透過(guò)新能源車(chē)展探尋未來(lái)車(chē)生活

電車(chē)資源訊：

10月18日,2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)暨第五屆中國(guó)國(guó)際新能源車(chē)展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新能源車(chē)展”)正式拉開(kāi)帷幕。本屆新能源車(chē)展由節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展、國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)展兩大板塊組成,不僅展示了當(dāng)前全球最新新能源車(chē)型,汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化也折射出汽車(chē)業(yè)的發(fā)展新風(fēng)向。

私人消費(fèi)占比逐步提升

自2011年以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)已成為推動(dòng)全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的中堅(jiān)力量。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量在全球電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量份額中的占比約為37%。另?yè)?jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降11.55%的情況下,新能源汽車(chē)9月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.7萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)64.4%和54.8%。

在新能源汽車(chē)表現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),成為略顯疲態(tài)的車(chē)市最大亮點(diǎn)的同時(shí),私人占比也逐步提升。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的2018年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》指出,2016年以前,新能源乘用車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展主要依靠限購(gòu)城市的帶動(dòng);隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)逐步豐富、產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代升級(jí)以及產(chǎn)品日益符合消費(fèi)者需求,新能源汽車(chē)私人領(lǐng)域消費(fèi)占比大幅擴(kuò)大,2017年推廣應(yīng)用41萬(wàn)輛,占總量的近57%,較2016年提升近25個(gè)百分點(diǎn)。僅從新能源乘用車(chē)領(lǐng)域看,私人消費(fèi)占比提至78%。

今年前9個(gè)月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。按照預(yù)期,到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出,從總體看,中國(guó)工資收入較高,有利于內(nèi)需的普及,尤其是私車(chē)普及,這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重大機(jī)會(huì)。

多位現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾在接受北京商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,此次新能源車(chē)展在參展車(chē)型和性能里程上均有所提升,而智能網(wǎng)聯(lián)的普及,也讓新能源汽車(chē)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的新選擇。不過(guò),受新能源汽車(chē)牌照數(shù)量限制,目前北京地區(qū)的新能源指標(biāo)已經(jīng)排到了2021年,而2020年,根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策,新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼也將全面退出。

對(duì)此,一位參加新能源汽車(chē)展的車(chē)企負(fù)責(zé)人表示,目前價(jià)格在10萬(wàn)元以下的傳統(tǒng)燃油車(chē)型正在逐步被同等價(jià)位的新能源汽車(chē)所取代。我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始走向了舞臺(tái)的中央。在新能源汽車(chē)行業(yè)逐漸走向“成長(zhǎng)期”之時(shí),就需要開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn),從“野蠻生長(zhǎng)”逐漸過(guò)渡到“高質(zhì)量發(fā)展”,不同發(fā)展階段需要有不同政策支持,車(chē)企更應(yīng)加快轉(zhuǎn)型步伐,解決“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展問(wèn)題。

去燃油化趨勢(shì)明顯

實(shí)際上,自上一屆新能源車(chē)展,長(zhǎng)安汽車(chē)率先宣布2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的計(jì)劃后,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企陸續(xù)公布停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的計(jì)劃。2017年10月,長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”時(shí)宣布,公司于2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē);2018年7月,北汽集團(tuán)宣布,7月31日前,北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)。

在本屆新能源車(chē)展上,北汽集團(tuán)等車(chē)企也紛紛帶來(lái)了新能源“高科技”。會(huì)上,北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”,還掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)谷動(dòng)力”),加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地。

北京商報(bào)記者從會(huì)上了解到,標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式落地。據(jù)介紹,長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)踐行了第一輪產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)拓的伙伴計(jì)劃之路,如與比亞迪在重慶正式簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作以及戰(zhàn)略合作協(xié)議,與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作,共同打造充電生態(tài)等。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉表示,公司已與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等合作伙伴聯(lián)合攻關(guān)電池短路識(shí)別、增程式燃料電池整車(chē)集成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),未來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)也將積極搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

此外,上汽全球首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量已突破70萬(wàn)輛,并已實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)上的全球首次應(yīng)用。此次參展,上汽集團(tuán)帶來(lái)了國(guó)際一流的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品助力綠色低碳、智能便捷的“嶄新”出行生活。

勾勒未來(lái)出行藍(lán)圖

如今,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中最重要的創(chuàng)新載體,二者相互促進(jìn),是各國(guó)科技產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)正在形成與顯現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)近年來(lái)得到了國(guó)家層面的高度重視。2017年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中指出,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)變革的重要力量,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期,新能源汽車(chē),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

工信部部長(zhǎng)苗圩在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上表示,預(yù)計(jì)2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)1000億元,中國(guó)政府將夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加強(qiáng)人才培養(yǎng),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以更快速度、更高質(zhì)量發(fā)展。

北京商報(bào)記者在自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)區(qū)看到,參與演示體驗(yàn)的紅旗H7PHEV、百度阿波龍等型號(hào)的多輛自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)車(chē)基本都具有障礙物識(shí)別、自適應(yīng)巡航、行人避撞以及自主調(diào)頭等功能,普遍集成了智能傳感器、網(wǎng)聯(lián)短距離通信、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù),可實(shí)現(xiàn)組隊(duì)協(xié)同行駛。

在北汽展臺(tái),北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)通過(guò)多屏融合實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的智能座艙,正在拓寬智能汽車(chē)的定義。智能座艙將通過(guò)屏幕、面部、聲紋、手勢(shì)、語(yǔ)音等多種交互方式,與乘客進(jìn)行全方位互動(dòng);結(jié)合賬戶(hù)系統(tǒng)、用戶(hù)喜好實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輛。

圍繞汽車(chē)進(jìn)行的智能化設(shè)計(jì)還有很多,作為全球首款量產(chǎn)智能汽車(chē),榮威MARVELX搭載了“最后一公里”自主泊車(chē)功能,可以支持智能化停車(chē)庫(kù),實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)自主行駛、車(chē)位尋找、車(chē)位識(shí)別、車(chē)位駛?cè)腭偝龅戎悄荞{駛場(chǎng)景。AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)智能給電系統(tǒng)、AIPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)(斑馬3.0版)等智能科技標(biāo)配,也在實(shí)際應(yīng)用的汽車(chē)中得以實(shí)現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),汽車(chē)業(yè)可以說(shuō)是與國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展同步前行,而且當(dāng)前也進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。加快發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),不斷提升我國(guó)汽車(chē)品質(zhì),推出高端產(chǎn)品才能讓更多中國(guó)消費(fèi)者受益。