上汽大眾新能源汽車工廠開工 上汽奧迪進入產(chǎn)品導入期

2018年10月19日，上汽大眾新能源工廠開工建設(shè)儀式在上海正式舉行。這座新工廠坐落于上海安亭，用于投產(chǎn)大眾MEB平臺純電動車型。據(jù)悉，新工廠建設(shè)總投資為170億元，其將在2020年10月正式建成投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)量30萬輛／年。

開工儀式上，上海汽車集團和德國大眾汽車集團共同表示，近年來，上汽集團與大眾集團持續(xù)深化合作，雙方在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和高端品牌等領(lǐng)域的合作將不斷加深。

稍早前，上海市委書記李強分別會見了瑞士德科集團全球董事會主席羅爾夫·都瑞、德國大眾汽車集團董事長迪斯。李強表示，我們?nèi)χС执蟊娖嚰瘓F在上海擴大投資、創(chuàng)新發(fā)展，歡迎將更多新技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品制造、新模式應用放在上海，引入奧迪等旗下高端品牌，與上汽集團在更多領(lǐng)域深化合作、取得雙贏。上海將全力打造國際一流的營商環(huán)境，以更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)支持中外企業(yè)在滬發(fā)展壯大。

德國大眾汽車集團董事長迪斯表示，十分看好中國市場，對未來發(fā)展充滿信心。正致力于把最新最好的技術(shù)帶到中國、帶到上海，開工建設(shè)上汽大眾首個新能源汽車工廠，把奧迪品牌加入到雙方合作中來，不斷深化與上汽集團在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和高端品牌等領(lǐng)域的全方位合作，攜手實現(xiàn)更大發(fā)展。

引相關(guān)媒體報道，奧迪部分新能源車型也將在該工廠投產(chǎn)，這便讓上汽奧迪項目不脛而走。事實上，上汽奧迪項目已經(jīng)醞釀近兩年時間，最初階段由于一汽奧迪經(jīng)銷商與奧迪之間的利益博弈而被擱淺，直至2017年5月，奧迪才與一汽集團、一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商達成最終協(xié)議，承諾上汽奧迪產(chǎn)品最早于2022年1月后才能推向市場。

今年6月14日，上汽大眾汽車有限公司股權(quán)也已發(fā)生變更，新增了奧迪股份有限公司，持股比例為1％，這意味著上汽奧迪項目已經(jīng)步入正軌。截至目前，官方并未透漏未來將具體導入哪些產(chǎn)品。

據(jù)上汽大眾官方數(shù)據(jù)顯示，位于安亭的上汽大眾新能源汽車工廠項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，以及高架立體倉庫、試車道等功能分區(qū)，是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標桿工廠。

上汽大眾介紹，新工廠將在專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺上進行生產(chǎn)，采用基于工業(yè)4．0的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，大幅提升自動化率和勞動生產(chǎn)率。工廠采用1400多臺工業(yè)4．0標準機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人。在生產(chǎn)過程中，工廠大量借助人工智能識別技術(shù)、自學習趨勢預判技術(shù)、機器人視覺系統(tǒng)、人－機器人協(xié)作技術(shù)、AR／VR等技術(shù)，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

作為一家面向未來的工廠，該工廠采用了27項環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，在能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物（VOCs）和廢棄物等5項環(huán)境指標方面平均下降20％，堪稱綠色環(huán)保標桿工廠。

工廠建成后，上汽大眾計劃未來將推出40款新能源車，到2020年完成交付100萬輛。2017年大眾集團發(fā)布了名為“Roadmap E”的全新新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃到2025年要向全球提供約300萬輛新能源汽車。上汽大眾新能源工廠的建成也是大眾集團向“Roadmap E”的全新新能源戰(zhàn)略邁出的一大步。上汽大眾表示，未來，新能源汽車工廠將成為上汽大眾智能化、柔性化、敏捷化的電動汽車生產(chǎn)基地，助力企業(yè)在技術(shù)和銷量上成為電動汽車市場的領(lǐng)先者。