五部門關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
李斌首度回應(yīng)“緋聞”風(fēng)暴:蔚來(lái)在“做局”還是做事?
李斌首度回應(yīng)“緋聞”風(fēng)暴:蔚來(lái)在“做局”還是做事?“你不可能什么錢都不花就搞出好車和好的服務(wù)來(lái)。如果我們公司有十年以上,你可以用“虧損”兩個(gè)字。但是我們現(xiàn)在還在投入,小朋友還在上小
“你不可能什么錢都不花就搞出好車和好的服務(wù)來(lái)。如果我們公司有十年以上,你可以用“虧損”兩個(gè)字。但是我們現(xiàn)在還在投入,小朋友還在上小學(xué)、上中學(xué),你說(shuō)你怎么不掙工資?這個(gè)不大合理。”李斌說(shuō),亞馬遜虧了20年,但是從另外一個(gè)方面你可以看成是投資。
“在地標(biāo)性建筑物里打造一個(gè)蔚來(lái)中心,難度并不比拿個(gè)造車資質(zhì)小?!?月28日,蔚來(lái)上海中心正式開(kāi)業(yè),蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌對(duì)愉觀車市表示。
上海中心僅是蔚來(lái)近期眾多城市體驗(yàn)中心之中的一個(gè),除了剛剛在杭州開(kāi)業(yè)的杭州西湖體驗(yàn)中心,李斌的計(jì)劃中還要開(kāi)辟深圳、成都、蘇州、合肥和線的體驗(yàn)中心,與一般汽車4S店開(kāi)在“荒郊野嶺”的做法截然不同,蔚來(lái)體驗(yàn)中心選擇的都是當(dāng)?shù)爻鞘械牡貥?biāo)性建筑。長(zhǎng)安街、太古匯、珠江新城、平安金融中心……
而李斌也馬不停蹄出席蔚來(lái)中心在全國(guó)的開(kāi)業(yè),除了親自到場(chǎng)講述蔚來(lái)NIO House從選址到洛城的過(guò)程,也是借此機(jī)會(huì)發(fā)布一些有利于蔚來(lái)下一步發(fā)展的言論。
作為新勢(shì)力造車行業(yè)的首批“吃螃蟹者”,蔚來(lái)從前期不遜于特斯拉的追捧到現(xiàn)在,卻是備受質(zhì)疑,緋聞不斷。
樂(lè)視起初的轟然倒塌,特斯拉的財(cái)務(wù)尷尬,都直接影響到同是高端定位的蔚來(lái)汽車,加上此前聲勢(shì)浩大、花費(fèi)驚人的發(fā)布會(huì)以及之后蔚來(lái)又被爆出尚未上市已經(jīng)在醞釀赴美上市,更是被業(yè)內(nèi)詬病為:一家為資本運(yùn)作而生的公司。
蔚來(lái)究竟是作局還是做事呢?
“大手筆”投入是為造勢(shì)還是為消費(fèi)者需求?
選擇在上海中心的蔚來(lái)中心,除了1300平方的空間,還專門清了法國(guó)的AS設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)。
不僅僅是蔚來(lái)中心,在關(guān)乎形象的投入上,李斌可以說(shuō)都是大手筆。還記得蔚來(lái)的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)嗎?
2017年12月份蔚來(lái)汽車的首秀,據(jù)稱投入8000萬(wàn)人民幣,現(xiàn)場(chǎng)也是打造的非常炫。
不過(guò),相對(duì)于此,在產(chǎn)能投入上李斌卻非?!翱邸?,從一開(kāi)始就沒(méi)有自己投資,而是以代工的模式,找了江淮來(lái)投資。
業(yè)內(nèi)由此認(rèn)為,蔚來(lái)汽車更多愿意把資金投入到“作局”上,而與此同時(shí),由于蔚來(lái)還處于產(chǎn)品剛剛上市的階段,投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收入,也有媒體在28日上海中心直接對(duì)李斌發(fā)問(wèn):蔚來(lái)就是找一個(gè)地標(biāo)建筑,刷存在感,但是租金賺得回來(lái)嗎?蔚來(lái)的造車的利潤(rùn)會(huì)不會(huì)最后都給了房產(chǎn)商?
對(duì)此,李斌認(rèn)為,這是由蔚來(lái)的豪華車定位決定的,你不可能說(shuō)我車賣得跟寶馬、奔馳一個(gè)檔次,然后我什么東西都比它矮窮挫一節(jié)。
“用戶對(duì)品牌的認(rèn)知是從方方面面,比如說(shuō)你的展怎么樣、活動(dòng)怎樣、網(wǎng)站怎樣,你線下的Community怎樣,線下的NIO House怎樣,它是很綜合地去看,而蔚來(lái)給大家每一個(gè)接觸的點(diǎn),都必須達(dá)到主流豪華品牌這樣的標(biāo)準(zhǔn)?!崩畋笳f(shuō),一個(gè)品牌的高度是由最低的地方?jīng)Q定,而不是由最高的地方?jīng)Q定的。所以你必須在產(chǎn)品的性能、定價(jià)、定位到目標(biāo)市場(chǎng)個(gè)地方都要達(dá)到這樣一個(gè)主流的高端品牌的標(biāo)準(zhǔn)。
江淮代工還是自己拿資質(zhì)更好?
特斯拉的產(chǎn)能瓶頸輿論,也促使業(yè)內(nèi)對(duì)蔚來(lái)汽車的交付產(chǎn)生不少顧慮,關(guān)于蔚來(lái)“交不出車”的負(fù)面消息滿天飛。
“蔚來(lái)是一家三年多歷史的公司,所有事都是從零開(kāi)始,蔚來(lái)ES8最初留出了足夠的余量時(shí)間,但是因?yàn)楦鞣N各樣的原因,最終確實(shí)沒(méi)有按照最初的計(jì)劃完成,大概晚了一個(gè)月?!?21日在杭州蔚來(lái)中心的開(kāi)業(yè)儀式上接受愉觀車市采訪時(shí),李斌就首次次公開(kāi)承認(rèn)“延遲交付”。
不過(guò),李斌認(rèn)為蔚來(lái)的延遲交付,實(shí)際上是因?yàn)槲祦?lái)所做的事情,與傳統(tǒng)的方式不同。
“現(xiàn)在我們所做的有些事情與大家原來(lái)司空見(jiàn)慣的東西可能有點(diǎn)不一樣?!?/p>
李斌舉例說(shuō),假如一個(gè)成熟的汽車公司要做新車上市,是爬坡到一定階段,然后把車運(yùn)到各個(gè)經(jīng)銷商的店里面然后統(tǒng)一時(shí)間銷售。
但是蔚來(lái)的模式是預(yù)定式,不可能生產(chǎn)出來(lái)不交車,等著大批量生產(chǎn)出來(lái)了搞一個(gè)2000輛交車,肯定是產(chǎn)出來(lái)一批交一批,所以,才會(huì)將爬坡的過(guò)程完整展現(xiàn)給用戶。
李斌對(duì)愉觀車市表示:“從去年第一輛試制車到現(xiàn)在,交車時(shí)間與傳統(tǒng)的汽車公司大的換代產(chǎn)品所需要的時(shí)間是差不多的,加上蔚來(lái)是全鋁的車,全新的工廠、全新的工藝、全新的平臺(tái),肯定磨合的時(shí)間比較長(zhǎng)一點(diǎn)。”
李斌透露,蔚來(lái)汽車從6月份就開(kāi)始交付新車,中期計(jì)劃是月產(chǎn)8000至9000輛汽車。到9月底,要在國(guó)內(nèi)共交付1萬(wàn)輛ES8。
代工是不想為了資質(zhì)去不想去的地方建廠
對(duì)于外界質(zhì)疑的蔚來(lái)找江淮代工是否正確這件事,李斌則對(duì)江淮非常認(rèn)同。
李斌說(shuō),以蔚來(lái)今天的狀態(tài),如果確實(shí)想要一個(gè)資質(zhì),非常容易,因?yàn)橹袊?guó)有很多僵尸的資質(zhì)。甚至在購(gòu)買過(guò)程中,把發(fā)展經(jīng)濟(jì)放在第一位的地方政府,還會(huì)承擔(dān)一些成本,去幫助企業(yè)落戶,作為招商條件去招商。
“我們還是認(rèn)為與江淮的合作是真正的創(chuàng)新?!睂?duì)合作伙伴,李斌持肯定的態(tài)度。
“大家都把自己的精力Focus放在自己擅長(zhǎng)的車型。”李斌說(shuō),雖然蔚來(lái)的能力并不差,但是與江淮合作相對(duì)于自己拿資質(zhì),并沒(méi)有看到自己拿資質(zhì)有什么樣顯著的優(yōu)勢(shì),也沒(méi)影響到蔚來(lái)賣車。
“購(gòu)買資質(zhì)會(huì)沒(méi)有不確定因素,我不需要違反生產(chǎn)的基本規(guī)律,比如說(shuō)我去買一個(gè)資質(zhì),很有可能那個(gè)地方不一定是我最佳的生產(chǎn)布局的地方,可能離我的供應(yīng)鏈比較遠(yuǎn),可能很多事情就會(huì)出來(lái)。所以它不一定是最佳選擇?!崩畋笳f(shuō)。
而現(xiàn)在,說(shuō)以合肥為中心,75%的零部件都是500公里以內(nèi)。
“與江淮的代工模式,本身就是蔚來(lái)的創(chuàng)新,比現(xiàn)在去買一個(gè)資質(zhì)更值得去嘗試?!崩畋髮?duì)愉觀車市表示。
蔚來(lái)還是個(gè)孩子為什么急著盈利
作為新勢(shì)力造車,特斯拉從最初的神話到走下神壇,特別是利潤(rùn),馬斯克一度以漫畫自嘲破產(chǎn)。
而對(duì)于蔚來(lái),一種說(shuō)法是年均虧損51億元。
“這個(gè)數(shù)字還不止。”李斌坦言,但他同時(shí)認(rèn)為,為什么蔚來(lái)明明還是個(gè)孩子,還在投資階段,尚未工作就要賺錢呢?
“究竟該用‘虧損’還是‘投資’去形容蔚來(lái)花出去的錢,我覺(jué)得需要思考?!崩畋髮?duì)愉觀車市表示:“蔚來(lái)成立不到4年,還不是一個(gè)成熟的公司,我更愿意是看成投資和投入?!?/p>
“你不可能什么錢都不花就搞出好車和好的服務(wù)來(lái)。我們現(xiàn)在還在投入,小朋友還在上小學(xué)、上中學(xué),你說(shuō)你怎么不掙工資?這個(gè)不大合理?!崩畋笳f(shuō),亞馬遜也曾虧損了20年,對(duì)于蔚來(lái),不可能說(shuō)種一顆種子馬上長(zhǎng)成大樹(shù)。
蔚來(lái)是剛破土的幼苗,還很脆弱,需要有人澆水,需要更多的陽(yáng)光。澆水的就是蔚來(lái)的投資人,陽(yáng)光就是蔚來(lái)的用戶,相信還會(huì)成長(zhǎng)。所以大家應(yīng)該還是看成是投資,不要混淆概念。
“如果我們公司有十年以上,你可以用“虧損”兩個(gè)字,十年以后,你說(shuō)我們?yōu)槭裁催€是虧損,這個(gè)詞是對(duì)的。但是今天用這個(gè)詞不是很合適?!崩畋笳f(shuō)。
-
升級(jí)不止顏值 江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版值得買嗎?2018-07-30
-
一撞就著火,特斯拉一周燒死三人,中國(guó)電動(dòng)汽車要當(dāng)心了!2018-07-30
-
特斯拉Model3真的可以拿下30%的毛利率嗎?2018-07-28
-
光束“亮劍”,長(zhǎng)城寶馬開(kāi)啟新合資時(shí)代有何戰(zhàn)略意義?2018-07-28
-
要供應(yīng)商返還現(xiàn)金幫助其盈利,特斯拉的荒唐!2018-07-28
-
熱點(diǎn)聚焦之昨日特斯拉2018-07-27
-
沙特計(jì)劃怎樣和特斯拉斗來(lái)減慢電動(dòng)車發(fā)展2018-07-27
-
特斯拉的夢(mèng)想:“鋼鐵俠”馬斯克要如何讓它成真2018-07-26
-
繼華晨寶馬、廣汽等后又與江鈴簽約 看寧德時(shí)代的合縱連橫之路2018-07-26
-
特斯拉要供應(yīng)商還錢?怎么看2018-07-25
-
【熱點(diǎn)聚焦】昨日特斯拉2018-07-25
-
長(zhǎng)城寶馬的光束汽車落地前,打響長(zhǎng)城新能源戰(zhàn)略第一槍的是歐拉2018-07-24
-
寶馬:M系列將在2030年之前實(shí)現(xiàn)電氣化2018-07-24
-
特斯拉接下來(lái)的資金海嘯,對(duì)空頭可不太友好2018-07-24
-
特斯拉現(xiàn)金流告急?為實(shí)現(xiàn)盈利,官方要求供應(yīng)商退還款項(xiàng)2018-07-24