許家印帶著資金入股賈躍亭的“FF”，媒體大佬怎么看？

前兩天，賈躍亭和他的造車夢又成為了輿論焦點，一切皆因國內(nèi)又有大佬投資，且是許家印掌舵的、實力雄厚的恒大集團！賈躍亭的造車夢從未停止，人們對他的希望又重新燃起……

我們則不然，我們喜歡等這件事冷靜下來后，看看事情的走向，同時也想媒體同行們?nèi)〗?jīng)，想了解一下，他們是怎么看的，所以，我們就一個問題：關(guān)于恒大入股“FF”，你是怎么看的？

隨機采訪了幾位資深媒體人，他們也是汽車圈口碑很好，可信度超高的媒體人（發(fā)言沒有排名，沒有傾向性、導(dǎo)向性，是按照受邀人回復(fù)的先后順序刊發(fā)）：

《億車》創(chuàng)始人：李潮

這件事情，對于在地產(chǎn)巨頭轉(zhuǎn)型及多元化發(fā)展的途徑上恒大的布局，以及對于賈躍亭方面在資金上的極度渴求，以及FF國際國內(nèi)孿生車型需要在國內(nèi)落地的契機已經(jīng)毋庸多言，各方面的報道分析已經(jīng)很充分。我只說恒大入局的且暫由賈氐決定新能源車話語權(quán)的深度戰(zhàn)略構(gòu)想，一定有其非新能源車的縱深戰(zhàn)略意圖，其中第一是有政治迎合、國家戰(zhàn)略迎合的政商需求，第二，現(xiàn)在大家所談到的新的公司，只是一個蘿卜公司，作為老練的地產(chǎn)商人，許家印一定準(zhǔn)備了一個坑公司。一個蘿卜公司和一個坑公司的完全配套，才是一個完整的生意鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。蘿卜可以不太大，活著最好，可以長出一個大蘿卜，枯萎了也不會顆粒無收?？涌梢酝诘煤艽?，而且坑是不會枯萎的。蘿卜可以貼FF商標(biāo)，坑是恆大的地盤。這次新公選點是在南沙，未來全球第一大灣區(qū)深港澳廣灣區(qū)中心點，一個新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包含配套園區(qū)、主題樂園園區(qū)、體驗園區(qū)、智能出行園區(qū)、金融園區(qū)、住宅園區(qū)……你可以設(shè)想有多少業(yè)態(tài)和土地資源都據(jù)此“蘿卜”繪畫布局，逐步完善，垂手可得，發(fā)跡廣東的許家印亦可透過此次投資引入巨大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)群，增進地方政府稅收，上呼應(yīng)中央產(chǎn)業(yè)政策，下回報家鄉(xiāng)地方政府。賈氏為別人挖過很多坑，但是別人買他來挖坑這是第一次，我想……

其實，現(xiàn)在連夫妻都不一定是一個蘿卜一個坑了，波譎云詭的桌上買賣和桌下交易早就過了一個蘿卜一個坑的時代，F(xiàn)F的蘿卜都變成了一根外國胡蘿卜，一根中國紅蘿卜，許家印的坑還有多少呢？還有多深呢？多說多議又能有多少準(zhǔn)頭呢？也只能呵呵。

搜狐汽車事業(yè)部總經(jīng)理：晏誠

比融創(chuàng)收樂視網(wǎng)，許老板收FF的成本低太多，機會險中求，一個廣闊的賽道和一個籌碼低廉的節(jié)點，總有冒險家奮不顧身。地產(chǎn)大鱷崛起的速度和賺錢的速度，比汽車快多少倍？賺錢由奢入儉，賽道既長且阻，但愿資本加持，也將產(chǎn)業(yè)報國。

《丹東曉程》創(chuàng)始人：程國順

恒大投資FF透出傳統(tǒng)中國資本勢力風(fēng)向轉(zhuǎn)移。雖然新能源車大躍進有些不可控地野蠻生長，但高端豪華車市場在國內(nèi)屬于空白，有強勢資本進去很可能一枝獨秀鶴立雞群做成行業(yè)老大。況且新能源行業(yè)政治正確，至少可以確保資本安全。目前從中國市場趨勢看，只有政治正確的新能源汽車才是科技事業(yè)中最有發(fā)展前景和利好空間的行業(yè)，自信滿滿資金充足想把雞蛋分籃存放的資本大鱷首選豪華科技電動車，在房地產(chǎn)波動不斷前景不明的大背景下，也是勢所必然。

《候車市》：孟鏑

FF當(dāng)初項目當(dāng)初擱淺，是否因功虧一簣？這個到今天也沒定論。但個人傾向于功虧一簣——這次恒大注資，對FF來說是給了一線生機，如果能成功，對新勢力造車而言，則多了一個好的樣板。

《汽車生活集群》創(chuàng)始人：段旭

資本家的游戲局外人只能看熱鬧，局內(nèi)人的心跳你我永遠不懂。新勢力造車與不安遭唱衰，一邊大把大把的錢融進來，資本家難道都是傻子？肯定不是！

《高氏觀市》創(chuàng)始人：高德起

盡管很多人對賈躍亭存有質(zhì)疑，但恒大斥資入股FF這件事，顯然是一種信心的表現(xiàn)。就目前的情況來看，F(xiàn)F一門心思造車，這或許正是其讓資本看好的原因之一。就我個人而言，對于FF，我樂見其成。

《河?xùn)|四爺》創(chuàng)始人、《車輛安全評價聯(lián)盟》公益媒體聯(lián)盟發(fā)起人：河?xùn)|四爺

在許家印入股賈躍亭的FF之前，我們曾經(jīng)不止一次的罵樂視，應(yīng)該腳踏實地一步一個腳印走出來，汽車作為一個工業(yè)產(chǎn)品，也是我國工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟支柱之一，必然有著許多不可走捷徑的因素制約，準(zhǔn)許門檻是一方面，資源整合也是一方面，研發(fā)需要人才和時間，不是一蹴而就，賈躍亭多次被稱為“龐氏騙局”繼承者，主要是腳步太快了，快的讓人跟不上。

這次恒大入股賈躍亭的FF，我們認(rèn)為是個好事，畢竟在目前的造車新勢力中，除了李斌的蔚來汽車讓人看到點希望，像什么威馬，小鵬之類的，我們目前看不到任何希望。而從我本心來說，別看我罵樂視最多，但是相對起來，我還是看好賈躍亭的樂視，因為賈躍亭的能力，資源整合能力和說服能力是目前其他人不可比擬的。

寫在文末：

我們組織人寫這篇稿件，不是為樂視歌功頌德，羅列他們的各種典故，資源，數(shù)據(jù)，你們在網(wǎng)上隨便一搜，一大堆；也不是唱衰樂視，認(rèn)為他一文不值，純屬騙子行為。

我們只是想通過復(fù)述這些敢于負責(zé)任的媒體人的口述，讓消費者多一些參考，讓我們的汽車圈更純凈，我們不標(biāo)榜，我們只是關(guān)注，我們不是簡單的引經(jīng)據(jù)典，傳播知識，更想要傳達的是：實事求是！