明年補(bǔ)貼大退坡？新能源車市場(chǎng)進(jìn)入博弈期，專家：后年將成關(guān)鍵

近期，車市下行成了行業(yè)主旋律，不過(guò)新能源車還是成為了傳統(tǒng)“金九銀十”的唯一亮色。

9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源車銷量高達(dá)12．1萬(wàn)輛，同比激增90％。雖然10月份全行業(yè)的數(shù)據(jù)尚未出爐，但主要新能源車企的銷量數(shù)據(jù)依舊喜人，例如比亞迪昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源車銷量高達(dá)2．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121％，奇瑞10月份新能源車銷量也突破一萬(wàn)，同比增長(zhǎng)高達(dá)379．1％，就連新造車勢(shì)力蔚來(lái)都已經(jīng)在加速交付。

今年前九個(gè)月，新能源車銷量已經(jīng)突破71萬(wàn)輛，不難預(yù)測(cè)，2018全年，新能源車的銷量會(huì)大大優(yōu)于此前行業(yè)預(yù)計(jì)的80萬(wàn)大關(guān)，將向百萬(wàn)大關(guān)發(fā)起挑戰(zhàn)。

不過(guò)，雖然新能源車市場(chǎng)增速喜人，但昨天的一則消息，還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示，2019年新能源車補(bǔ)貼相比今年將有大幅下滑，整體退坡甚至高達(dá)40％，一直靠補(bǔ)貼扶持的新能源車市場(chǎng)，明年會(huì)否因?yàn)檠a(bǔ)貼加速退坡迎來(lái)重壓，成為行業(yè)議論的焦點(diǎn)。

為此，有產(chǎn)業(yè)研究專家預(yù)計(jì)，雖然補(bǔ)貼退坡不可避免，但2020年電動(dòng)車銷量若達(dá)到200萬(wàn)輛，其復(fù)合增速接近30％，補(bǔ)貼退坡后的新能源車發(fā)展前景，依然可以看好。

純電動(dòng)車將承受重壓？

按照計(jì)劃，我國(guó)新能源車補(bǔ)貼在2020年將全面退坡，相對(duì)應(yīng)地，工信部已經(jīng)出臺(tái)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，工信部部長(zhǎng)苗圩此前也曾介紹，這一辦法是應(yīng)對(duì)2020年后政府補(bǔ)貼退出以后，新能源汽車發(fā)展的市場(chǎng)化補(bǔ)貼機(jī)制。

也就是說(shuō)，補(bǔ)貼退坡、雙積分交易入替的大趨勢(shì)不會(huì)變，但補(bǔ)貼如何退，幅度過(guò)大會(huì)否影響直接影響新能源車銷量，則是業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)的憂慮。昨日，有媒體引述消息人士稱，2019年新能源車的整體補(bǔ)貼退坡整體幅度高達(dá)40％，新能源車在明年或迎來(lái)重大考驗(yàn)。不過(guò)，目前官方?jīng)]有對(duì)這則消息進(jìn)行澄清或否認(rèn)，按照以往的慣例，當(dāng)年的補(bǔ)貼政策一般會(huì)在當(dāng)年才公布、實(shí)施（例如2018年補(bǔ)貼政策今年7月才開(kāi)始實(shí)施），目前有關(guān)2019年的具體補(bǔ)貼情況，仍有較多未知數(shù)。

不過(guò)，記者也對(duì)比了解到，就當(dāng)下的補(bǔ)貼政策而言，對(duì)純電續(xù)航里程較長(zhǎng)的車型，補(bǔ)貼政策依然明顯有所傾斜。

以2018年的補(bǔ)貼方案為例，純電續(xù)航里程在150公里以上即可享受補(bǔ)貼，其中純電續(xù)航里程在300公里（含）至400公里（不含）之間的，國(guó)補(bǔ)額度為4．5萬(wàn)元，400公里（含）以上的，國(guó)補(bǔ)則高達(dá)5萬(wàn)元。

對(duì)比2017年，純電續(xù)航里程在150公里（含）至200公里（不含）的車型，2018年的補(bǔ)貼下降58％，而2017年同比2016年，下降幅度只有20％，但在網(wǎng)傳的方案中，2019年低于200公里續(xù)航的純電車型將不再享受補(bǔ)貼，下降幅度不斷加大。

若以續(xù)航里程在200公里（含）至250公里的車輛為例，2018年補(bǔ)貼較上年下降33％，2017年較上年下降20％，但網(wǎng)傳方案顯示，2019年只剩下1．5萬(wàn)元補(bǔ)貼金額下降38％，下降幅度同樣不斷加大。

而在300公里（含）至400公里（不含）這一區(qū)間，2018年補(bǔ)貼較上年增長(zhǎng)2％，達(dá)到4．5萬(wàn)元，2017年則較上年下降20％，但網(wǎng)傳方案顯示 2019年只剩下3．4萬(wàn)元的補(bǔ)貼金額，較今年下降24％，跌幅明顯。

網(wǎng)傳方案還顯示，續(xù)航里程達(dá)到400公里以上時(shí)，才能享有4．5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，只有續(xù)航里程達(dá)到500公里時(shí)，才能享受到5萬(wàn)元的頂格補(bǔ)貼。

（圖據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)）

對(duì)此，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，如果按照這一方案，2019年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼調(diào)整力度較大， 2019年乘用車純電動(dòng)發(fā)展承壓，但插電混動(dòng)將有很好的發(fā)展，“因此實(shí)際的補(bǔ)貼調(diào)整對(duì)A00級(jí)車的沖擊仍是較大，而300≤R＜400（R為純電續(xù)含里程，單位：公里）的車輛享受3．4萬(wàn)元的補(bǔ)貼金額，下降了23％，對(duì)A0級(jí)的SUV和A級(jí)車影響巨大，這樣的補(bǔ)貼下降壓力較明顯?！?/p>