新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)20% 廣州部分車型價(jià)格開漲

昨日,記者走訪廣州新能源汽車市場了解到,受此影響,部分品牌車型已漲價(jià)。暫未漲價(jià)的車商表示,接下來不排除漲價(jià)的可能。

部分車型漲了四萬

根據(jù)新政,2017年新能源汽車補(bǔ)貼額度比去年降低20%,補(bǔ)貼最高上限也由2016年的5.5萬元下調(diào)至4.4萬元。地方政府各級補(bǔ)貼總和不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼的50%,而此前中央與地方財(cái)政補(bǔ)貼配比大部分為1:1。

補(bǔ)貼的減少,使新能源汽車出現(xiàn)價(jià)格上漲態(tài)勢。羊城晚報(bào)記者昨日從一新能源車商處了解到,其品牌汽車之前補(bǔ)貼后的售價(jià)為6.28萬元,而現(xiàn)在則為9.88萬元;而另一家知名車企三款續(xù)航里程在300公里以上的新能源汽車,均漲價(jià)4.4萬元,其中一款由原來的15.98萬元漲至20.38萬元。

暫未漲價(jià)的品牌車商昨日接受記者采訪時(shí)表示,接下來不排除漲價(jià)的可能,漲幅或在3萬到5萬元。

值得一提的是,目前新能源汽車的銷量占比主要集中在廣州、北京等這樣的重點(diǎn)一線城市,補(bǔ)貼作為僅次于限牌之后的最大優(yōu)惠條件,其規(guī)模的減少是否會(huì)對新能源汽車市場以及潛在新能源車主的購買意愿造成較大沖擊?

為此,記者采訪了一些消費(fèi)者。一吳姓消費(fèi)者表示:“新能源汽車的補(bǔ)貼減少,相對傳統(tǒng)汽油車來說,成本偏高。有車牌指標(biāo)的情況下,肯定不會(huì)優(yōu)先購買新能源汽車。”

也有市民持不同觀點(diǎn)。“資金充裕就買好點(diǎn)的車,錢不多就買差一點(diǎn)的車型,補(bǔ)貼減少不會(huì)影響我的購車選擇?！?/p>

補(bǔ)貼減少利于行業(yè)發(fā)展

近幾年,我國新能源車發(fā)展勢頭如火如荼。去年我國新能源汽車銷售50.7萬輛,連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。新能源汽車的累計(jì)推廣量已經(jīng)超過了100萬輛,占全球市場保有量的50%。

如今,伴隨著補(bǔ)貼規(guī)模的減少,有市場人士擔(dān)心該政策會(huì)對新能源汽車市場帶來沖擊。

對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,此前中國新能源汽車的發(fā)展過分依賴補(bǔ)貼。部分企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利,在缺乏必要核心技術(shù)的情況下,東拼西湊,一窩蜂地去做電動(dòng)汽車,攪亂了市場的正規(guī)秩序,阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。去年的新能源汽車騙補(bǔ)事件讓行業(yè)發(fā)展警鐘長鳴。現(xiàn)在補(bǔ)貼減少、補(bǔ)貼退坡其實(shí)就是要倒逼企業(yè)自身造血,讓有能力的企業(yè)脫穎而出,給消費(fèi)者提供更多更好的選擇。

業(yè)內(nèi)人士還表示,現(xiàn)在部分新能源汽車的價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整,今年一季度新能源汽車銷量或會(huì)出現(xiàn)小范圍下滑,但從長期來看,中國新能源汽車市場仍將保持平穩(wěn)增長。