剝開新能源車外衣 揭曉車企節(jié)能水平究竟如何？

2016年，我國95家國產(chǎn)車企共計生產(chǎn)乘用車2357萬輛，其中家達標(biāo)，30家未達標(biāo)，達標(biāo)率68.4%，平均燃料消耗量為6.50L/100km。相比2015年國產(chǎn)車企6.98L/100km的平均燃料消耗量，降低了0.48L/100km，比同年進口車7.88 L/100km的平均油耗降低了1.38L/100km。從表面上看，國產(chǎn)車企的節(jié)能水平已經(jīng)有了很大的提升，而實際的情況并非這樣樂觀。讓我們剝開新能源汽車的外衣，來看一看國產(chǎn)車企的節(jié)能水平究竟如何。

一、政策背景

為推動我國汽車工業(yè)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，有效保障國家能源安全，改善環(huán)境保護水平，我國政府連續(xù)出臺了《GB 19578-2014 乘用車燃料消耗量限值》、《GB 27999-2014 乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》兩項國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)嚴(yán)格按照兩項標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行乘用車燃料消耗量的檢測、申報和核算。

同時，按照工信部、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局制定的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》等相關(guān)規(guī)定，工信部每年對國產(chǎn)及進口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況進行公示，以督促車企不斷降低平均燃料消耗量。

二、歷年表現(xiàn)

根據(jù)工信部歷年發(fā)布的公示文件，以及國產(chǎn)、進口兩類車型的實際環(huán)境和規(guī)模，本部分內(nèi)容主要針對國產(chǎn)乘用車進行分析說明。特別要提及的是，參考《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》中第四章第十四條、《GB27999-2014 乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》中4.1.4、4.1.5、5.1.1、5.1.2、5.1.3中具體規(guī)定，2012-2015年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量未計入新能源汽車，2016年新能源汽車則按照零油耗、5倍數(shù)量優(yōu)惠計入總量。

1、2014年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量統(tǒng)計情況。

2014年，我國91家國產(chǎn)車企共計生產(chǎn)乘用車1904萬輛，其中65家達標(biāo)，26家未達標(biāo)，達標(biāo)率71.4%，平均燃料消耗量(以下簡稱“平均油耗”)為7.11L/100km。同年進口車平均油耗為8.77 L/100km，高出國產(chǎn)車1.66L/100km。

2、2015年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量統(tǒng)計情況。

2015年，我國90家國產(chǎn)車企共計生產(chǎn)乘用車2008萬輛，其中68家達標(biāo)，22家未達標(biāo)，達標(biāo)率75.6%，平均燃料消耗量為6.98L/100km。同年進口車平均油耗為8.33 L/100km，高出國產(chǎn)車1.35L/100km。

3、2016年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量統(tǒng)計情況。

2016年，我國95家國產(chǎn)車企共計生產(chǎn)乘用車2357萬輛，其中65家達標(biāo)，30家未達標(biāo)，達標(biāo)率68.4%，平均燃料消耗量為6.50L/100km。同年進口車平均油耗為7.88 L/100km，高出國產(chǎn)車1.38L/100km。

大多數(shù)讀者可能看到這一堆數(shù)字，并沒有什么太大的感覺，那么我們就用圖表來演示一下吧：

非常明顯，2014-2015年、2015-2016年國產(chǎn)乘用車平均油耗分半下降了0.13L/100km、0.48L/100km；同期，進口乘用車平均油耗下降了0.44L/100km、0.45L/100km，兩者之間的絕對差值則從2014年的1.66L/100km下降到了2016年的1.38L/100km。

數(shù)據(jù)給人帶來的感覺是“雙喜臨門”：國產(chǎn)乘用車平均油耗不斷下降，連以往“高高在上”的進口乘用車也被倒逼著不斷優(yōu)化能耗水平。事實真的如數(shù)據(jù)所示嗎？筆者的答案是：大大的NO!

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