北汽新能源殺入智能用車行列 這款EU5你還不來圍觀一下

8月21日《電動(dòng)大咖》與北汽新能源相聚于杭城，這座擁有良辰美景，千年古剎，無數(shù)詩(shī)人流連忘返的“天上人間”，每次前來都會(huì)有不一樣的味道。曾看過的一本書上寫到：“杭州的美，在于都市和山水間的距離只在轉(zhuǎn)瞬之間，奢華和低調(diào)藏于自然之間，呼吸間還有著南朝古都悠然地篤定”。本該是悶熱，懈怠的夏日天也北汽新能源旗下主打人工智能轎車——EU5的到來，讓杭州變得有些不一樣了。

純電動(dòng)的EU5共有兩個(gè)版本，按續(xù)航里程長(zhǎng)短不同，分為R500、R550兩個(gè)版本。其中，R500的工況續(xù)航416公里，等速續(xù)航520公里；R550的工況續(xù)航460公里，等速續(xù)航570 公里。EU5補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為12．99萬－16．19萬元。

純電的EU5游走在游走于杭州江南山水間，沉浸于杭州人文氣息中，靜默處自有涼風(fēng)。此次北汽新能源EU5選擇以杭州作為華東地區(qū)的首發(fā)有著深遠(yuǎn)的意義的。

杭州，作為G20峰會(huì)的舉辦地，作為阿里巴巴電商企業(yè)的起步之處，他是一座有著包容度，滲透度以及前瞻力的城市，EU5從這里出發(fā)，將北汽新能源人工智能轎車的新標(biāo)桿性產(chǎn)品的理念，慢慢下層進(jìn)更多的地區(qū)。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀在發(fā)布會(huì)上表示到“EU5開啟了北汽新能源整車人工智能的新時(shí)代。是北汽新能源9年造車經(jīng)驗(yàn)的最佳總結(jié)，也是北汽新能源未來征途的全新起點(diǎn)，在北汽新能源的發(fā)展歷程中扮演著極其重要角色。”

那么這款車到底有多大的魅力呢？《電動(dòng)大咖》這就帶小伙伴走進(jìn)EU5，來一探究竟！

北汽新能源EU5長(zhǎng)寬高分別為：4650＊1820＊1510mm，軸距達(dá)到了2670mm，由于是一款純電動(dòng)車型，EU5將前臉設(shè)計(jì)成了全封閉式，粗壯又不失流線型的鍍鉻飾條將前臉大燈相連，北汽新能源LOGO置于連接處中間。藍(lán)邊裝飾的北汽LOGO下隱藏著快充接口，EU5在快充條件下，30分鐘即可完成30％－80％的充電。

下方C字形的日間行車燈是EU5在外觀上最特別的存在，這也是EU5外觀方面最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)特征，點(diǎn)亮后前臉的整體外觀設(shè)計(jì)給人一種不怒自威的視覺感受。

從EU5的側(cè)面，流線型線條保留了EU5該有的動(dòng)感風(fēng)格，“溜背式”輪廓也顯得時(shí)尚。五輻雙色輪轂也讓EU5看起來頗具運(yùn)動(dòng)感，這個(gè)輪轂有一個(gè)好聽的名字，叫“海星”輪轂，大家自行感受一下。新車輪胎選擇了偏向舒適的萬力HARMonIC H220，尺寸為215／50 R17。

北汽新能源EU5基于北汽紳寶D50打造而來，所以在內(nèi)飾風(fēng)格上也沿用了北汽紳寶D50的設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)語言。不過在細(xì)節(jié)之處，還是加入了新能源車型該有的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體顯現(xiàn)家居出行風(fēng)，黑灰相間的顏色既不沉重，反而多了幾份宜家風(fēng)。9英寸懸浮式中控屏被置于木紋狀的T型操控臺(tái)之上，中控屏由銀色鍍鉻包裹，顯得精致。

就在這塊9英寸的懸浮屏中，開啟了北汽新能源EU5的人工智能新體驗(yàn)，他所搭載的DuerOS語音引擎，可以進(jìn)行人車深度交互對(duì)話與語音控制。

這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于能理解更多的語義和自主學(xué)習(xí)能力，DuerOS語音引擎的特別之處在于，我們?cè)僖膊恍枰愐?guī)的按照某種規(guī)范的指令說話，我們可以用自己的口語語氣和DuerOS語音引擎進(jìn)行對(duì)話，DuerOS語音引擎可以迅速的識(shí)別語言語境，給出正確的下一步操作。

在試駕中，《電動(dòng)大咖》便嘗試了和DuerOS語音引擎進(jìn)行對(duì)話，比如：“我想聽陳奕迅”，在操控屏的左上角便會(huì)出現(xiàn)我剛才所說的話，畫面也隨之進(jìn)行切換到音樂的界面。還有“我想去最近的衛(wèi)生間” 操控屏上便會(huì)為我尋找到最近的服務(wù)站，并提醒還有多少公里。

除了較為常規(guī)的多媒體功能外，還具備語音導(dǎo)航、車載wifi、商旅管家等功能。EU5的導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖，電量不足時(shí)，可就近尋找充電網(wǎng)點(diǎn)。EU5還通過網(wǎng)聯(lián)提供7項(xiàng)融入生活場(chǎng)景的智能出行服務(wù)，可查詢播報(bào)海量網(wǎng)絡(luò)信息、篩查預(yù)訂行程、自動(dòng)結(jié)算停車費(fèi)等。更重要的是，EU5上的各種軟件系統(tǒng)，可以通過帶獨(dú)立網(wǎng)關(guān)的OTA技術(shù)定期升級(jí)更新，免去了車主需要去4S店手動(dòng)升級(jí)的煩惱。

不得不說只有親身體驗(yàn)過，才知北汽新能源攜帶的這款“高能型”DuerOS語音引擎實(shí)在不簡(jiǎn)單。雖然近幾年市場(chǎng)上流行的如“斑馬系統(tǒng)”“AI系統(tǒng)”都有來勢(shì)洶洶之意，但《電動(dòng)大咖》認(rèn)為，適合自己的才是真正好的產(chǎn)品，人工智能便是要人機(jī)互動(dòng)，而在這種互動(dòng)里面，加入真實(shí)的情感交流，的確很不簡(jiǎn)單。

當(dāng)然，此次EU5除了高端的人工智能系統(tǒng)之外，還是他等速續(xù)航破500km，直逼570km的里程數(shù)。本次《電動(dòng)大咖》的試駕車型為R500，充滿電后的的續(xù)航為416km，從杭州西湖景區(qū)一路從安吉竹林進(jìn)發(fā)，全程共70km，這次要測(cè)試的不是他能不能跑到500km，而是在出發(fā)前北汽新能源告訴《電動(dòng)大咖》，這款EU5的高耐電，《電動(dòng)大咖》將我車的續(xù)航里程給大家算一下：416km滿電出發(fā)，出市區(qū)上高速時(shí)電量顯示398km，經(jīng)過70km到達(dá)安吉竹林景區(qū)時(shí)耗電為316km。

在途中《電動(dòng)大咖》體驗(yàn)了EU5的不同駕駛，EU5的加速很迅猛，深踩油門就能感受到電機(jī)加強(qiáng)動(dòng)力的感覺。官報(bào)在百公里加速在7．8秒，在D擋模式下動(dòng)力的輸出也會(huì)很直接，S擋下則變得更加沖。在高速行駛時(shí)，使用了運(yùn)動(dòng)模式，深踩電門，回饋力度適中，加速感強(qiáng)勁。除了EU5的NVH做的不是太盡人意之外， 其余的操控都在同級(jí)別車型中屬于中上級(jí)別。

都說北汽新能源是做國(guó)民用車，“國(guó)民”兩字的體現(xiàn)為價(jià)格實(shí)惠，外形親民。但隨著新能源市場(chǎng)愈發(fā)的激烈的競(jìng)爭(zhēng)，簡(jiǎn)單的需求早已經(jīng)被更多的欲望所包裹。轉(zhuǎn)型是迫在眉睫的事情，讓品牌做到推層出新，將創(chuàng)新和傳承并重，這也是北汽新能源嘗試全新的第一步，因?yàn)槲﹦?chuàng)新和夢(mèng)想不可辜負(fù)。