上汽大眾新能源汽車工廠開(kāi)工 年產(chǎn)能30萬(wàn)輛

2018年10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開(kāi)工儀式在上海安亭舉行。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹先生，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授，上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章先生等出席儀式。

近年來(lái)，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)持續(xù)深化合作，未來(lái)雙方在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)和高端品牌等領(lǐng)域的合作也將不斷加深。新能源汽車工廠既是上汽大眾面向未來(lái)、實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)的一個(gè)重要里程碑，也是股東雙方進(jìn)一步合作的最新成果。

2020年建成投產(chǎn)  年產(chǎn)能30萬(wàn)輛

“上海制造”是上海這座城市傳承的重要基因，汽車是打響“上海制造”品牌的支柱產(chǎn)業(yè)之一。面對(duì)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)以上汽大眾為平臺(tái)，擴(kuò)大投資、創(chuàng)新發(fā)展，將更多新技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品制造、新模式應(yīng)用放在上海。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。工廠總建筑面積約61萬(wàn)平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動(dòng)化立體高架庫(kù)、試車道等設(shè)施，是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標(biāo)桿工廠。

新工廠建成后，將在專為電動(dòng)汽車打造的MEB純電動(dòng)車平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)結(jié)合工業(yè)4.0理念，采用最新的生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，大幅提升自動(dòng)化率和生產(chǎn)效率。工廠采用1400多臺(tái)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺(tái)機(jī)器人。此外，工廠大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)、光學(xué)識(shí)別技術(shù)、機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)、人-機(jī)器人協(xié)作技術(shù)、無(wú)紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，并利用AR/VR技術(shù)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)制造全過(guò)程的智能化和數(shù)字化。

與此同時(shí)，工廠采用27項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)方面下降20%，堪稱上汽大眾綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。

工廠建成后，將投產(chǎn)包括奧迪、大眾及斯柯達(dá)品牌的多款全新一代純電動(dòng)汽車，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的多樣化選擇。未來(lái)，新能源汽車工廠將成為上汽大眾智能化、柔性化、敏捷化的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，助力企業(yè)在技術(shù)和銷量上成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。

“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略深入推進(jìn)

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，電動(dòng)化、數(shù)字化成為必然趨勢(shì)，個(gè)人出行正處于變革之際。作為國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾正積極參與到這一變革中。依托股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，上汽大眾在新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛等方面持續(xù)開(kāi)展探索和實(shí)踐。

在新能源汽車領(lǐng)域，上汽大眾的布局正不斷完善。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動(dòng)力車型將正式上市。帕薩特插電式混合動(dòng)力車型和朗逸純電動(dòng)車型也將于近期推出。此外，基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)。新能源汽車工廠的開(kāi)工，標(biāo)志著上汽大眾向2025年成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

與此同時(shí)，面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)，上汽大眾也正積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)生產(chǎn)基地的全面升級(jí)。2018年，安亭汽車二廠完成了上汽大眾歷史上規(guī)模最大的一次升級(jí)改造。新工廠覆蓋了多種大眾汽車集團(tuán)全球首次使用的新技術(shù)和新設(shè)備。隨著新能源汽車工廠的開(kāi)工，安亭基地正著力打造集“智能制造、研發(fā)創(chuàng)新”為一體的現(xiàn)代化汽車園區(qū)。未來(lái)，上汽大眾將不斷為消費(fèi)者提供富有情感、高價(jià)值、操作便捷的產(chǎn)品和服務(wù)，打造高品質(zhì)的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

MEB：純電動(dòng)時(shí)代的技術(shù)平臺(tái)

MEB純電動(dòng)平臺(tái)是首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)。平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，帶來(lái)更動(dòng)感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內(nèi)空間。此外，電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，根據(jù)車輛用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，最高可達(dá)550公里以上長(zhǎng)續(xù)航里程。

新平臺(tái)同樣為移動(dòng)互聯(lián)做好了準(zhǔn)備。在MEB 平臺(tái)上，全新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛功能。依托MEB平臺(tái)，不僅能充分挖掘電動(dòng)汽車的可能性，也可實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)電動(dòng)車輛變得更為普及。