豐田推出基于傳祺車型打造的電動(dòng)車 棄自家標(biāo)志

據(jù)外媒報(bào)道，為了滿足中國(guó)嚴(yán)格的新能源汽車生產(chǎn)配額制度，豐田汽車公司正采取一項(xiàng)前所未有的措施，即在華銷售一款名為ix4的純電動(dòng)車輛，重點(diǎn)是這款車采用的是豐田中國(guó)合作伙伴廣汽的標(biāo)志，而非豐田自己的經(jīng)典標(biāo)志。

據(jù)豐田的兩名知情高管透露，ix4是一款基于廣汽傳祺GS4打造的電動(dòng)緊湊型SUV，已開(kāi)發(fā)了兩年，將采用廣汽的低成本技術(shù)來(lái)生產(chǎn)，并計(jì)劃在今年年底前開(kāi)始銷售。豐田一位高管在評(píng)價(jià)豐田此舉時(shí)表示，“這意味著我們的伙伴關(guān)系進(jìn)入了一個(gè)新階段?！边@一舉措將使廣汽獲得豐田嚴(yán)格的質(zhì)量控制、產(chǎn)品聲譽(yù)和銷售渠道，同時(shí)也為豐田提供了一種快速的方式來(lái)滿足新能源汽車生產(chǎn)配額政策。

目前還不清楚豐田將為ix4提供哪些部件，也不清楚使用哪家公司的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田自2004年成立以來(lái)，一直生產(chǎn)和銷售豐田改款車或只在中國(guó)銷售的豐田汽車。質(zhì)量專家稱，廣汽產(chǎn)品質(zhì)量也相對(duì)較高。行業(yè)官員和分析人士認(rèn)為，可以肯定的是，廣汽旗下的車，如傳祺GS4，都是通過(guò)研究全球品牌車輛（包括其合作伙伴豐田和本田汽車）而開(kāi)發(fā)出來(lái)的。

行業(yè)官員和專家表示，盡管ix4為豐田提供了一種更便宜、更快捷的方式來(lái)達(dá)到配額標(biāo)準(zhǔn)，但它也體現(xiàn)了豐田在2020年推出純電動(dòng)汽車之前，對(duì)于在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的擔(dān)憂。在上個(gè)月的北京車展上，豐田推出了卡羅拉和雷凌的插電式混合動(dòng)力版車型，預(yù)計(jì)將于2019年上市。同時(shí)，該公司還正開(kāi)發(fā)自己的純電動(dòng)汽車，該公司表示，預(yù)計(jì)該款純電動(dòng)汽車將于2020年上市。

據(jù)豐田一名高管透露，豐田正與另一家合作伙伴一汽集團(tuán)進(jìn)行有關(guān)電動(dòng)車的談判，目前還沒(méi)有最終敲定。這兩名高管均未透露其它細(xì)節(jié)，包括純電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)，以及定價(jià)策略。豐田將在廣州的一家工廠組裝車輛。不過(guò)，其中一名高管表示，豐田和廣汽將不得不出售相當(dāng)一筆數(shù)量的ix4s，以幫助廣汽豐田達(dá)到中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)配額。

基于中國(guó)合作伙伴的車型推出新款車型，在幾年前，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，這是不可想象的。豐田一直以來(lái)是汽車行業(yè)抵制全面電動(dòng)化的主要企業(yè)之一。該公司曾計(jì)劃越過(guò)電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)而使用氫燃料電池技術(shù)作為汽油車的主流替代品。但豐田高管們表示，隨著中國(guó)政府加大力度推廣電動(dòng)汽車，豐田原本的態(tài)度有所改變。中國(guó)新能源汽車積分制要求：汽車制造商必須為新能源汽車積累足夠的積分，到2019年，汽車制造商的新能源汽車積分比例為10％，到2020年，這一比例將上升至12％。

中國(guó)政府的政策也激勵(lì)了其它的車企合作，比如福特與眾泰簽署了合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車輛的協(xié)議。福特正等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)其與眾泰合作。兩家公司將聯(lián)合設(shè)計(jì)并制造多款經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車，并通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)新的中國(guó)品牌來(lái)銷售。咨詢公司IHS Markit亞太地區(qū)負(fù)責(zé)人James Chao表示，“對(duì)于所有在中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車制造商而言，這是一個(gè)極富創(chuàng)造性的解決方案。解決了他們?cè)谥袊?guó)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，即如何滿足中國(guó)嚴(yán)格的電動(dòng)汽車生產(chǎn)配額?！?/p>

作者：仇群