【聚焦】新能源SUV之戰(zhàn)將一觸即發(fā)

繼插電式混動(dòng)版榮威eRX5后，近日，我們了解到，榮威ERX5純電動(dòng)版本也將于4月正式上市。

這是上汽乘用車(chē)布局純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵性產(chǎn)品。目前，上汽乘用車(chē)在售的新能源車(chē)型以e550、eRX5等插電式混動(dòng)車(chē)型為主，純電動(dòng)車(chē)型僅有一款e50，而該車(chē)銷(xiāo)量主要貢獻(xiàn)于租賃市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型總銷(xiāo)量為1.68萬(wàn)輛，而插電式混動(dòng)車(chē)型為5170輛，從市場(chǎng)來(lái)看，占據(jù)主導(dǎo)的仍是純電動(dòng)汽車(chē)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的純電路線日益清晰。

因此，對(duì)于上汽乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，要向進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，要想走向更多像北京這樣發(fā)展純電模式的區(qū)域市場(chǎng)，發(fā)力純電動(dòng)市場(chǎng)是當(dāng)務(wù)之急。

此前，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋在接受采訪時(shí)指出，在上汽乘用車(chē)今年60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)規(guī)劃中，新能源車(chē)要達(dá)到10萬(wàn)輛。我們了解到，去年，上汽新能源銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，這意味著今年上汽新能源要實(shí)現(xiàn)400%的增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2月，上汽新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量為1973輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)37%，同比增長(zhǎng)370%，1-2月共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3410輛。雖然距離10萬(wàn)輛目標(biāo)還有很大差距，但在地方政策相繼公布后市場(chǎng)表現(xiàn)有望進(jìn)入一個(gè)快增長(zhǎng)階段。此前，北汽新能源同樣設(shè)定了一個(gè)極高的挑戰(zhàn)目標(biāo)——20萬(wàn)輛，而其今年前2月共累計(jì)銷(xiāo)售6000余輛。

由此可見(jiàn)，下半年將是政策穩(wěn)定后車(chē)企決戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。

為了盡快達(dá)到既定目標(biāo)，上汽此次選擇了當(dāng)前最為火爆的SUV市場(chǎng)，希望在新能源市場(chǎng)也能夠成功復(fù)制榮威RX5的成功。我們了解到，今年2月，榮威eRX5插電式混動(dòng)版銷(xiāo)量已超過(guò)600輛。

上汽乘用車(chē)認(rèn)為，這體現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)對(duì)這類(lèi)擺脫了低廉品質(zhì)的新能源車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的一定需求?！吧掀履茉匆淖兗冸妱?dòng)市場(chǎng)低質(zhì)低價(jià)的現(xiàn)狀，目前北京市場(chǎng)ERX5純電版本的訂單已達(dá)到兩三千輛，只等待該車(chē)型進(jìn)入北京新能源車(chē)推薦目錄?！鄙掀擞密?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年2月1.65萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量中，純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)453%。雖然A00級(jí)車(chē)仍是當(dāng)前最大的市場(chǎng)，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SUV車(chē)型將是下一潛力市場(chǎng)。

事實(shí)上，不只是上汽乘用車(chē)，不少車(chē)企已窺探到了這一消費(fèi)趨勢(shì)。年后，包括北汽EX260、比亞迪唐100與之諾60H等多款新能源SUV相繼上市。不僅如此，在眾多像云度新能源、蔚來(lái)汽車(chē)等新興造車(chē)勢(shì)力中，也都將首款車(chē)型鎖定為純電動(dòng)SUV。

新能源SUV之戰(zhàn)一觸即發(fā)。

“從目前來(lái)看，插電式混動(dòng)SUV增速較快，在現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油車(chē)型上加個(gè)幾萬(wàn)塊，消費(fèi)者也比較容易接受，而純電動(dòng)SUV則需補(bǔ)齊更多短板。”崔東樹(shù)認(rèn)為，純電動(dòng)SUV要想獲得更多市場(chǎng)認(rèn)可，車(chē)企必須在產(chǎn)品可靠性、續(xù)航里程等方面下足功夫，市場(chǎng)爆發(fā)期還尚需時(shí)日。