聊聊分時(shí)租賃那些事：沒(méi)資本玩不下去的典型案例

友友用車突然宣告停運(yùn)，背后映射出資本投資逐漸趨于理性。而企業(yè)想要在分時(shí)租賃市場(chǎng)占有一席之地，最根本的條件則是“財(cái)大氣粗”。分時(shí)租賃從最初的大肆興起到進(jìn)入市場(chǎng)淘汰期，考驗(yàn)著分時(shí)租賃企業(yè)能否把握清晰的盈利方式以及準(zhǔn)確的市場(chǎng)布局。

通過(guò)分析企業(yè)的動(dòng)態(tài)來(lái)展現(xiàn)時(shí)下分時(shí)租賃的現(xiàn)狀，其中不乏退出舞臺(tái)、合并、不再擴(kuò)張……隨著分時(shí)租賃市場(chǎng)需求的不斷提升，究竟能否盈利、未來(lái)前景如何，需要我們?nèi)ミM(jìn)一步探索。

沒(méi)資本玩不下去的典型案例

“從傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車分時(shí)租賃，友友用車僅用48天便完成了企業(yè)轉(zhuǎn)型?！比欢∏∈沁@個(gè)快速轉(zhuǎn)型的分時(shí)租賃企業(yè)，在燒光2000萬(wàn)美元融資后被迫停擺。

在公眾賬號(hào)停止更新1個(gè)月后，友友用車發(fā)布了一條停運(yùn)公告?！胺浅１傅赝ㄖ蠹?，由于之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位，為切實(shí)保障廣大用戶利益，管理層經(jīng)過(guò)慎重考慮，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運(yùn)營(yíng)。”

當(dāng)前，分時(shí)租賃市場(chǎng)處于成長(zhǎng)階段，近200余家資本企業(yè)融入市場(chǎng)，而友友用車的停運(yùn)也給業(yè)界一記重?fù)簦胺謺r(shí)租賃企業(yè)快要玩不下去了？”此前，記者采訪友友用車合伙創(chuàng)始人蔣擎，這家企業(yè)從早期的P2P模式進(jìn)入私家車共享領(lǐng)域，后轉(zhuǎn)型為新能源汽車分時(shí)租賃。蔣擎表示，原本的經(jīng)營(yíng)方式讓企業(yè)總結(jié)了不少教訓(xùn)，給友友用車的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一些捷徑。而自去年，從上千輛車的規(guī)?？s短至北京地區(qū)僅有200輛車輛，運(yùn)營(yíng)點(diǎn)也減少至50個(gè)。當(dāng)時(shí)，蔣擎表示：“這是將北京作為試點(diǎn)用來(lái)將各種運(yùn)營(yíng)模式加以實(shí)踐，而真正的戰(zhàn)場(chǎng)則是在二、三線城市展開(kāi)。”

根據(jù)材料顯示，友友用車方曾獲得過(guò)三輪融資，累計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興和天使投資人王剛等。根據(jù)友友用車公布的財(cái)報(bào)顯示，2015年，友友用車主營(yíng)收入240.4萬(wàn)元、凈虧損1414.2萬(wàn)元，負(fù)債總額為2173.7萬(wàn)元。

高昂的盈利成本以及有限的盈利渠道，成為制約分時(shí)租賃企業(yè)發(fā)展的根本原因。分時(shí)租賃市場(chǎng)是一個(gè)要求效率的行業(yè)，效率越高，利潤(rùn)越多，與此同時(shí)投入的車輛和成本也隨之增加。友友用車官方解釋也證實(shí)，資金鏈斷裂是其死亡的導(dǎo)火索。尤其對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司而言，資本問(wèn)題一直是最難跨越的關(guān)卡。此外，在新能源汽車領(lǐng)域，牌照也是制約發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題。

目前，分是租賃市場(chǎng)并不成熟，資本市場(chǎng)持觀望態(tài)度。友友用車成為該行業(yè)第一家停運(yùn)的企業(yè)，應(yīng)該引起業(yè)界的警惕，于此同時(shí)做出自己的反思。只有“財(cái)大氣粗“，才能在分時(shí)租賃市場(chǎng)玩兒下去。