首款純電動(dòng)旅行車 榮威Ei5北京地區(qū)市場(chǎng)調(diào)查

【EV視界報(bào)道】2018年2月26日，作為全球首款純電動(dòng)旅行車，榮威Ei5正式開始了北京地區(qū)的預(yù)售，同時(shí)北京地區(qū)今年6萬個(gè)新能源指標(biāo)也已經(jīng)在今日一次性放出，如果你剛好獲得了新能源號(hào)牌，但卻沒有考慮好購買那款車，榮威Ei5也許是不錯(cuò)的選擇。那么作為全球的首款純電動(dòng)旅行車，北京地區(qū)的市場(chǎng)情況是怎樣的呢？筆者電訊了5家授權(quán)經(jīng)銷商店進(jìn)行了簡(jiǎn)單的咨詢。據(jù)了解，截至3月8號(hào)之前，北京地區(qū)前500名支付訂金的用戶可以享受訂金1000抵3000購車款以及免費(fèi)安裝充電樁等優(yōu)惠政策。

通過表格可以看出，目前北京地區(qū)的經(jīng)銷商處暫時(shí)沒有現(xiàn)車，其中四家經(jīng)銷商可以確定現(xiàn)車將于3月初到店，另一家暫時(shí)不能確定到店時(shí)間。在顏色方面，北京加達(dá)大昌榮威4S店可以確定有紅、白、黑、藍(lán)、金五種顏色，北京聯(lián)通隆福榮威可以確定白、紅、藍(lán)三種顏色，北京祥瑞馳通有紅、藍(lán)兩種顏色，國服信眾達(dá)榮威店則確定有白、紅、金三種顏色，而北京萬通恒泰店暫時(shí)不能確定新車的顏色。配置方面，榮威Ei5預(yù)計(jì)將推出高、中、低三種配置的車型，但具體的車型名稱暫時(shí)還未透露，除了國服信眾達(dá)榮威店和北京聯(lián)通隆福榮威店確定該車可以提供高配和中配兩種車型以外，其他三家店鋪暫時(shí)不能確認(rèn)新車的配置情況。對(duì)于政策優(yōu)惠方面，除了北京萬通恒泰以外，其余四家店鋪均可以享受前500名用戶交1000訂金抵3000購車款的優(yōu)惠，充電樁將會(huì)隨車贈(zèng)送。

外觀方面，榮威Ei5延續(xù)了Vision-E概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了倒梯形的封閉式進(jìn)氣格柵，常見的鍍鉻裝飾條依舊出現(xiàn)在了該車上，一眼看去擁有很高的辨識(shí)度。前大燈組造型看起來富有英氣，并與前格柵緊密鏈接，整體效果十分明顯。車身側(cè)面，整體的車身線條十分流暢，筆直的腰線貫穿至車尾，搭配16英寸的五幅式輪轂體現(xiàn)了新車的時(shí)尚感。在車尾部分，一條銀色鍍鉻裝飾條鏈接了后大燈組，并與前臉的裝飾條相互呼應(yīng)，整體視覺效果上拉長了車輛的寬度。車身尺寸方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544mm/1818mm/1509mm，算上行李架高為1532mm，軸距為2665mm，與同級(jí)別車相比沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，但也可以滿足駕乘人員日常的使用。

內(nèi)飾方面，該車采用了時(shí)下比較流行的環(huán)繞式布局，大尺寸的中控顯示屏搭配液晶儀表盤與多功能方向盤體現(xiàn)出該車的科技感。中控臺(tái)上方采用了硬塑料材質(zhì)，下方為皮質(zhì)材料，全車使用了大量的軟性環(huán)保材質(zhì)，最大程度上滿足了用戶的舒適感。

動(dòng)力方面，該車配備了一組三元鋰電池作為能量來源，搭配永磁電動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW,峰值扭矩為255N·m，快充模式下只需40分鐘即可達(dá)到80%的電量，續(xù)航里程則可以達(dá)到300公里。

作為全球第一款純電動(dòng)旅行車，榮威Ei5的推出不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)上該級(jí)別車型的空白，同時(shí)也增加了用戶對(duì)于純電動(dòng)車型的選擇空間。而作為榮威新能源旗下的緊湊型SUV，ERX5不論在外觀、內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力等方面，同樣也值得您進(jìn)行參考。

在外觀方面，該車是首款采用了上汽“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的車型，大嘴式的前進(jìn)氣格柵同樣為封閉式造型，搭配烤漆樣式的裝飾板增加了該車的前臉辨識(shí)度。車身側(cè)面，純電動(dòng)版車型為了與燃油版及混動(dòng)版車型相區(qū)分，取消了汽油加注口與混動(dòng)版的充電插口。貫穿至車尾的腰線則為榮威ERX5的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格加分不少。車尾部分，該車同樣取消了傳統(tǒng)燃油版車型的排氣管，尾標(biāo)也改為了EV400，體現(xiàn)了其純電動(dòng)車型的身份。

內(nèi)飾方面，純電動(dòng)版車型的內(nèi)飾布局與燃油版車型相比沒有明顯的變化，大尺寸的中控顯示屏、多功能方向盤以及純電動(dòng)車上常出現(xiàn)的旋鈕式換擋方式均出現(xiàn)在了該車上。

動(dòng)力方面，該車同樣采用了三元鋰電池作為電池組，電池容量為48.3kWh，能量密度為130kWh/kg，續(xù)航里程為320公里。此外，榮威ERX5的峰值扭矩為255N·m，最大功率為85kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：在中國，旅行車的定位與SUV、三廂車等車型相比市場(chǎng)表現(xiàn)并不出眾，而作為全球首款純電動(dòng)旅行車，這也許是榮威想要填報(bào)市場(chǎng)空白的獨(dú)特想法。相比較市面上的其他旅行車，該車不論是從外觀還是內(nèi)飾、動(dòng)力續(xù)航等方面來講都處于中上等水平。相信在正式上市后會(huì)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。