特斯拉更名背后：蓄謀已久OR迫不得已

不久前，特斯拉突然公布從該公司的注冊名稱中含有“汽車”意的“Motors”一詞去掉，改成Tesla Inc.。這一舉動無疑在告訴人們，未來特斯拉將不單是汽車的制造商。那么特斯拉的這一次“進化”是蓄謀已久還是迫不得已的選擇？在小編看來是兩者皆有。

我們不妨回顧一下特斯拉“三步走”的戰(zhàn)略,從第一步量產高端電動汽車Roadster開始，第二步開發(fā)model S/model X的中端產品，提高電池技術，帶動電動汽車行業(yè)發(fā)展，到第三步的model 3的廉價電動車進一步占領市場。從model S開始，為了能更快促使電動車市場的成熟，特斯拉自信地“共享”了自家的電池管理等一系列專利。之后，電動車品牌就如雨后春筍般遍地拔起。除了傳統(tǒng)汽車品牌外，新進的品牌也不斷涌現(xiàn)，電動車的性能也一直被刷新，低價長續(xù)航電動車也紛紛面世，特斯拉的“大哥”地位岌岌可危。

續(xù)航達到322km的雪佛蘭Bolt EV

新款聆風續(xù)航達到280km

Model 3的上市日期還是個未知數(shù)

在競爭日趨激烈的電動車市場顯然不能在固守“三步走”的以車型為中心的發(fā)展戰(zhàn)略。重拾投資者信心發(fā)展多元的發(fā)展戰(zhàn)略被提上日程，更名顯然證實了這點。

那么應該是怎么樣的多元發(fā)展？從制做商到供應商。

特斯拉“三步走”的戰(zhàn)略里，每一步都會促進新的技術普及，從最先Roadster的電池管理系統(tǒng)BMS、再到model S的中控大屏交互系統(tǒng)、自動駕駛、超級充電站、powerwall、再到model 3的電池工廠、太陽能屋頂?shù)?。特斯拉已經逐步整合了自己的電動“生態(tài)”圈。馬斯克現(xiàn)在要做的不單是汽車的“電動化”，而是未來交通、生活的智能化。一個擺脫依賴生物燃料的新社會形態(tài)。