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【探秘】萬(wàn)向究竟是造豪華車(chē)還是平民車(chē)?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2017-02-10 10:33:37
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【探秘】萬(wàn)向究竟是造豪華車(chē)還是平民車(chē)? 截至目前,共有十家企業(yè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),然而除了幾家傳統(tǒng)車(chē)企外,剩下幾家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的都是鮮有耳聞的新車(chē)企,公眾對(duì)新車(chē)企的認(rèn)知只停留在

截至目前,共有十家企業(yè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),然而除了幾家傳統(tǒng)車(chē)企外,剩下幾家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的都是鮮有耳聞的新車(chē)企,公眾對(duì)新車(chē)企的認(rèn)知只停留在企業(yè)名稱(chēng)上,對(duì)企業(yè)logo、代表車(chē)型、廠(chǎng)址等基礎(chǔ)信息概無(wú)所知。從春節(jié)前開(kāi)始,記者就針對(duì)新晉車(chē)企進(jìn)行企業(yè)和戰(zhàn)略梳理,呈現(xiàn)出一個(gè)不再停留在新聞里的立體企業(yè)。而本期我們關(guān)注的企業(yè),就是萬(wàn)向集團(tuán)。

一家從汽車(chē)零部件向整車(chē)制造廠(chǎng)轉(zhuǎn)型的企業(yè),萬(wàn)向布局和走過(guò)的路并不短。在歷經(jīng)收購(gòu)美國(guó)最大的新能源鋰電池生產(chǎn)企業(yè)A123、美國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)Fisker(現(xiàn)已改名為Karma)后,萬(wàn)向中國(guó)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)也終獲批。

而萬(wàn)向國(guó)產(chǎn)新車(chē)是否能夠提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?海外市場(chǎng)又將如何開(kāi)拓?還將如何結(jié)合中國(guó)與海外市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略和新車(chē)發(fā)布?日前,萬(wàn)向新能源汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,萬(wàn)向造車(chē)仍堅(jiān)持的是“先布局美國(guó)市場(chǎng),再回到中國(guó)市場(chǎng)”。而選擇與眾不同的萬(wàn)向,又能否走出一條不一樣的光明大道呢?

第六個(gè)獲生產(chǎn)資質(zhì)的萬(wàn)向,為何要到2020年才在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)新車(chē)?

Karma海外銷(xiāo)售,不國(guó)產(chǎn)

2016年12月15日,萬(wàn)向集團(tuán)“年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”正式獲批,成為繼北汽新能、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)之后,國(guó)內(nèi)第6家成功拿到獨(dú)立新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。拿到“準(zhǔn)生證”后,萬(wàn)向投入十余年的“造車(chē)夢(mèng)”也終于走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

第六個(gè)獲生產(chǎn)資質(zhì)的萬(wàn)向,為何要到2020年才在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)新車(chē)?

早在去年9月,便已亮相的萬(wàn)向集團(tuán)旗下美國(guó)Karma汽車(chē)公司的首款豪華增程式混合動(dòng)力汽車(chē)Revero在南加州正式向全球亮相。該車(chē)也將成為萬(wàn)向的首款量產(chǎn)車(chē),獲得生產(chǎn)資質(zhì)后是否能夠加速?lài)?guó)產(chǎn)走向市場(chǎng)呢?記者從萬(wàn)向外宣部得到的信息卻是:“Karma目前尚未計(jì)劃國(guó)產(chǎn),且銷(xiāo)售市場(chǎng)為海外。”

第六個(gè)獲生產(chǎn)資質(zhì)的萬(wàn)向,為何要到2020年才在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)新車(chē)?

這就頗為匪夷所思了,既然已經(jīng)在國(guó)內(nèi)成立了項(xiàng)目部和生產(chǎn)工廠(chǎng),且造車(chē)能力得到了國(guó)家相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可,為何沒(méi)有任何國(guó)產(chǎn)跡象和計(jì)劃呢?

但是一向不對(duì)外公開(kāi)過(guò)多信息的萬(wàn)向,并沒(méi)有直接回答筆者的問(wèn)題,或許我們從萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球的公開(kāi)言論中能夠獲取一二?!叭倜绹?guó),再取勝全球”——這是魯冠球在對(duì)萬(wàn)向員工講述的戰(zhàn)略路線(xiàn)圖。按照魯冠球的計(jì)劃,“產(chǎn)品得到國(guó)際承認(rèn),大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),這就是取勝的開(kāi)始,你就有國(guó)際地位?!?/p>

萬(wàn)向是造豪華車(chē)還是平民車(chē)?

眾所周知,萬(wàn)向于2014年收購(gòu)美國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)Fisker,而Fisker的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是現(xiàn)在的特斯拉,那么由此可推斷,萬(wàn)向新能源汽車(chē)并不是針對(duì)普通消費(fèi)者。此前,有萬(wàn)向相關(guān)人士對(duì)外透露,他們第一輛國(guó)產(chǎn)卡瑪汽車(chē)是純電動(dòng)車(chē),價(jià)格為補(bǔ)貼前30萬(wàn)左右,預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間為2020年。

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