聊聊搞新能源汽車的誤區(qū)和正路

近日，有消息稱《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》中提出的出租車方案已經(jīng)被北京市方面否決。

按照《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》，要求北京市全部更換電動出租車，目前的消息是，新增出租車會要求是電動車，而現(xiàn)有燃油出租車置換時也仍然可以選擇燃油車，不強(qiáng)制要求更換為電動汽車，這樣大部分出租車還會是燃油車。

最近幾年，中國為了新能源汽車推廣可謂是下了大功夫，全世界都數(shù)得上的高額補(bǔ)貼，大城市牌照政策，一度讓中國新能源汽車企業(yè)拳打特斯拉，腳踢豐田、通用的新能源汽車。

而政策執(zhí)行下來，各種騙補(bǔ)，各種利用政策漏洞的新聞也層出不窮。如今強(qiáng)制出租車又被否決，中國新能源汽車的道路應(yīng)該如何走呢？

一、為什么要搞新能源汽車

中國搞新能源汽車的目的是多重的。首先是中國本身的石油儲量不足，目前2016年中國石油進(jìn)口達(dá)到每年3.81億噸，這么龐大的數(shù)字要依賴外部進(jìn)口，有一點(diǎn)風(fēng)吹草動，就是難以承受的風(fēng)險。而中國偏偏還沒有控制全球海洋運(yùn)輸?shù)膶嵙?，中國目前僅僅有一艘航母服役，根本保護(hù)不了自己的運(yùn)輸線。如果有什么變化，中國會立即陷入到石油危機(jī)之中。所以，搞新能源汽車，以電代油是有必要的。

除了石油問題，還有污染問題。最近幾年隨著中國汽車保有量的上升，大城市污染問題越來越嚴(yán)重，雖然有統(tǒng)計說汽車尾氣的比例沒有那么大，但是油改電，變分散排放為集中處理是可以降低污染的。

此外，發(fā)展新能源汽車還有一個好處是，利用夜間充電，可以解決發(fā)電企業(yè)峰谷的問題，解決夜間電能的儲存，避免波谷需求不足電能的白白浪費(fèi)的問題。

而對于汽車工業(yè)來說，發(fā)展新能源汽車還有一個附帶作用是彎道超車。

傳統(tǒng)燃油車，中國技術(shù)落后，而且國外大品牌已經(jīng)與供應(yīng)商一起形成技術(shù)壁壘，有錢你也買不到技術(shù)，買不到一流配件，造不出一流汽車，除非像紅旗一樣為了政治任務(wù)燒幾百億，不計成本的去開發(fā)一個E級底盤，去開發(fā)V8、V12的發(fā)動機(jī)。

而電動車的核心技術(shù)，電池、電機(jī)、電控都不在傳統(tǒng)汽車巨頭手里，而是分散的，能買到的。樂視FF1也能跑出2.xx秒的0-100公里加速，也能買到優(yōu)秀的電機(jī)、電控、電池。

發(fā)展新能源還可以給中國汽車工業(yè)一個造出頂級車，造出高端品牌的機(jī)會。所以，要搞新能源汽車。