5月新能源車電機裝機量超9萬臺，比亞迪/北汽新能源/聯(lián)合電子包攬前三

在新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高速增長的帶動下，作為新能源汽車關(guān)鍵部件的驅(qū)動電機市場需求也隨之快速攀升。根據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)梳理，2018年5月國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機裝機總量達90242臺，永磁同步電機占比近九成，成為市場主流。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動研究院

5月新能源汽車的產(chǎn)出分布中，僅有少量車型搭載2臺及以上驅(qū)動電機，其中在乘用車領(lǐng)域，這部分車型產(chǎn)量近3000輛，驅(qū)動電機裝機量近6000臺。

在商用車領(lǐng)域（包括新能源客車及新能源專用車），搭載2臺及以上驅(qū)動電機車型產(chǎn)量為1200余臺，驅(qū)動電機裝機量總計為2400余臺。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動研究院

驅(qū)動電機廠商方面，Top10生產(chǎn)商5月驅(qū)動電機裝機量總計53647臺，占總出貨量近6成，產(chǎn)能集中度較高。

比亞迪、北汽新能源、宇通客車等由于其自身的新能源汽車產(chǎn)品銷量較大，所以驅(qū)動電機裝機量領(lǐng)先。而聯(lián)合汽車電子有限公司、精進電動科技股份有限公司、華域汽車電動系統(tǒng)有限公司等專門從事新能源汽車驅(qū)動電機生產(chǎn)商也憑借自身產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢獲得了更多新能源汽車生產(chǎn)商的訂單。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動研究院

從驅(qū)動電機生產(chǎn)商與乘用車主機廠配套情況看，聯(lián)合汽車電子主要配套給上汽及陜西通家；精進電動主要配套給吉利及長安汽車；華域汽車主要配套給上汽榮威車型及上汽大通的大通車型；德洋電子主要配套給知豆電動；巨一動力主要配套給江淮、奇瑞和云度；杰能動力主要配套給眾泰汽車。

綜合5月中國驅(qū)動電機裝機量分析，得益于我國稀土資源優(yōu)勢，電動機主流為永磁同步電動機。由于本月是補貼政策過渡期最后一個整月，新能源客車5月產(chǎn)量接近前4個月總和，使得驅(qū)動電機裝載量并未受到新能源乘用車產(chǎn)量本月小幅回落較大影響，總裝機量與4月幾乎一致。由于過渡期于6月11日結(jié)束，在新政實施和車企中標(biāo)等雙重因素促使下，驅(qū)動電機裝載量預(yù)計持穩(wěn)。電機生產(chǎn)商方面，較早進入新能源汽車領(lǐng)域的代表車企，如比亞迪、北汽新能源、宇通客車等，早已涉足驅(qū)動電機領(lǐng)域，且由于其自身新能源汽車產(chǎn)品銷量較大，故驅(qū)動電機裝機量領(lǐng)先。但隨著更多的傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力進入新能源汽車市場，關(guān)注整車成本性價比，專門從事新能源汽車驅(qū)動電機的生產(chǎn)商會有更多的市場機會。

作者：明 艷