無人駕駛或現(xiàn)泡沫 硅谷初創(chuàng)公司成犧牲品

據(jù)國外媒體報道，隨著傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)經(jīng)歷了多年銷售熱潮的經(jīng)濟積累之后，他們已經(jīng)具備了一個進入無人駕駛汽車領(lǐng)域的刺激條件，同時也想借此證明自己具備的“未來能力”。身處硅谷的無人駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司就很有可能在未來成為發(fā)展泡沫。

過去一年時間里，通用收購了無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Automation，菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與Alphabet旗下Waymo公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。福特也剛剛采取了一個重要的決策部署，其向高科技企業(yè)Argo AI投入10億美元資金，研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。據(jù)悉，Argo AI是硅谷一家致力于人工智能技術(shù)和機器學(xué)習(xí)的高科技企業(yè)。

事實上，根據(jù)福特首席技術(shù)執(zhí)行官Raj Nair的說法，福特斥資10億美元主要用于研發(fā)被稱作“l(fā)evel 4”級別的自動駕駛技術(shù)。達(dá)到這一級別的自動駕駛汽車，可以實現(xiàn)完全的無人駕駛能力，而且不需要人類任何的指令輸入。

理論上來說：在未來幾年時間里——甚至很短時間內(nèi)——部分技術(shù)創(chuàng)始人和工程師組成的初創(chuàng)公司將面臨兩種選擇，退出或者找尋其他的融資渠道，而且將會以極快的速度進行更替。這是一個誘人的發(fā)展方向。最近，身處硅谷的這些初創(chuàng)公司經(jīng)歷著并不算太多的IPO募資。

看到這些初創(chuàng)企業(yè)今天的發(fā)展，讓外界回想起數(shù)年前社交網(wǎng)站Facebook所經(jīng)歷的那些令人鼓舞的場景。當(dāng)初Facebook通過收購Instagram、 WhatsApp和Oculus快速取得成功——這些公司的業(yè)務(wù)都被成功地移植在了Facebook的平臺上，而Facebook也因此成為了面向未來的社交網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在，這種行動已經(jīng)開始大步轉(zhuǎn)向無人駕駛汽車領(lǐng)域。硅谷中的所有主要玩家都意識到了這一點。特斯拉最近就對谷歌無人駕駛汽車項目的前負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)和斯特林·安德森(SterlingAnderson)提起法律訴訟。特斯拉認(rèn)為，他們曾在2015-2016年負(fù)責(zé)Autopilot自動駕駛系統(tǒng)項目，現(xiàn)在剽竊了特斯拉的知識產(chǎn)權(quán)內(nèi)容，并用于一個新的合資企業(yè)Aurora Innovation公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

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