廢氣再循環(huán)對天然氣發(fā)動機燃燒過程的影響【摘要】：隨著排放法規(guī)的日趨嚴格和國內中重型天然氣發(fā)動機需求量的增大,需要對天然氣發(fā)動機的排放控制進行深入的研究。稀燃天然氣發(fā)動機因其良好的經(jīng)

1190NT天然氣發(fā)動機的結構特點和性能試驗【摘要】：正 一、結構特點 1190NT天然氣發(fā)動機是一種以天然氣為燃料的四沖程內燃機(圖1)。它的活塞、連桿、汽缸套等與190柴油機的

壓縮點火天然氣發(fā)動機工作性能試驗【摘要】：圍繞影響單一燃料天然氣發(fā)動機壓縮著火啟動、運轉和排放特性的相關因素進行了試驗研究。設計開發(fā)了新型燃燒系統(tǒng),通過臺架試驗研究了不同的輔助加熱

WT615系列天然氣發(fā)動機結構特點與常見故障排除【摘要】：正WT615系列天然氣發(fā)動機是中國重汽與美國Econtrols公司合作開發(fā)的具有國Ⅲ排放標準的發(fā)動機。它采用美國Econt

咬定天然氣發(fā)動機不放松 熊偉銘:上柴要擴大車用發(fā)動機份額【摘要】：正上柴是個既熟悉又陌生的企業(yè)。說熟悉,上柴有著63年的歷史,在柴油機行業(yè)有著重要地位;說陌生,自從2007年12

錫柴天然氣發(fā)動機批量進入城市公交市場【摘要】：正繼9月中旬15臺一汽解放無錫柴油機廠生產(chǎn)的天然氣發(fā)動機成功交付四川瀘州公交運營后,日前,錫柴又接到江陰公交100臺、沈陽客運集團24

配氣相位對天然氣發(fā)動機燃燒和排放的影響【摘要】：對改裝為火花點火式天然氣發(fā)動機的柴油機配氣機構的配氣相位進行了優(yōu)化設計,并在發(fā)動機臺架上進行了對比試驗,研究了配氣相位對發(fā)動機燃燒及

基于iFix的天然氣發(fā)動機-往復式壓縮機組教學仿真系統(tǒng)【摘要】：介紹了天然氣發(fā)動機-往復式壓縮機組教學仿真系統(tǒng)的硬件結構和網(wǎng)絡框架,闡述了建立整個系統(tǒng)的數(shù)學模型的思路和方法及人機界

福田牌天然氣客車燒毀控制器ECU的故障排除【摘要】：正故障現(xiàn)象一輛2009年7月份生產(chǎn)的福田牌BJ6126U8MTB型客車,配置玉柴YC6M320N-30型天然氣發(fā)動機,累計行駛里

東方紅天然氣發(fā)動機家族再添新丁【摘要】：正日前,一拖柴油機公司天然氣發(fā)動機家族再添新丁,東方紅LRN4M3-T73Y-U2和東方紅LRN4M3-D66F-U2兩款天然氣發(fā)動機試制成

康明斯發(fā)布首款國產(chǎn)天然氣發(fā)動機【摘要】：正康明斯首款在華研發(fā)并生產(chǎn)的天然氣發(fā)動機L8.9G,在此次展會上正式揭開神秘面紗。該款發(fā)動機功率覆蓋250~320馬力,滿足國Ⅴ排放標準,是

安泰動力大功率中速天然氣發(fā)動機下線【摘要】：正近日,江蘇安泰動力機械有限公司和奧地利氣體發(fā)動機研究中心聯(lián)合開發(fā)的R8300ZT22型大功率中速天然氣發(fā)動機成功下線。經(jīng)試驗檢測,該機

第二款康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機上市【摘要】：正繼去年推出首款康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機L8.9G之后。近日,在2015北京國際道路運輸、城市公交及零部件展上,康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機系列第

電控天然氣發(fā)動機轉速自動跑高【摘要】：正1故障現(xiàn)象一輛2009年7月份出廠的福田牌BJ6126U8MTB型客車,配置玉柴YC6M320N-30型天然氣發(fā)動機,電控系統(tǒng)采用美國ECo

淺析天然氣發(fā)動機系統(tǒng)故障【摘要】：正天然氣發(fā)動機的故障多是由于其電控元器件產(chǎn)生故障產(chǎn)生。要減少天然氣發(fā)動機的故障,正確地對其進行日常維護與使用尤為重要。目前,天然氣發(fā)動機在北京公交

某天然氣重卡間歇性熄火的分析【摘要】：某重卡牽引車搭載濰柴天然氣發(fā)動機,行駛過程中快速踩油門加速時,突然失效,轉速驟降,部分車輛熄火,通過檢查線路、ECU原理、傳感器、儀表電路,發(fā)

天然氣發(fā)動機爆燃故障排查與分析【摘要】：針對天然氣發(fā)動機故障,采用排除法,并借助狀態(tài)監(jiān)測等手段,對故障點進行確認排查?！咀髡邌挝弧浚和鹿吞餀C械廠;吐哈油田丘東采油廠;吐哈油田供水

錫柴電控天然氣發(fā)動機及其故障診斷(一)【摘要】：正1錫柴天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構錫柴天然氣發(fā)動機采用WOODWARD OH1.2電控系統(tǒng),如圖1所示,該系統(tǒng)主要由發(fā)動機控制單元(

重型天然氣發(fā)動機的高壓導線設計優(yōu)化【摘要】：主要針對原設計的高壓導線桿體過長,存在質量隱患,不便維修,無法適應惡劣、高溫環(huán)境的要求而造成故障率高的問題,介紹了采用"新型耐高溫抗撕拉

Mercedes-Benz公司用于中重型載貨車的新型天然氣發(fā)動機【摘要】：隨著新型氣體發(fā)動機裝配于中重型載貨車,Mercedes-Benz公司也推出了一款以OM936型柴油機為基礎

D-A公司研制的天然氣發(fā)動機用潤滑油【摘要】：正 近幾年天然氣開始在重型發(fā)動機工業(yè)中占據(jù)愈來愈顯著的位置。由于對替代燃料需求的增加,越來越多的氣體燃料發(fā)動機應用在公路及非公路用移動

突破傳統(tǒng)局限 創(chuàng)新低碳未來 錫柴首創(chuàng)天然氣機多點噴射燃氣系統(tǒng)技術【摘要】：正近期,由一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱錫柴)與一汽技術中心聯(lián)合自主研發(fā)成功的國內首創(chuàng)天然

重型增壓預混天然氣發(fā)動機動力性和排放性試驗研究【摘要】：為解決天然氣發(fā)動機排放問題,對嚴重影響天然氣發(fā)動機HC和NOx排放的空燃比和點火提前角這兩個參數(shù)進行試驗研究。結果表明,增大

基于DOE的天然氣發(fā)動機參數(shù)優(yōu)化【摘要】：在GT-Power軟件中建立一個增壓天然氣發(fā)動機仿真模型,通過模擬數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)的對比來驗證模型的準確性。利用GT-Power中的DOE模

基于GT-suite的0483天然氣發(fā)動機凸輪型線設計及配氣性能模擬開發(fā)【摘要】：基于高次方多項式凸輪型線設計原理及方法,采用VT-design模塊對0483天然氣發(fā)動機凸輪型線進