估值250億要融300億？何小鵬說中國的智能汽車只有四家

“新能源汽車≠下一個汽車時代，AI（智能）才是下一個汽車時代的分水嶺。” 在8月15日晚上的小鵬品牌日上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬拋出了擲地有聲的觀點，并對智能汽車和智能汽車時代給出明確定義。

“智能汽車一定要在自動駕駛跟操作系統(tǒng)上面做大量的自研工作?！辈稍L中，其表示，盡管汽車智能化有很多方向，但若要發(fā)展智能汽車生態(tài)，這兩點是必不可少的。而符合這兩點要求的，中國只有小鵬、蔚來、吉利、上汽四家汽車廠商，就連小鵬汽車總裁夏珩老東家廣汽都被排除在外。

發(fā)布會上，小鵬汽車還宣布其首款智能電動SUV——小鵬G3將于年底量產并交付消費者，并啟動新一輪預售。

下半年融資300億 未來很長時間還得靠硬件賺錢

在小鵬品牌日發(fā)布會現(xiàn)場，何小鵬講述了公司戰(zhàn)略、總裁夏珩透露了公司下一步的發(fā)展重點，而另一位今年才走馬上任的總裁顧宏地則透露了目前小鵬汽車的融資進展。

顧宏地透露：“目前小鵬完成了 b&B+輪共計60億元融資，投資方包括春華，晨興，高瓴等。”按照其250億元估值出讓超過20％的股份。

此前何小鵬曾告訴南都記者，造一臺車起碼需要300億現(xiàn)金儲備。這么說來60億還是不夠的。因此，顧宏地還宣布，今年下半年還要再融資300億元?！安贿^這300億不會全通過股權融資，還有債券及另類資本（基金）等，三者各占1/3。”

有業(yè)內人士告訴南都記者，何小鵬對智能汽車的定義關鍵在于公司思路轉換：“汽車不再以制造為核心，而是運營?！庇没ヂ?lián)網思維的說法就是“軟件養(yǎng)硬件”。但采訪中，何小鵬透露未來很長時間汽車還是主要靠硬件收入，軟件與服務收入所占的比例遠小于硬件收入，“還有些距離”。

當晚，何小鵬宣布智能電動SUV小鵬G3將展開新一輪優(yōu)惠預訂 ，這個預定方案同樣有兩組可選擇，一種是可退訂，一種不可退訂：支付10,000元不可退定金的預定車主可享受4年或10萬公里內免費充電、終身質保；支付1000-10,000元意向金的預定車主則享有意向金1.5倍抵扣實際購車款和終身質保兩重特權。據(jù)小鵬汽車相關人員透露，這款小鵬汽車G3補貼前售價為20萬-28萬。

“我們是造車新企業(yè)中首個獲得國家工信部產品資質公告的企業(yè)，這已經證明了小鵬汽車踏實造車的實力和能力?！毙※i汽車總裁夏珩表示，目前，小鵬汽車已經運營順暢的供應商管理及合作體系，并且和博世、大陸、高通、英偉達、德爾福等一系列行業(yè)內最優(yōu)質的供應商建立合作關系，能夠保證規(guī)?；慨a。

中國只有四家汽車廠商稱得上“智能汽車”？

區(qū)別于其他傳統(tǒng)汽車廠商所宣傳的智能應用，何小鵬認為真正的智能汽車應是在汽車研發(fā)階段軟件和硬件的融合基礎上，可以做深度定制以及自研OS的汽車。現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車外加一些智能感配置并不能帶給消費者真正好用和有效的智能體驗。而小鵬汽車致力于用電動引擎和數(shù)據(jù)引擎驅動智能汽車時代來臨。通過智能智造，為消費者創(chuàng)造更美好的出行生活，是小鵬汽車出發(fā)的原點。

“銷售一臺車是我們與消費者鏈接的開始，”夏珩表示，小鵬汽車同時在布局全國的完全自營的銷售和服務體系，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車廠商將銷售和售后交給4S店經營者，小鵬汽車的自營可以樹立和對外輸出統(tǒng)一的服務以及透明的價格體系。

在這套體系中，小鵬首先做超級充電站。據(jù)夏珩透露，小鵬汽車是目前唯一一家自建超級充電站的國內汽車廠商?！霸?020年底前，小鵬汽車將在全國布局逾1000座超級充電站、10,000個專用充電樁和100,000個第三方合作接入充電樁。”

“在智能汽車這條全新的出行賽道上，真正的智能汽車一定是基于人工智能，從基礎架構上就做出軟件和硬件的融合，而不僅是在傳統(tǒng)汽車上疊加簡單的智能配置?！焙涡※i發(fā)布會上強調，深度定制或自研OS是智能化的基礎，語音將是智能汽車交互的主要途徑，可升級的全場景自動泊車將是中國智能汽車標配?！爸袊悄芷囍挥兴募遥ㄐ※i、蔚來、吉利、上汽）。”

這番話也激起傳統(tǒng)車企們強烈的質疑。對此，今天何小鵬在朋友圈再次補充解釋。他表示，因自己長期的互聯(lián)網思維，導致了所言有部分歧義。他充分希望，互聯(lián)網汽車的市場越來越受到廣泛認可，并相信這還有待時日。