這些電動汽車的致命缺點(diǎn)，你以前不知道吧！誰會告訴你呢？

很多人都說，電動汽車總有一天會取代燃油車，成為市場的主流。這話說的太早了。不可否認(rèn)，電動汽車的確是未來的發(fā)展趨勢，但想要完全取代燃油車，獨(dú)占鰲頭，還有很長的一段路要走。因?yàn)?，除了我們現(xiàn)有知道的續(xù)航里程、生產(chǎn)成本問題，電動汽車還有著許多很重要的相關(guān)問題被人們所忽略，而對于現(xiàn)階段的電動汽車研發(fā)水平和生產(chǎn)工藝來說，這些問題依舊不可忽視。

電池續(xù)航問題

電池衰弱問題是電動汽車目前最重要的問題，可是到目前為止，還沒有哪一家電動車公司或者電池供應(yīng)商能很好的解決這個問題。因?yàn)樗麄兌紝ζ浔芏徽劊蛘邠P(yáng)長避短，轉(zhuǎn)移消費(fèi)者的視線。

現(xiàn)在市場上的電動汽車電池大都使用鋰電池。要知道，只要是電池，就有一定的使用年限和壽命。因?yàn)殇囯姵氐奶匦裕耆浞烹姇﹄姵貕勖休^大影響，而純電動車因?yàn)殡姵爻掷m(xù)輸出電力，無法像傳統(tǒng)混合動力一樣淺充淺放，壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)混合動力的電池組。不排除少部分的電池系統(tǒng)在軟件上的更新、在材料應(yīng)用上的升級能在一定程度上拉升使用壽命，但和燃油汽車相比還是有著較大的差距。

以比亞迪唐為例，它所使用的是磷酸鐵鋰電池，按正常標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)充電5小時）使用的話，其循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次左右，理論壽命為7-8年。當(dāng)使用壽命達(dá)到之后，毫無疑問，電池容量會大幅度下跌，導(dǎo)致續(xù)航里程大幅度下降，最終需要更換電池，增加使用成本；與此同時，電動汽車也該到壽終正寢的時候了。

電池安全和充電安全問題

雖然目前主流的電動汽車的電池布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)充分考慮到了行駛?cè)藛T和汽車本身的安全問題，但電池始終是電池，在使用過程中依舊會出現(xiàn)短路，或引發(fā)自燃、爆炸和其他不可抗拒的因素（擠壓、碰撞等）而產(chǎn)生的安全問題。

電動汽車的安全隱患不僅存在于電池本身，甚至每個充電環(huán)節(jié)都存在安全隱患，如電動汽車BMS、充電模塊、充電槍、充電樁監(jiān)控平臺等每個環(huán)節(jié)發(fā)生故障，都可能會引發(fā)電動汽車充電安全問題。2017年3月4日，特斯拉上海金橋超級充電樁和特斯拉Model S自燃，火災(zāi)是由于“電壓不穩(wěn)定”造成的。由此可見，電動汽車的安全性也不比燃油車性要好多少。

環(huán)境敏感問題和重量問題

電動汽車對于環(huán)境的變化更加敏感。當(dāng)氣溫較低時，續(xù)航里程會因?yàn)榈蜏囟s減；氣溫太高時，電池會因?yàn)楦邷囟匀迹ㄇ闆r較少）。

除此之外，電動汽車對重量的敏感程度也遠(yuǎn)大于燃油車，在相同運(yùn)載量之下，純電動車要比燃油車型要做更多的功，消耗更多的能量，這直接影響了車子的續(xù)航里程和動力輸出。

以蔚來ES8為例，對比尺寸近似的車型2018款普拉多和奧迪Q7，ES8仍然是車身最沉的。雖然蔚來ES8“表面續(xù)航”500KM，但綜合續(xù)航卻大幅度縮水到350KM，這與電動車對環(huán)境的敏感程度有著巨大的關(guān)系。

正所謂，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感！電動汽車的確是大勢所趨，不可忽略，目前電動汽車還不是很成熟，它還存在著諸多缺點(diǎn)，要想取代燃油車，現(xiàn)在不可能。但是在在造車技術(shù)在逐漸的完善并發(fā)展的今天，相信電動汽車會逐漸完善，電動汽車之路也會越走越遠(yuǎn)。