開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代 WEY P8 試駕活動(dòng)在保定舉行

4月10日，中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌麾下第一款新能源產(chǎn)品——中國首款插電混動(dòng)豪華SUV WEY P8，在徐水專業(yè)試駕場(chǎng)隆重舉行產(chǎn)品搶先試駕體驗(yàn)會(huì)。

WEY P8是WEY品牌新能源序列產(chǎn)品的開山之作，它的誕生肩負(fù)著“開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”的使命，開創(chuàng)了中國豪華品牌插電混動(dòng)SUV從無到有的格局。

WEY品牌CEO嚴(yán)思先生表示：“2018年，WEY品牌將致力于構(gòu)筑更宏大的品牌格局，打造更完整的產(chǎn)品矩陣，全方位彰顯我們的卓越實(shí)力。插電混動(dòng)領(lǐng)域是我們的首個(gè)突破陣地，相信WEY P8扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力能夠幫助我們打響第一槍。”

未來美學(xué)設(shè)計(jì)

時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型是WEY P8重要的標(biāo)簽，前衛(wèi)并未來感十足的線條讓人過目不忘。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網(wǎng)，配合網(wǎng)狀格柵，打造出極具侵略性、極具運(yùn)動(dòng)的視覺感受，同時(shí)增大進(jìn)風(fēng)量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，提升整車的動(dòng)力性。矩陣式LED前大燈棱角分明，并能夠提供非常出色的照明效果。車身側(cè)面采用了溜背式造型，不僅視覺效果更佳流暢，還能夠提供更低的風(fēng)阻系數(shù)?？v貫流水型腰線及車門把手，將車側(cè)刻畫的更為立體。21英寸超大輪圈，氣勢(shì)十足，尺寸之大，同級(jí)罕見。車頂行李架和鯊魚鰭天線，不僅起到了裝飾效果，同時(shí)提高了車輛的實(shí)用性。尾燈同樣遵循了“豎型”DNA設(shè)計(jì)元素，并與大燈做出了呼應(yīng)。尾部造型飽滿動(dòng)感，采用了眾多空氣動(dòng)力造型設(shè)計(jì)。排氣管采用了雙邊共四出樣式設(shè)計(jì)，有效的提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

在車身尺寸方面，WEY P8的長(zhǎng)寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距為2950mm，在同級(jí)車型中屬于主流水平。WEY P8離地間隙為180mm，接近角20°，離去角25°，保障WEY P8應(yīng)對(duì)不同路況的考驗(yàn)。

極致奢華氛圍

簡(jiǎn)約且科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將駕駛者帶入了未來世界。WEY P8的內(nèi)飾采用了貫穿環(huán)抱式設(shè)計(jì)，T型中控區(qū)向駕駛員偏斜。中控上方布局簡(jiǎn)潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效的提升了車內(nèi)的檔次感，圓形的空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過修飾后，顯得相當(dāng)精致。方向盤采用了平底造型，更加富有運(yùn)動(dòng)感，配合飽滿的握感，使用效果極佳。儀表盤提供了3種主題風(fēng)格儀表顯示，車內(nèi)氛圍燈、中控屏人機(jī)交互界面同樣提供三種樣式可選。內(nèi)飾工藝方面，WEY P8的內(nèi)飾采用了搪塑工藝材質(zhì)，車門護(hù)板同樣采用了軟質(zhì)材料，給予乘客最為柔和的觸覺質(zhì)感。

在舒適性配置方面，WEY P8的表現(xiàn)相當(dāng)出色。無鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶(集加熱、通風(fēng)、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外后視鏡聯(lián)動(dòng))、智能感應(yīng)式后尾門、流媒體后視鏡、自動(dòng)大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能一應(yīng)俱全。9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛預(yù)約充電和開啟空調(diào)。

全方位安全守護(hù)

秉承WEY品牌的安全基因，WEY P8將車輛安全做到了極致。主動(dòng)安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在0-150km/h的狀態(tài)下工作。FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、BSD盲點(diǎn)探測(cè)、LCA并線輔助能夠幫助駕駛員在各種情況下保持安全駕駛。在停車過程中360°環(huán)視、半自動(dòng)泊車系統(tǒng)、開門預(yù)警等功能則能夠?qū)崟r(shí)保證車輛和行人的安全。在被動(dòng)安全方面，WEY P8采用了3DP安全設(shè)計(jì)理念(成員、行人、車輛)。高強(qiáng)度車身鋼材，配合可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、高強(qiáng)度前后防撞鋼梁總成、液壓成型等技術(shù)的輔佐，讓W(xué)EY P8變得更加堅(jiān)固牢靠。前排雙安全氣囊、主副駕座椅側(cè)氣囊、一體式頭部側(cè)氣簾、前排三點(diǎn)式預(yù)緊限力安全帶、后排兩側(cè)限力式安全帶、LATCH國際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖全系標(biāo)配，保證了車內(nèi)人員的安全。WEY P8采用了鋁合金前機(jī)蓋，可以最大程度降低車輛撞擊中對(duì)于行人的傷害。

作為一款混動(dòng)車型，用電安全也必然受到足夠的重視。WEY P8通過五個(gè)方面保證了高壓電安全。1.電位均衡：高壓部件和車輛之間的電位均衡電阻小于40mΩ，所有可導(dǎo)電的高壓部件殼體都連接到車身或相鄰的可導(dǎo)電部件，設(shè)立電位均衡導(dǎo)體。2.絕緣監(jiān)測(cè)：絕緣電阻應(yīng)大于750Ω/V，當(dāng)絕緣電阻低于100Ω/V時(shí)，主動(dòng)斷開高壓回路，在系統(tǒng)服務(wù)壽命終止前，絕緣電阻始終滿足系統(tǒng)要求。3.主動(dòng)放電：放電過程在1秒內(nèi)，將高壓直流電壓降到直流60V以下。每次高壓系統(tǒng)下電，激活主動(dòng)放電過程，高壓系統(tǒng)在高壓電池接觸器斷開后執(zhí)行主動(dòng)放電。4.被動(dòng)放電：被動(dòng)放電過程在2min內(nèi)將直流高壓接口電壓降到直流60V以下。5.高壓互鎖：當(dāng)高壓回路斷開時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)上報(bào)故障并緊急下電，保證人員安全。高壓互鎖系統(tǒng)采用信號(hào)回路設(shè)計(jì)，當(dāng)系統(tǒng)失效時(shí)會(huì)報(bào)警，并在5s內(nèi)將電壓降到直流60V以下。除此之外，通過PSS點(diǎn)爆開關(guān)設(shè)計(jì)，縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，在碰撞發(fā)生后，HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開，整車在300ms內(nèi)高壓下電完成，保證高壓安全。

在功能安全設(shè)計(jì)方面，P8是國內(nèi)首款符合IS026262安全標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，滿足北美市場(chǎng)法規(guī)要求。國內(nèi)首款最高功能安全等級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，涵蓋10個(gè)安全目標(biāo)。

電池安全方面，WEY P8同樣下足了功夫。電池包采用分倉設(shè)計(jì)，置于后備廂內(nèi)，并與乘客艙分離，進(jìn)一步保證乘客安全性。電池包放置于后備廂內(nèi)，增加整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。通過電池包零部件及整車的碰撞仿真測(cè)試驗(yàn)證，增加碰撞防護(hù)及碰撞下電功能，保證80km/h后碰安全性，滿足北美尾碰安全標(biāo)準(zhǔn)。高壓部件設(shè)計(jì)位置高于500MM涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67高防水等級(jí)，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。

超凡混動(dòng)駕乘體驗(yàn)

WEY P8百公里加速僅需6.5秒，出色加速性能和觸電般的勁爽體驗(yàn)首先得益于靈活的Pi4平臺(tái)，通過其核心的混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的完全解耦和前后橋扭矩任意調(diào)配，從而擁有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能，使車輛始終保持良好的運(yùn)動(dòng)性和越障性，為WEY P8帶來340馬力、524牛米峰值扭矩，這一動(dòng)力參數(shù)大幅領(lǐng)先同級(jí)其他產(chǎn)品。不僅如此，Pi4平臺(tái)還可以通過BSG電機(jī)與后驅(qū)電機(jī)雙管齊下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩進(jìn)行填補(bǔ)，從而令動(dòng)力性提升高達(dá)30%，帶來無可比擬的混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

此外，WEY P8的驚艷動(dòng)力性能還得益于它的智能能量管理系統(tǒng)：在它的高效管理下，前后橋完全解耦使得電池在制動(dòng)、下坡及滑行時(shí)均能進(jìn)行能量回收，當(dāng)電量低于15.6%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還將自動(dòng)給電池充電，因此電機(jī)能夠時(shí)刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，駕駛的澎湃與靜謐交錯(cuò)。除此之外，WEY P8擁有的全球領(lǐng)先ESP分軸控制技術(shù)和2模3級(jí)能量回收足令整車高性能與高能量利用率并行，能效表現(xiàn)上佳，縱擎激情十足。

駕駛的愉悅不僅源于炫酷的科技，更重在自如的樂趣。在駕駛控制方面，P8帶來了“5+3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括EV純電動(dòng)模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式，令燃油和電能之間自由切換、優(yōu)化分配，從容應(yīng)對(duì)各種工況;“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式，無論面對(duì)粗礪不平的沙地、泥濘崎嶇的泥地、還是平順易滑的冰封雪地，WEY P8均能將挑戰(zhàn)化作享受，令困難迎刃而解。不僅如此，WEY P8所匹配的獨(dú)立舒適懸架、專業(yè)優(yōu)異底盤和最高車速設(shè)計(jì)亦齊力構(gòu)筑出卓越的駕控感，智能電四驅(qū)更實(shí)現(xiàn)60%最大爬坡度，綜合駕駛樂趣盡在指掌。

WEY P8采用了容量為12.96KWh的三元鋰電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100%充電需4小時(shí)，純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km， 綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。

現(xiàn)在即WEY來 插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代開啟

早在新能源方興未艾之時(shí)，WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍就曾經(jīng)說過：“我們做新能源是認(rèn)真的，只不過我們不愿意說，做出來了消費(fèi)者都會(huì)替我們說。“而今，自證實(shí)力的時(shí)刻已經(jīng)到來，作為中國首款插電式混動(dòng)豪華SUV，WEY P8肩負(fù)“開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”的使命，從設(shè)計(jì)到開發(fā)耗時(shí)5年、過程可謂精益求精。通過此次淋漓盡致的試駕體驗(yàn)，WEY P8出類拔萃的產(chǎn)品性能也不負(fù)眾望地得到了廣大媒體的全力認(rèn)可。WEY P8即將耀目上世，相信這枚新能源領(lǐng)域的冉冉新星，勢(shì)將為中國消費(fèi)者的出行體驗(yàn)帶來無限可能。