網(wǎng)傳2019年補(bǔ)貼退坡40%且不設(shè)過渡期 是謠言還是事實(shí)你怎么看

近日，我們從網(wǎng)絡(luò)上看到了一則關(guān)于2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策將要繼續(xù)調(diào)整的相關(guān)信息。據(jù)網(wǎng)傳消息顯示，預(yù)計(jì)2019年整體退坡將達(dá)到40%水平。另外，2019年將不設(shè)置過渡期，以緩解財(cái)政補(bǔ)貼壓力。新政有望在2018年12月出臺(tái)，2019年1月1日起執(zhí)行，推薦目錄也將按照新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推翻重申，將于年底開始集中申報(bào)，保證新舊政策以及車型公告的順利交接。

目前，我國(guó)的新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從續(xù)航里程、電池能量密度、車輛能耗系數(shù)三個(gè)方面進(jìn)行補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼金額為：新能源乘用車單車補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

2018年純電動(dòng)乘用車國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

其中根據(jù)2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)乘用車在續(xù)航里程方面，150≤R＜200的車輛享受1.5萬元的補(bǔ)貼金額；200≤R＜250的車輛享受2.4萬元的補(bǔ)貼金額；250≤R＜300的車輛享受3.4萬元的補(bǔ)貼金額；300≤R＜400的車輛享受4.5萬元的補(bǔ)貼金額；R≥400的車輛享受5萬元的補(bǔ)貼金額。

PS：R為純電續(xù)航行駛里程（工況法、公里）

在電池能量密度方面，105（含）-120Wh/kg的車型按照續(xù)航里程補(bǔ)貼金額的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。

而在能量水平調(diào)整系數(shù)中，按照車輛整車整備質(zhì)量（m）的不同進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算方式為：工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg時(shí), Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg時(shí)，Y≤0.0045×m+12.33并按照廠家標(biāo)定的百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻（Y）0-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻（Y）5-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。

網(wǎng)傳2019年新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)網(wǎng)傳版本，預(yù)計(jì)2019年整體退坡將達(dá)到40%水平，其中乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)整體下降一個(gè)維度。

在續(xù)航里程方面，150≤R＜200的車輛不再享受補(bǔ)貼；200≤R＜250的車輛享受1.5萬元的補(bǔ)貼金額；250≤R＜300的車輛享受2.4萬元的補(bǔ)貼金額；300≤R＜400的車輛享受3.4萬元的補(bǔ)貼金額；R≥400的車輛享受4.5萬元的補(bǔ)貼金額。

電池能量密度方面，1倍補(bǔ)貼的門檻提高到140Wh/kg，確定160wh/kg以上補(bǔ)貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。根據(jù)目前動(dòng)力電池主流水平，明年市場(chǎng)上鐵鋰產(chǎn)品預(yù)計(jì)達(dá)到160 wh/kg，三元電池達(dá)到180wh/kg。

網(wǎng)傳2019年新能源客車補(bǔ)貼調(diào)整方案

另外，在客車方面，每度電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從1200/kwh降至800元/kwh，單車補(bǔ)貼上限不變，即10米以上車型最高獲補(bǔ)18萬元，8-10米車型最高獲補(bǔ)12萬元，6-8米車型最高獲補(bǔ)5.5萬元。而且有消息稱，明年物流車購置補(bǔ)貼將取消，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼將替代購置補(bǔ)貼，繼續(xù)支持新能源物流車推廣運(yùn)營(yíng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于以上消息，既然是網(wǎng)傳，所以并沒有得到證實(shí)，因此在有確定的信息之前，我們還是要以官方信息為準(zhǔn)。另外，新能源汽車補(bǔ)貼退坡是大勢(shì)所趨，所以即使2019年不會(huì)做出大的調(diào)整，在未來也一定會(huì)。而從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中可以看出，補(bǔ)貼對(duì)于新能源汽車企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量還是有一定的積極意義，因此當(dāng)退坡執(zhí)行下去之后，會(huì)許才能夠真正看出哪家企業(yè)在這一領(lǐng)域最為用心。