新能源推薦目錄119款車被剔除，客車電池類型小幅調(diào)整

電車匯消息：日前，工信部發(fā)布2018年第7批推薦目錄，除了342款新能源車型入列以外，電車匯發(fā)現(xiàn)另有119款新能源車不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)銷售。其中2018年第5批有20款新能源車型被剔除公告，且均為純電動(dòng)物流車。檢索相關(guān)技術(shù)參數(shù)發(fā)現(xiàn)，20款車型均已達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，剔除原因不得而知。

說回第7批推薦目錄中的新能源客車數(shù)據(jù)，盡管客車市場(chǎng)增速放緩，此批公告163款的客車體量依然占據(jù)大頭。

值得注意的是，新能源客車動(dòng)力電池類型的小幅調(diào)整，從數(shù)據(jù)來看，錳酸鋰電池在純電動(dòng)客車裝載率明顯提高，鈦酸鋰、超級(jí)電容、鎳氫電池亦是如此，反之磷酸鐵鋰電池占比走低；而在插混客車中，鈦酸鋰數(shù)量縮減明顯，錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占比上揚(yáng)。

從補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)來看，新能源客車公告數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，尤其集中于非快充類純電動(dòng)客車。

在車型長(zhǎng)度方面，8－10米客車占比近50％，成為主流標(biāo)準(zhǔn)；10米以上車型依然占據(jù)較大比例，6－8米客車僅有10款，結(jié)合其他標(biāo)準(zhǔn)來看，長(zhǎng)度偏高的客車往往在能量密度、裝電量等方面亦有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

從能量密度來看，131款新能源客車達(dá)到1．1倍補(bǔ)貼系數(shù)，僅8款車型能量密度區(qū)間在115－135Wh／kg之間。

在插電式混合動(dòng)力客車方面，節(jié)油率標(biāo)準(zhǔn)依然是難以迅速提高的標(biāo)準(zhǔn)之一，從5款公示數(shù)據(jù)來看，節(jié)油率均處于60％－65％之間，僅能獲得0．8倍補(bǔ)貼，另外7款車型節(jié)油率數(shù)據(jù)尚未公布。

在快充倍率方面亦是如此，6款快充客車倍率僅僅剛過3C標(biāo)準(zhǔn)線，3款車型快充倍率達(dá)到5C以上。

值得慶幸的是，在Ekg數(shù)據(jù)表現(xiàn)中，148款車型達(dá)到1倍以上的補(bǔ)貼系數(shù)，相比2017年整體數(shù)據(jù)提升明顯。

此外另有5款燃料電池客車進(jìn)入第7批目錄，在補(bǔ)貼不變的背景下，包括物流車、專用車等新興車型嘗試搭載燃料電池。