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鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2016-06-15 08:15:08
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鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)  摘要:動(dòng)力電池是機(jī)器人系統(tǒng)的重要組成部分,本課題主要研究鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)是基于AVR 單片機(jī)開發(fā)的,可對(duì)蓄電池的單體電壓、充放電

  摘要:動(dòng)力電池是機(jī)器人系統(tǒng)的重要組成部分,本課題主要研究鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)是基于AVR 單片機(jī)開發(fā)的,可對(duì)蓄電池的單體電壓、充放電流、溫度以及濕度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。要實(shí)現(xiàn)電池組參數(shù)的集中監(jiān)測(cè),首先需要設(shè)計(jì)電池參數(shù)的單元采集電路,將電池的電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)采集出來(lái),然后輸入到帶A/D 轉(zhuǎn)換模塊的單片機(jī),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和顯示。本文對(duì)系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳研究和分析。

  1 引言

  蓄電池是一種以放電方式輸出電能,以充電方式吸收、恢復(fù)電能的電源。由鋰離子動(dòng)力電池構(gòu)成的低壓電源,是水下機(jī)器人系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。對(duì)鋰離子電池的維護(hù)管理不當(dāng)將直接影響鋰離子電池的使用效益和壽命,甚至直接損壞鋰電池,從而影響水下機(jī)器人整體性能,嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人的安全事故。通過在線測(cè)量鋰離子動(dòng)力電池組的參數(shù),可以及時(shí)了解鋰離子電池的工作狀態(tài)、工作特性及鋰離子電池需要維護(hù)情況,因而鋰離子動(dòng)力電池的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制勢(shì)在必行。

  為了實(shí)現(xiàn)鋰離子動(dòng)力電池參數(shù)的監(jiān)測(cè),首選需要設(shè)計(jì)參數(shù)采集模塊,將鋰離子動(dòng)力電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)采集出來(lái),同時(shí)上傳到帶有A/D 轉(zhuǎn)換模塊的單片機(jī)中,對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和顯示。

  2 鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述

  本系統(tǒng)采用分散數(shù)據(jù)采集和集中數(shù)據(jù)處理,分別設(shè)計(jì)電壓采集電路、電流采集電路、溫度采集電路,然后把數(shù)據(jù)都輸送到單片機(jī)進(jìn)行集中處理。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2-1 所示。

圖2-1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖2-1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

  本系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象是國(guó)家863 項(xiàng)目水下機(jī)器人系統(tǒng)的鋰離子動(dòng)力電池組,用的是深圳雷天科技生產(chǎn)的TS-LFP160AHA 型號(hào)的鋰離子動(dòng)力電池,電池組由8 塊單體電池組成。需要監(jiān)測(cè)每塊單體電池的端電壓,并做出過壓、欠壓判斷;需要多點(diǎn)測(cè)溫度,監(jiān)測(cè)每塊電池的溫度以及電池組所處環(huán)境的溫度、濕度;由于8 塊單體電池串聯(lián),所以只需要測(cè)出串聯(lián)電流,并做出過流判斷。

  本文采用了TMS320LF2407A 芯片。采用此芯片作為電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的CPU 還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

  1.節(jié)能,節(jié)能已經(jīng)成為現(xiàn)代電子設(shè)備設(shè)計(jì)的一個(gè)熱點(diǎn)問題。當(dāng)設(shè)備由二次電池來(lái)作為電源的時(shí)候,節(jié)能問題則變得更加突出和重要。本設(shè)計(jì)使用的DSP 由3.3V 電源供電,減小了控制器的損耗。芯片電源管理包括低功耗模式,能獨(dú)立將外設(shè)器件轉(zhuǎn)入低功耗模式。

  2.16 通道輸入的A/D 轉(zhuǎn)換器。這一點(diǎn)對(duì)于多路采集子電路很有意義??梢灾苯訉⒉杉娐返妮敵鼋拥紻SP 的A/D 轉(zhuǎn)換通道。而不必在DSP 外面再設(shè)A/D 轉(zhuǎn)換電路。

  3.40 個(gè)可單獨(dú)編程或復(fù)用的輸入輸出引腳??捎糜诎踩_關(guān)及其它外設(shè)電路的控制。

  4.串行通信接口(SCI)和16 位串行外設(shè)接口模塊(SPI)可以接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的顯示部分。

  3 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

  系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)主要包括電壓采集電路、電流采集電路和溫度采集電路設(shè)計(jì)。采集電路以TMS320LF2407A 為CPU。TMS320LF2407A 是TI 公司專為實(shí)時(shí)控制而設(shè)計(jì)的高性能16 位定點(diǎn)DSP 器件,指令周期為33ns,其內(nèi)部集成了前端采樣A/D 轉(zhuǎn)換器和后端PWM 輸出硬件,在滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求的同時(shí)可簡(jiǎn)化硬件電路設(shè)計(jì)。

  3.1 電壓采集電路設(shè)計(jì)

  本設(shè)計(jì)以鋰離子動(dòng)力電池為管理對(duì)象。電池組由8 塊3.6V 鋰電池組成。每個(gè)電池單體的額定電壓為3.6V 充滿時(shí)端電壓為4.25V。要求電壓采集精度控制在1.5%以內(nèi)。電池管理系統(tǒng)要求的最低采樣頻率為20ms。

  系統(tǒng)采用線性光耦作為隔離和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的信號(hào)傳遞采樣器件,這樣就將前端的每一節(jié)電池的電壓隔離出來(lái)。將電池的大電壓按一定比例縮小,以便將電池變化的電壓值如實(shí)地反映給DSP。其后需經(jīng)過多路開關(guān)進(jìn)入微處理器進(jìn)行計(jì)算。光耦隔離的優(yōu)點(diǎn)是速度快(光耦的速度是微秒級(jí),遠(yuǎn)小于繼電器的毫秒級(jí)),實(shí)時(shí)性要好。另外光耦兩端的信號(hào)在電氣連接上完全隔離,不存在任何關(guān)系,所以即使在光耦的輸出端發(fā)生短路也不會(huì)給電池的使用造成任何影響。光耦將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)進(jìn)行采集,解決了共地問題。與電壓傳感器相比,光耦的性價(jià)比更高。

  在選擇器件的時(shí)候,我們考慮到經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,光電禍合器選擇了日本東芝公司生產(chǎn)的TLP521,運(yùn)算放大器選擇的雙運(yùn)算放大器TL082。

  電池單體的電壓測(cè)量電路如下圖3-1 所示。

圖3-1 單體電池電壓采集電路

圖3-1 單體電池電壓采集電路。

  VIN 即電池單體電壓,經(jīng)過R1與光耦中的發(fā)光二極管形成回路,將電壓信號(hào)(VIN)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)( I11)。I11與I21有一定比例關(guān)系I11∝ I21。UU1 在這里作為比較器使用。當(dāng)A點(diǎn)電壓Va大于B 點(diǎn)電壓Vb,UU1 就輸出高一些的電壓值,當(dāng)A 點(diǎn)電壓Va低于B 點(diǎn)電壓Vb,UU1 就輸出低一些的電壓值。在整個(gè)電壓采樣電路中,比較器形成一個(gè)反饋。使A、B 兩點(diǎn)的電壓值保持一致。這樣做的目的是B 點(diǎn)電壓顯然是15∕2=7.5v, Va= Vb =7.5v,說(shuō)明上下兩個(gè)光耦中的三極管導(dǎo)通情況一樣。這樣,三極管的導(dǎo)通情況是受控于發(fā)光二極管的??芍?dāng)I21= I22時(shí), I11= I22。這樣,VIN∕= I11= I22= Vout∕R4??梢奦out 與VIN 成比例。