汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)影響幾何？且看各方回應(yīng)

5月22日，汽車進(jìn)口關(guān)稅降低的靴子終于落地，本次整車關(guān)稅由25％降低至15％，汽車零部件稅率降至6％。部委官員、車企、機(jī)構(gòu)、證券公司、汽車分析師第一時(shí)間對(duì)此作出了解讀和回應(yīng)，第一電動(dòng)網(wǎng)綜合媒體報(bào)道對(duì)各方反應(yīng)進(jìn)行了整理。

官員解讀：

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人：這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過程。汽車整車及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展變化情況而定。且受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。

我國維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13．8％，零部件平均稅率6％，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東：本次下調(diào)關(guān)稅屬于意料之中。降低汽車整車及零部件關(guān)稅一直都是計(jì)劃之中的事項(xiàng)，是兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)。許海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內(nèi)，是“相當(dāng)幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進(jìn)口車降稅，促使進(jìn)口車部分替代國內(nèi)合資品牌的市場(chǎng)，有望導(dǎo)致國內(nèi)車市價(jià)格傳導(dǎo)性下降。同時(shí)，由于降稅比例得當(dāng)，對(duì)國內(nèi)自主品牌車企，整體沖擊不大。

中國財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希：從全球的視角來看，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其對(duì)汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。通過這一次大幅度降低關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇了，在這種情況下，實(shí)際上降低汽車關(guān)稅可以產(chǎn)生一種鯰魚效應(yīng)，我們國家的汽車生產(chǎn)廠商包括國內(nèi)的一些民族品牌的汽車肯定轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐就會(huì)大大加快，也推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

車企回應(yīng)：

奧迪：為最大程度地將政策利好惠及消費(fèi)者，奧迪品牌將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，具體信息將隨后于一汽－大眾奧迪官網(wǎng)公布。

保時(shí)捷：對(duì)于新的關(guān)稅政策非常歡迎，這體現(xiàn)了中國將成為一個(gè)更加開放的市場(chǎng)。更重要的是，這將使中國消費(fèi)者從中受益，能夠以更優(yōu)化的價(jià)格購買汽車產(chǎn)品或更多的個(gè)性化配置。公司針對(duì)新政，已啟動(dòng)對(duì)調(diào)價(jià)的評(píng)估和內(nèi)部流程，晚些時(shí)候?qū)⒐枷嚓P(guān)調(diào)整的具體細(xì)節(jié)。

大眾：對(duì)中國市場(chǎng)的進(jìn)一步開放表示歡迎，將評(píng)估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。

寶馬：非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個(gè)很強(qiáng)的信號(hào)，中國將繼續(xù)開放。這一政策也將使消費(fèi)者受益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。公司將評(píng)估目前的建議零售價(jià)格體系積極回應(yīng)政府的舉措。

沃爾沃：對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎。為最大程度地惠及消費(fèi)者，目前，沃爾沃正積極開展對(duì)此項(xiàng)政策的評(píng)估，具體信息將盡快向外界公布。

特斯拉：按照最新關(guān)稅確認(rèn)的價(jià)格已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。自今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價(jià)，根據(jù)不同的車型，降價(jià)幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價(jià)幅度超過9萬元。

豐田汽車（中國）投資有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理小林一弘：汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，這是一把雙刃劍，短期來講，對(duì)于豐田的進(jìn)口車事業(yè)，能夠讓消費(fèi)者以更低的價(jià)格獲得產(chǎn)品，還能銷售更多的車。但是，如果豐田不把注意力放在能夠生產(chǎn)更具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型、針對(duì)于未來消費(fèi)者的需求做更多有競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)劃，最終失敗的還是廠家自身。

豐田汽車發(fā)言人Maki Niimi：在中國決定調(diào)降汽車進(jìn)口關(guān)稅后，“豐田汽車將迅速調(diào)整”適用新稅率的進(jìn)口車輛的建議零售價(jià)格。降價(jià)車型包括三款豐田原裝進(jìn)口車型，10款雷克薩斯原裝進(jìn)口車型。更多細(xì)節(jié)將在5月底前決定。

國機(jī)汽車：降低關(guān)稅將促進(jìn)進(jìn)口車規(guī)模的上升，現(xiàn)在進(jìn)口車業(yè)務(wù)占了公司主營業(yè)務(wù)的大半部分，我們主要是收取服務(wù)費(fèi)，隨著進(jìn)口車銷量的上升，對(duì)公司的業(yè)績(jī)也將起到促進(jìn)作用。

龐大集團(tuán)：這對(duì)公司是個(gè)利好消息，但得分開來評(píng)價(jià)，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車的銷量可能會(huì)上升，但國產(chǎn)自主品牌可能會(huì)受到一定的影響。

上汽榮威：進(jìn)口車把關(guān)稅降下來相當(dāng)于費(fèi)用就降下來了，對(duì)于自主品牌來說也是一種挑戰(zhàn)。但現(xiàn)在我們自主品牌也在往高端化發(fā)展，完全可以與合資、進(jìn)口車媲美，現(xiàn)在市場(chǎng)銷量排名靠前的很多是自主品牌車了，合資品牌壓力也大，以前自主品牌技術(shù)上落后，現(xiàn)在有共同的研發(fā)，技術(shù)上來了，配置也不比合資車差，從經(jīng)濟(jì)角度看，可能消費(fèi)者更多會(huì)考慮自主品牌。