私人購買僅占3% 都是誰買了新能源車？

日前，鎮(zhèn)江市經(jīng)信委發(fā)布了2016年度新能源汽車推廣情況，全年推廣1013輛，其中私人購買30輛，相比省下達(dá)任務(wù)和2015年的私人購車量，分別達(dá)1.6倍和15倍。

表面看來，雖然鎮(zhèn)江市2016年新能源汽車推廣量增長不少，但隱藏的問題是，全年私人購買30臺，僅占總銷量的2.9%，這與中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)講的占比20%差的太少。

當(dāng)前，新能源汽車的優(yōu)劣勢明顯。一方面，在國家補(bǔ)貼政策作用下，新能源汽車性價比尚可，但使用成本優(yōu)勢突出，僅為汽油車的1/10左右。另一方面，新能源汽車在動力、續(xù)航、品質(zhì)等方面仍有較大劣勢，正在不斷改進(jìn)完善中。

按照市場規(guī)律，私人購買新能源汽車，一定是權(quán)衡利弊的結(jié)果，如果私人購買比例非常低，說明新能源汽車市場還沒有真正啟動，當(dāng)前新能源也只是表面繁榮，實則是政策的單邊驅(qū)動。