比亞迪新能源重卡榮膺“中國卡車意見領袖推薦車型”獎

       【EV視界報道】2017年10月30日，由“卡車之友網(wǎng)”主辦的“意見領袖——中國卡車大客戶運營調(diào)查活動頒獎”活動在北京隆重舉行。得益于領先的新能源核心科技，優(yōu)秀的海內(nèi)外推廣經(jīng)驗及顯著的經(jīng)濟、環(huán)保效益，比亞迪新能源重卡榮獲“中國卡車意見領袖推薦車型”獎。據(jù)悉，本次活動系國內(nèi)行業(yè)媒體首次針對卡車行業(yè)大客戶群體實地走訪調(diào)查。比亞迪新能源重卡以其優(yōu)秀的產(chǎn)品性能及運營成績，得到了行業(yè)及客戶的高度認可。

        領先綠色科技，填補新能源重卡市場空白

        作為全球新能源解決方案倡導者，繼乘用車、公交車、出租車后，比亞迪持續(xù)發(fā)力開拓新能源卡車市場，引領行業(yè)潮流。強大的研發(fā)能力與垂直整合實力，以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，為比亞迪純電動卡車的整車研發(fā)與制造奠定了雄厚的基礎。尤其是針對技術門檻高的新能源重卡，比亞迪研發(fā)出純電動牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領域車型，填補了新能源重卡技術、市場等多項空白。

        如今，比亞迪Q系重卡牽引車擁有Q1、Q1M、Q3M等系列車型，可滿足客戶對牽引噸位、續(xù)航里程等不同需求。其中，Q1是比亞迪主要面向城市物流運輸、工業(yè)園區(qū)和港口物流運輸打造的一款4×2驅(qū)動純電動半掛牽引車，也是全球首款已經(jīng)推向市場的純電動重卡。Q1整體造型穩(wěn)重大氣，車身長6.43m。在車輛性能方面，Q1整車搭載比亞迪自主研發(fā)的全球領先的鐵電池、驅(qū)動集成橋總成及控制系統(tǒng)，搭載180KW永磁驅(qū)動電機，動力強勁，牽引質(zhì)量可達31.5噸，提速、爬坡性能優(yōu)異，無論是載重還是續(xù)航能力均處于行業(yè)領先水平。在操縱性能上，Q1配備了電動液壓助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更加輕便；搭載定速巡航系統(tǒng)，便于高速駕駛；配置8寸全液晶顯示屏儀表，界面簡潔，功能豐富，可有效提升舒適性，降低駕駛強度。

        按照國家環(huán)保部現(xiàn)行的排放標準，一輛國Ⅲ柴油重卡的污染排放量相當于至少90輛國Ⅳ小轎車的污染排放量。相較于傳統(tǒng)燃油卡車，比亞迪新能源重卡更具經(jīng)濟和環(huán)保優(yōu)勢，不僅無尾氣排放和噪音污染，每年更可節(jié)省一筆可觀的燃油費用。今年，深圳鹽田港開展純電動重卡示范運營，Q1服務于鹽田國際碼頭港內(nèi)集裝箱托運服務。在實際作業(yè)過程中，比亞迪Q1充一次電，在運營215.78km里程后，仍剩余10%電量，其經(jīng)濟、環(huán)保性可見一斑，并受到客戶的廣泛好評。

        跟蹤實車評測，Q1規(guī)模化運營優(yōu)勢明顯

        現(xiàn)階段，純電動卡車在長距離城際運輸市場處于空白階段，純電動重卡產(chǎn)品性能能否滿足城際之間的運輸需求，引發(fā)了行業(yè)廣泛關注。為進行示范推廣、消除行業(yè)疑慮，自2017年2月13日起，一支由10臺Q1組成的車隊陸續(xù)投放于比亞迪公司物流運輸系統(tǒng)，主要承擔“深圳—惠州”、“深圳—汕尾”、“深圳—汕頭”等比亞迪各地工業(yè)園之間的物流運輸工作。截至2017年9月，該車隊累計運營里程超過21萬公里，單車最長運營里程達到3.4萬公里，其優(yōu)良品質(zhì)經(jīng)受住了市場檢驗。

        比亞迪Q1的出色表現(xiàn)，還吸引了媒體的關注。10月15日，行業(yè)媒體通過跟車實地測評的方式，見證了比亞迪Q1新能源重卡卓越的性能和良好的運營表現(xiàn)。測評當天，正值廣東臺風天氣，純電動重卡的運營卻絲毫沒有受到影響。該車跟往常一樣，裝載了28箱貨物，在比亞迪深圳坑梓工業(yè)園區(qū)行駛一段時間并卸完貨后，空車前往比亞迪汕尾工業(yè)園攬貨。抵達汕尾工業(yè)園后，該車在裝載貨物過程中進行簡單補電，最后裝載28箱貨物從汕尾工廠回到比亞迪坑梓工業(yè)園。過磅數(shù)據(jù)顯示，車貨總質(zhì)量33.347噸。該車往返于深圳和汕尾之間，總共行駛了326公里，耗電126.5%。媒體對Q1在整個運輸過程中的續(xù)航表現(xiàn)、載重能力、動力性能、充電表現(xiàn)及能耗等各方面進行記錄與評價，并與普通燃油重卡牽引車數(shù)據(jù)作對比。

        通過對測評數(shù)據(jù)的分析，在續(xù)航表現(xiàn)上，車貨總重33.347噸的用車環(huán)境下，該車行駛161km，用電63.1%，由此推算，該車的續(xù)航為161km÷63.1%=255.15km；在載重能力方面，Q1搭載同級別的通用型掛車，并實現(xiàn)了純電動化；在動力方面，Q1峰值功率為180KW，最高車速達95km/h；在充電方面，該車從0～100%充滿電僅需2小時19分鐘，并可以利用裝卸貨間隙補電；在能耗方面，車輛行駛326公里，耗電量約為484KWH，每公里費用約為1.18元（按每度電0.8元計算）。從運營實測來看，比亞迪Q1在動力、環(huán)保節(jié)能、油耗成本等方面具有顯著優(yōu)勢，完全勝任半徑約為250公里的城際間運輸任務，同時在適用場景、市場領域具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

        海內(nèi)外齊發(fā)力，比亞迪新能源重卡風靡全球 

        目前，比亞迪新能源重卡（底盤）已在北京、深圳、杭州、太原、美國洛杉磯港口等地實現(xiàn)試運行或商業(yè)化運營，產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)保性得到了客戶一致好評。2015年9月，北京天安門廣場舉行紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式，22輛16噸位T8SA純電動洗掃車承擔了路面清掃工作并出色完成任務。此外，自2017年1月起，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團陸續(xù)交付809輛純電動環(huán)衛(wèi)車，服務北京，助力北京實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛新能源化率45%以上，并將逐步實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全部新能源化，打造環(huán)衛(wèi)電動化“第一城”。

        除了國內(nèi)，比亞迪新能源卡車在海外市場也擁有成熟、規(guī)?；倪\營經(jīng)驗。2016年6月，比亞迪獲得加州南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)和圣貝納迪諾縣地區(qū)政府的52臺純電動卡車訂單。車輛投放在受卡車排放影響嚴重的社區(qū)，以減少大氣污染。之后，比亞迪又攜手洛杉磯港口，提供“儲能系統(tǒng)+純電動重型卡車”的綠色港口運輸解決方案，打造全球首個全面電動化的“綠色港區(qū)”。

        今年4月，比亞迪與美國知名慈善機構SF Goodwill公司、加州空氣資源委員會、加州灣區(qū)空氣管理區(qū)共同推出首個純電動卡車項目，用11臺比亞迪純電動卡車做慈善。其中10臺卡車用于收集和運輸捐贈物資，另外1臺用于收集滯銷品并運往垃圾處理中心。

        如今，能源變革勢在必行。從紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵式中的幕后英雄，到每年“兩會”、霧霾天里勇挑重任；從將洛杉磯港打造成全球首個能源自給自足的綠色港口，到攜手慈善機構用純電動卡車運輸物資、治理空氣污染，比亞迪新能源卡車一直以獨有的綠色科技征戰(zhàn)全球市場。未來，憑借在新能源汽車領域的領先技術、過硬品質(zhì)及豐富的運營經(jīng)驗，比亞迪將繼續(xù)引領全球新能源卡車行業(yè)變革。