(yè)仍舊停留在二合一電驅(qū)系統(tǒng)的水平上，例如雪佛蘭的電機(jī)+減速器二合一。在一流的廠商中，比亞迪與特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了電機(jī)+減速器+電機(jī)控制器的三合一等。至于整合高壓部分零部件，還十分少見。

高壓系統(tǒng)集成化直擊用戶痛點

所謂高壓三合一指的就是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的三合一，也是e平臺的重要模塊之一。高壓系統(tǒng)集成化的出現(xiàn)極大程度地縮減了產(chǎn)品的體積和質(zhì)量，這也就意味著車輛更合理化的布局以及更輕的整車質(zhì)量，讓新能源車型更加節(jié)能，續(xù)航能力更持久，并且可以提供更大的車輛內(nèi)部空間，提升消費者用車體驗。例如比亞迪今年的明星產(chǎn)品秦Pro EV500，整車重量相比上一代產(chǎn)品減輕15.4%，同時最大續(xù)航也高達(dá)500km，其中就離不開高壓系統(tǒng)集成化的貢獻(xiàn)。

除此之外，從模塊功能上講，高壓三合一還為新能源產(chǎn)品的用車便利性做出了巨大貢獻(xiàn)，集成化套件帶來更高的充電效率。相比行業(yè)主流電池系統(tǒng)300-400V的標(biāo)稱電壓，比亞迪依靠平臺化技術(shù)優(yōu)勢，將電池系統(tǒng)標(biāo)稱電壓提高到600V左右，高出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100%！依據(jù)功率與電壓、電流之間的物理定律，車輛在高電壓狀況下，可以接受更小電流完成大功率快充，助力減少充電時長，例如比亞迪全新一代唐 EV600支持80kW極速快充，最快不到30分鐘即可將電量續(xù)至80%，對于其超過80kWh的大容量電池包來說，相當(dāng)于在30分鐘內(nèi)充入近65度電，充電速度十分驚人。同時高壓系統(tǒng)集成化還可以減少線束長度和重量，降低線纜負(fù)荷，為車輛節(jié)能和使用穩(wěn)定性做出巨大貢獻(xiàn)。

高壓三合一可以說是找準(zhǔn)了現(xiàn)在電動車的致命弱點，直擊用戶的使用痛點，它的出現(xiàn)有著很深遠(yuǎn)的影響和意義。

高壓三合一助力市場雙贏

高壓系統(tǒng)DC-DC、充電器和配電箱三合一所帶來的收益，遠(yuǎn)大于"1+1+1"。得出這個結(jié)論的原因主要在于e平臺建立起了一座效率提升與成本降低之間的橋梁，讓消費者與廠家實現(xiàn)雙贏。

集成化之后的部件效率提升明顯：DC+OBC部分功率密度大于2kW/L，而行業(yè)中分體式設(shè)計的高壓系統(tǒng)，功率密度還不足1.5kW/L，比亞迪的這套集成化高壓系統(tǒng)，在功率密度方面高出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40%。如此大的功率密度也讓電動車快速充電的過程中能夠短時間獲取大量的能量。

高壓三合一還帶來生產(chǎn)成本的降低。車載電源是新能源車的核心部件，汽車電子與高效率充電的需求催生了大功率的車載電源，此時諧振技術(shù)加持的PFC、DC-DC便能保證充電的高效率，DC-DC轉(zhuǎn)換器也更便于匹配車載電子系統(tǒng)。有了一系列的高效率電源與充電配置之后，就輪到高壓配電盒（PDU）發(fā)揮它的作用了，比亞迪自主研發(fā)連接結(jié)構(gòu)的PDU，設(shè)計可選擇性強(qiáng)、可靈活制定不同方案，換而言之，這套系統(tǒng)基本可以覆蓋比亞迪的電動車產(chǎn)品矩陣，更加便于普及成熟技術(shù)，助力降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而將更多的資金投入到其他可以提升消費者用車體驗的項目，賦予旗下產(chǎn)品"天生的"越級基因。

總結(jié)

綜合來看，三合一總成相較于分體式總成，成本降低了40%、重量降低25%，效率提升1-2%，功率密度增幅25%。對于比亞迪而言，集成化可以降低整車成本，降低零部件體積，提高相應(yīng)參數(shù)；對于消費者而言，購車成本會降低，車內(nèi)空間會提高，整車能耗更低。這就是典型的通過集成化設(shè)計所達(dá)到的雙贏的效果。