布局大盤 比亞迪勝算有多少？

這幾年，比亞迪全力發(fā)展新能源，旗下傳統(tǒng)燃油車不再見(jiàn)到更新?lián)Q代就是個(gè)很好的證明，傾整個(gè)企業(yè)之力，比亞迪做到了全國(guó)新能源車第一，甚至全球第一也屬于比亞迪。這多少讓王傳福更有底氣，他曾在去年底接受一貓汽車采訪時(shí)說(shuō)過(guò)：“比亞迪主攻新能源車，這需要一個(gè)過(guò)程，沒(méi)那么快。你如果把雙模的成本做到比他們（大眾TSI+DSG、豐田混動(dòng)）只高10%的話，這能成就全球第一。”可見(jiàn)，比亞迪想當(dāng)?shù)模恢剐履茉吹牡谝?，還想當(dāng)汽車業(yè)的第一。

2月27日，比亞迪在深圳正式推出純電續(xù)航里程達(dá)到100公里的秦100和唐100，兩款新車在制造工藝上，配置水準(zhǔn)上均得到迪粉和不少媒體的認(rèn)可。與此同時(shí)，比亞迪攜華商三優(yōu)、中國(guó)普天、滴滴出行、平安車險(xiǎn)、中國(guó)移動(dòng)等一眾合作伙伴，以“為地球降溫1度”為口號(hào)，發(fā)布了“電動(dòng)·未來(lái)”生態(tài)圈。

看來(lái)比亞迪想下一盤大棋，秦100/唐100是第一步，王傳福介紹：“我們的雙模車充滿電能跑130公里了，已經(jīng)不是雙模車了，基本是電動(dòng)車，只是跑長(zhǎng)途用一下，和現(xiàn)在的雙模車概念變了，技術(shù)起來(lái)，把成本做低，那就是比亞迪大爆發(fā)的時(shí)候。”而生態(tài)圈戰(zhàn)略是第二步，解決用戶的充電樁使用問(wèn)題，助力比亞迪雙模提升普及率。

雙模車產(chǎn)品力升級(jí) 不僅提升純電續(xù)航里程

秦100/唐100上市，比亞迪搞了場(chǎng)陣勢(shì)不小的發(fā)布會(huì)，深圳春繭體育館主會(huì)場(chǎng)，幾百米的戶外布置，場(chǎng)面有多隆重？一位出來(lái)散步的市民給家里打電話，表示自己正在看“比亞迪車展”。主會(huì)場(chǎng)內(nèi)過(guò)千人的觀眾席，請(qǐng)來(lái)迪粉、合作伙伴代表、經(jīng)銷商代表和國(guó)內(nèi)主流媒體，場(chǎng)面不亞于國(guó)內(nèi)任何一款全新?lián)Q代車型上市——這說(shuō)明，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，兩款新車的意義重大，堪比換代。

秦100內(nèi)飾