比亞迪智利尋鋰材料生廠商 確保電池材料供給

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，比亞迪目前正與智利鋰材料生產(chǎn)商接洽，以確保重要電池材料的供應(yīng)。

比亞迪美國副總裁倪宜東（Fred Ni）表示，比亞迪目前考慮簽訂供應(yīng)協(xié)議進(jìn)行合作或者在該領(lǐng)域進(jìn)行直接投資。但是，一切還在討論中，尚未做出最后決定。“我們的鋰材料使用量約占全球鋰材料供應(yīng)量的兩成左右，所以確保鋰材料的供給對(duì)于我們來說十分重要。”

智利是全球鋰資源最為豐富的國家之一，該國的阿塔卡馬沙漠(Atacama Desert)下的礦床可提取該種材料。Sociedad Química y Minera de Chile (SQM)和總部位于Albemarle是該國兩大鋰材料生產(chǎn)商，除上述兩家公司外，智利政府希望該國國有企業(yè)Codelco也加入到開發(fā)鋰的企業(yè)隊(duì)伍中。

倪宜東此外還透露，除了鋰材料之外，比亞迪還比較關(guān)注電池另一原料鈷的價(jià)格，比亞迪已在新款唐和秦兩款車型中采用含鈷的電池。據(jù)報(bào)道，含鈷材料的電池能量密度更高，每公里提供的動(dòng)力更多。由于電池生產(chǎn)商越來越需要鈷材料，使得該種材料的價(jià)格從去年開始翻倍，而全球大部分的鈷材料是由剛過民主共和國的Glencore公司生產(chǎn)。“之前在我們做手機(jī)和筆記本電腦可充電電池時(shí)，鈷的價(jià)格在一年內(nèi)增長四倍。能想象，如果我們想要更多的汽車上路，將需要更多的鈷材料。”