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智能電池充電器性能測試的研究

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2018-08-30 10:00:14
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智能電池充電器性能測試的研究  2定電壓電子負(fù)載的研制  2.1定電壓電子負(fù)載的原理  電子負(fù)載是利用大功率半導(dǎo)體器件吸收電源提供的電流,轉(zhuǎn)換成熱能,從而達(dá)到模擬負(fù)載的電源測試儀器

  2定電壓電子負(fù)載的研制
  2.1定電壓電子負(fù)載的原理
  電子負(fù)載是利用大功率半導(dǎo)體器件吸收電源提供的電流,轉(zhuǎn)換成熱能,從而達(dá)到模擬負(fù)載的電源測試儀器。定電壓(CV)電子負(fù)載的工作原理如圖1所示。它將從電源吸收足夠的電流來控制其輸出電壓達(dá)到設(shè)定值,因而它可以模擬蓄電池的端電壓,可快速、準(zhǔn)確地測試智能電池充電器的輸出特性,另外它也可使用于測試電源的限流特性。
  (a)電子負(fù)載的原理(CV)(b)輸出特性


  圖1電子負(fù)載的原理及輸出特性
  2.2定電壓電子負(fù)載的研制
  JTU—100型電子負(fù)載的原理圖如圖2所示,它最大可以吸收10A的電流,圖中V1、V2為調(diào)整管,Uref為可調(diào)基準(zhǔn)源,1、2為輸出端,調(diào)節(jié)Uref的大小,不管負(fù)載如何變化,都可以在1、2端得到設(shè)定的電壓。


  圖2JTU-100型電子負(fù)載的原理圖
  3智能電池充電器的性能測試研究


  圖3是開發(fā)的一種智能電池充電器的原理框圖,它滿足12VVRLA蓄電池在循環(huán)使用條件下的充電要求,設(shè)計指標(biāo)為:
  圖3智能電池充電器的原理框圖
 ?。?)當(dāng)Ub≤14.2V時,恒流充電,充電電流為2A。
  (2)當(dāng)Ub>14.2V時,充電電流隨電池電壓的升高而線性減小。
 ?。?)當(dāng)Ub≥15.5時,以10mA左右的電流給蓄電池充電,用以補(bǔ)償蓄電池自放電的電流。
 ?。?)充電閾值電壓溫度補(bǔ)償系數(shù)為-23mV/℃(12VVRLA蓄電池)
  測試步驟如下:
  ①給JTU—100型電子負(fù)載接上電源,并將輸出調(diào)整到13.5V。
 ?、诎磮D4接線。
  ③先打開電子負(fù)載的開關(guān),再打開智能電池充電器的開關(guān),電流表顯示為2A,電壓表顯示為13.5V。
 ?、苤饾u增加電子負(fù)載的輸出電壓,當(dāng)電壓大于14.2V時,輸出電流逐漸減小,當(dāng)電子負(fù)載的輸出電壓升至15.5V時,電流降至10mA左右。
  ⑤逐漸減小電子負(fù)載的輸出電壓,電流表的讀數(shù)線性增加,當(dāng)輸出電壓小于14.2V時,電流表的讀數(shù)增至2A并維持不變。
 ?、逓榱藴y出充電閾值電壓的溫度補(bǔ)償是否達(dá)到設(shè)計指標(biāo),將智能電池充電器的溫度傳感器放到恒溫箱中,測出該溫度下的充電曲線。測量結(jié)果如圖5所示。


  4結(jié)論
  電子負(fù)載的出現(xiàn)將會促進(jìn)電源技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,定電壓電子負(fù)載是人們研制智能化電池充電器不可缺少的測試儀器。
  圖4電池充電器測試接線圖


  圖5幾種溫度下的充電曲線