E周車評: 董明珠虛驚一場 蔚來搶盤特斯拉 哪吒八月要鬧海

導(dǎo)讀：過去的一周，銀隆新能源先是被查封然后又解封，董明珠虛驚一場；蔚來向特斯拉車主推銷移動充電車，李斌提前宣戰(zhàn)馬斯克。

轉(zhuǎn)眼又是一周過去了，汽車圈里又發(fā)生了很多大事。

在對本周趣事進行盤點前，首先對菲亞特－克萊斯勒汽車公司（以下簡稱FCA）前CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)的離世表示哀悼。

7月25日，F(xiàn)CA前CEO馬爾喬內(nèi)因病去世，享年66歲，此時距離他卸任FCA的CEO職位，僅僅四天。作為汽車界的傳奇人物，馬爾喬內(nèi)最大的功績就是將克萊斯勒從破產(chǎn)的邊緣解救出來，并與菲亞特聯(lián)姻，成功打造出世界第七大汽車公司。

對于馬爾喬內(nèi)的逝世，通用汽車CEO瑪麗·博拉表示，“塞爾吉奧在汽車工業(yè)中創(chuàng)造并留下了了不起的遺產(chǎn)。我們與業(yè)內(nèi)同行們都認為塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)的離開是菲亞特－克萊斯勒一大無法預(yù)見的損失?！?/p>

說完略顯沉重的話題，我們稍微輕松一下，看看這周的汽車圈趣事。

1、虛驚一場 南京銀隆新能源項目解封

7月20日，董明珠投資的銀隆新能源遭遇波折，其位于南京市溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的商用車不動產(chǎn)項目，被江蘇省高級人民法院查封，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，為期3年。

然而，大家還沒來及為董明珠的造車坎坷來一句感慨，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園又被法院解封，前后僅僅隔了兩天。對此，南京銀隆項目的負責(zé)人何耀龍表示：“該項目合作單位與銀隆新能源在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟，所以法院進行了查封。目前雙方已通過友好協(xié)商解決問題，合作方已向法院申請解封，公司運營正常?！?/p>

點評：董明珠造車這件事，真是一波三折。今年上半年，銀隆新能源先是被曝光拖欠供應(yīng)商10億元貨款；接著多地工廠出現(xiàn)“停工潮”，珠?？偛侩姵貥I(yè)務(wù)一度停滯；隨后廣東證監(jiān)局又證實其中止了IPO輔導(dǎo)，上市進程擱淺。好不容易熬過上半年，董明珠還沒來及喘口氣，這南京銀隆產(chǎn)業(yè)園又被法院查封，不過還好是虛驚一場，隔了兩天便解封了，董小姐的造車夢得以繼續(xù)進行。

2、絞盡腦汁 為盈利特斯拉找供應(yīng)商退款降價

7月22日，《華爾街日報》報道稱，特斯拉一名全球供應(yīng)鏈經(jīng)理的郵件顯示，特斯拉正在聯(lián)系一些供應(yīng)商，請求他們退還之前支付的資金，以幫助特斯拉實現(xiàn)盈利。

對此，特斯拉回應(yīng)只是要求不超過10家供應(yīng)商削減“2016年開始、但還未完成的長期項目上的整體資本支出”，并表示價格調(diào)整是為了改善特斯拉未來的現(xiàn)金流，并不影響第三季度的盈利。言外之意，特斯拉即使不這樣做，也能實現(xiàn)第三季度的盈利。

點評：盡管特斯拉嘴很硬，表示找供應(yīng)商退款降價不是為了第三季度的盈利。但事實上，連續(xù)虧損了15年的特斯拉，為了實現(xiàn)第三季度的盈利，已經(jīng)絞盡腦汁：這段時間，特斯拉先是大規(guī)模裁員縮減財務(wù)支出，接著調(diào)動一切力量實現(xiàn)了Model 3的周產(chǎn)5000臺，可謂是費盡力氣。（備注：特斯拉聲稱周產(chǎn)5000臺是幫助其實現(xiàn)盈利的水平）

3、提前開戰(zhàn) 蔚來向特斯拉車主推銷移動充電車

根據(jù)國外媒體報道，目前蔚來正在向特斯拉車主推銷自己的移動充電車。該充電車原本是為蔚來電動車設(shè)計的，現(xiàn)在特斯拉車主也可使用。

蔚來的移動充電車，是大通EV80電動廂式貨車，配備了270千瓦時的電池包，充電10分鐘可為特斯拉Model S增加續(xù)航里程約100公里。享受蔚來的服務(wù)，特斯拉車主需要支付180元或25美元；該服務(wù)可以做到車主不在現(xiàn)場也能充電，前提是車主遠程解鎖了充電端口。

點評：特斯拉上海超級工廠投資協(xié)議落定之后，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在杭州的NIO House媒體交流會上，公開表示“特斯拉車主說我們的車挺好！”這是李斌將特斯拉比作“加州溫室的花朵”后，又一次將話題瞄準特斯拉?；蛟S在李斌眼里，蔚來和特斯拉終有一場大戰(zhàn)，現(xiàn)在他把蔚來的移動充電車推銷向特斯拉車主，頗有“兵馬未動，糧草先行”的意味。

4、奇思妙想 造“哪吒”的發(fā)布阿基米德計劃

7月26日，生產(chǎn)哪吒汽車的合眾新能源在烏鎮(zhèn)發(fā)布了“阿基米德1．0計劃”。該計劃涵蓋產(chǎn)品規(guī)劃、整車技術(shù)、智能系統(tǒng)等多個方面。

根據(jù)“阿基米德1．0計劃”，合眾新能源未來三年聚焦20萬以內(nèi)大眾消費市場，主要生產(chǎn)小型、緊湊級電動汽車，其第一款車哪吒N01將在今年8月份上市。之后，內(nèi)部代號為EP30的車型，也就是Eureka 01的量產(chǎn)版，將在2019年上市。而與哪吒同平臺的后續(xù)車型EP40，則在2020年推出。銷量方面，合眾新能源計劃在2020年實現(xiàn)累計銷售10萬輛。

點評：哪吒敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)格局，堅定而勇敢；阿基米德給個支點就能撬動地球，大膽而智慧。合眾新能源用“哪吒”和“阿基米德”分別命名自己的汽車和戰(zhàn)略，顯示了這家企業(yè)要創(chuàng)新、要挑戰(zhàn)的精神，他們希望引領(lǐng)未來汽車行業(yè)潮流，打破市場格局與僵化思維。目前，合眾新能源擁有絕大多數(shù)新勢力都夢寐以求的雙資質(zhì)，自建的生產(chǎn)工廠也已竣工，還有以張勇為代表的核心團隊，可謂是萬事俱備，只差“鬧?！?。